年銷16萬台之後 UX將助力雷克薩斯衝擊20萬

中國豪華車市場中，第一梯隊的三位選手大家都很熟悉——奔馳、寶馬和奧迪，合稱為BBA，這三者間的銷量表現差距並不大，你追我趕誰都有機會登頂封王。但第二梯隊的豪華品牌之間的銷量表現卻呈現兩極分化的態勢，領頭羊凱迪拉克率先跨入年銷20萬俱樂部，但仍有好幾個品牌掙扎在5萬台的生存線上。要說第二梯隊中哪個豪華品牌最特殊，筆者以為是雷克薩斯——全系產品進口銷售，價格堅挺不打折，卻能夠在2018年熱銷超16萬台，僅次於BBA和凱迪拉克之後。

雷克薩斯2018銷量超16萬，表現搶眼

官方數據顯示，2018年雷克薩斯在華銷量達16.05萬台，同比增長21%，月均銷量達1.34萬台，中大型豪華行政級轎車雷克薩斯ES、中型豪華SUV雷克薩斯NX與中大型豪華SUV雷克薩斯RX是最為暢銷的三款產品，尤其是去年年中全新換代的ES，更是扛起了銷量一哥的大旗。值得一提的是，雷克薩斯在華2018全年銷量中，智·混動車型銷量超4.95萬台，同比勁增42%，智·混動車型的銷量和品牌整體銷量都創造了歷史最高記錄。

UX將為雷克薩斯銷量增長提供新動力

雷克薩斯的下一個記錄顯然是要和凱迪拉克一樣，進入20萬+俱樂部。此前坊間傳言雷克薩斯將要國產，這樣能夠更快幫助該品牌實現大幅銷量增長。事實上這樣的傳言時不時就會流出，雷克薩斯官方也是一而再再而三地辟謠。講道理，從雷克薩斯目前的發展形勢來看，不國產也能實現銷量高速增長。

敢這麽說的原因有三：一是雷克薩斯的品牌美譽度和車主的精英人士形象在不斷提升和強化；二是現有產品陣容仍具有強大的實力，比如秉持YET兼·融之道的全新換代ES等；三是2019年初一款全新SUV產品——雷克薩斯UX即將正式上市。

雷克薩斯UX定位於緊湊型都市豪華SUV，外觀犀利動感，家族式的紡錘形格柵由多個立體塊狀結構組成，與大燈組內犀利的L型日行燈相得益彰，絕對不會讓人感到無趣和平淡，相反還有一些年輕人獨有的朝氣和無畏精神。新車軸距為2640mm，緊湊的身材能夠讓這款車自由靈活地穿梭於都市。

無論是車外的空氣動力學設計輪轂，還是車內的空調出風口感應式邃光旋鈕、配合藝術曲線打孔的刺子繡工藝座椅等等，都能讓人感受到這款車的精致和走心。在動力系統方面，雷克薩斯UX不僅有世界頂級水準的41%熱效率發動機，還應用了智·混動技術，給用戶兼顧燃油效率和駕駛性能的體驗。

降低雷克薩斯SUV價格門檻，UX相比競品優勢明顯

雷克薩斯UX目前公布的6款車型預售價為26.99-37.3萬元，這個價格橫跨緊湊型兩廂車雷克薩斯CT（21.5-28.2萬元）和中型SUV雷克薩斯NX（29.8-49.3萬元）的價格區間，從定價策略來說是相當合理的，從消費者角度來說，UX作為雷克薩斯最親民的SUV車型，其價格也是頗具吸引力的。

再來看看雷克薩斯的對手——凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40。前者是一款國產車型，官方售價25.97-39.97萬元，相比UX並沒有太大優勢；而後者同樣是一款進口車型，但其32.18-41.18萬元的價格相比UX顯得高冷太多。因此橫向對比競品來看，雷克薩斯UX作為一款進口豪華SUV，其價格依然極具競爭力。

目前雷克薩斯在華經銷店數量也已經超過200家，我們完全有理由相信，雷克薩斯UX正式上市後會在緊湊型豪華SUV領域嶄露頭角，並為雷克薩斯品牌銷量衝擊20萬+提供強力支持。