雷克薩斯2018年銷量突破16萬台，混動車型佔30.9％

2018國內車市迎來寒潮，車企們拿到“期末成績通知單”的一刻，幾家歡喜幾家愁。面對下行的汽車市場，日系豪華品牌雷克薩斯卻逆風生長。專注於產品，執著於純進口的雷克薩斯，似乎向來都表現得“與世無爭”。小智也想到了東坡居士的一句詞形容它：竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕，一蓑煙雨任平生。

雷克薩斯2018 年在華累計銷量達到160468輛，同比增長20.8%；智·混動車型銷量達49549輛，同比增長42%，超額完成年度目標。能收獲這一成績，和ES的換代、混動系列車型的熱賣等因素密不可分，對此小智就來評析一下雷克薩斯快意瀟灑的2018。

雷克薩斯2018銷量解讀

對於雷克薩斯2018年的在華銷量，小智有幾點看法和大家分享：

縱觀雷克薩斯2018年的在華銷量，它們全新累計達160468輛。混動車型銷量佔比30.9%，達到49549台，同比增長41.7%，創下歷史新高；

雷克薩斯除了在5、6、12月出現了負增長外，其余月份多為兩位數正增長，這點為之不易；

從混動車型全年的銷量到車系中它的佔比，雷克薩斯2018年較2017年相比進步很明顯。

出色的銷量使得雷克薩斯今年在二線豪華陣型排名僅次於凱迪拉克，位列第二。（PS：凱迪拉克2018年在華累計銷量達到22.8萬輛,同比增長31.8%）

雷克薩斯在華熱賣背後原因有多少？

1、強大的產品矩陣&出色的主力擔當

目前，雷克薩斯在華銷售的車型有包括SUV、轎車和跑車等在內的10余款車型，其中ES、NX以及RX是主力熱賣車型。

定位上，ES、NX、RX等車型的定位都穿插在德系車型各級別車型之間，而非直接競爭；從價格上看，比低級別競爭對手略高，但尺寸、空間甚至配置又快趕上高一級別車型。避開正面交鋒，是雷克薩斯非常聰明的一點，因此在各大豪華品牌打得不可開交之時，雷克薩斯卻受其影響並不大。

從此前公布的數據來看，2018年1-11月累計銷量已達149658輛，ES、NX、RX銷量分別為52847輛、27375輛和27226萬輛，三者佔總銷量七成以上。不難看出，ES車型可以說是雷克薩斯在華的銷量擔當。

全新一代ES是雷克薩斯2018年帶來的最重磅的一款車型，出自TNGA架構下的它有著較高的顏值、上等的內飾設計及出色的動態駕駛，這些都為它贏得了叫好又叫座的市場局面。在試駕影片以及年度車評回顧中，小智也強調雷克薩斯ES是最值得購買的進口中大型轎車之一。

2、終端服務備受好評

售後服務一直以來都是雷克薩斯在華銷售過程中，深受消費者好評的一點。雷克薩斯不僅給車主提供多項免費政策，而且還有專項保險、靈活豐富的金融方案、零配件24小時配送、全年24小時路線救援以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕等全方位貼心的服務，這些也都是雷克薩斯的一大賣點。

3、新能源市場表現給力

前面小智也提到2018年全年，雷克薩斯智·混動車型的銷量達49,549輛，同比增長41.7%。現在很多城市的消費者都有限購、限行、限號的壓力，新能源車逐漸被大家接受。強大的混動技術、進口車的品質、出色的燃油經濟性以及高級的行駛質感等一系列因素促進了雷克薩斯混動車型的熱賣。

4、榜上有名的印象分

雷克薩斯不光在消費者心中有很高的印象分，根據美國《消費者報告》發布的2018年度汽車調查報告顯示，2018年度汽車品牌可靠性排行榜中，雷克薩斯排名第一。在它們評比的2018年度十款最可靠車型，雷克薩斯GX排在第一位。俗話講金杯銀杯不如老百姓的口碑，雷克薩斯就是這樣一點一滴積累起它的用戶口碑。

5、市場調整能力

在行銷模式上，雷克薩斯比較注重低庫存、管道建設以及售前售後服務等環節，這為其發展營造了良好的環境。另外，進口汽車關稅下調後，雷克薩斯也及時調整其相關車型的售價，其中LX降價幅度鋼彈10萬元，這也讓人們看到了它的積極一面。

綜上便是小智對雷克薩斯2018年全年表現的回顧和評析。可見雷克薩斯的表現並未受到“進口”身份的影響，它在二線豪華品牌中競爭力依舊十足。

值得一提的是，1月23日，它們的全新緊湊型SUV車型UX即將上市，它將進一步降低購車門檻。之前該車公布了26.99萬-37.30萬元的預售價，它上市後將與奧迪Q3、奔馳GLA、謳歌CDX、英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT4等同級別車型展開競爭。

另外，過去一年大家都在傳雷克薩斯國產的消息，至今雷克薩斯官方從未確認過國產一事，僅回復：“我們一直在進行國產化議題的調研和考量，目前尚未有國產化的具體時間。”對此我們也只能是猜測同時報以美好的希冀。