目前全球的大型汽車廠商都在推行模塊化平台戰略，比如已經大獲成功的大眾。而豐田，也絕不會眼睜睜地看著大眾把第一的頭銜搶走。
對於車型種類多的汽車品牌來說，共用平台無疑會大大地節省研發和生產成本，也會更容易打造出新車型。所以，大眾汽車從此前使用的PQ35平台，到現在大家熟悉的MQB和MLB平台，光是MQB平台就可以生產出小到POLO，大到途昂的多種尺寸車型。
豐田汽車一共有多少種車型？這是個掰手指頭都數不過來的問題，這麽多車型，如果再不採用模塊平台化生產，勢必會在研發和生產成本，以及產品更新周期和速度上吃大虧，於是，TNGA應運而生。
TNGA的全稱叫Toyota New Global Architecture，從名字可以理解為TNGA不是一個模塊化平台，而是一個超越在平台之上的架構概念。它將豐田汽車的研發體系、生產體系、零組件體系、以及合作供應商進行了整合，其目的與大眾的MQB、沃爾沃的SPA等平台一致，都是為了降低研發和生產成本，提升研發效率以及加速產品更新。
從2015年推出的第四代普銳斯到去年上市的第八代凱美瑞，在TNGA的理念下，豐田的車型在外觀設計、動力操控和燃油效率等方面有了顯著的改進。
既然TNGA是個大的架構，如何把小到卡羅拉、大到雷克薩斯LS進行平台化生產呢？所以在這個架構下，TNGA根據車型的大小分出了幾個平台。
☆1.TNGA-C：緊湊級前驅/全驅車
TNGA-C平台負責緊湊型車，第一款基於TNGA架構的第四代普銳斯就是出自該平台，此外，卡羅拉與雷凌、C-HR與奕澤，以及剛剛上市的雷克薩斯UX都是該平台下的產品。
☆2.TNGA-K：中型車
TNGA-K平台下的車型要比TNGA-C平台的車型大一號，豐田和雷克薩斯的中型車出自TNGA-K平台，比如雷克薩斯ES、去年上市的第八代凱美瑞，以及即將推出的亞洲龍。在SUV車型中，RAV4也出自TNGA-K平台。
☆3.TNGA-N：中大型車
在TNGA架構下的車型系列中，第15代皇冠是TNGA-N平台下的首款後驅車型，已經率先在日本上市。第15代皇冠在動力總成、底盤和懸掛、車聯網等方面進行了全面升級。另外，雷克薩斯的全新GS也將誕生於該平台。
☆4.TNGA-L：大型車
TNGA-L也是後驅平台，去年年初雙雙一共上市的雷克薩斯全新LS和LC就是出自於該平台。更加流暢的車身造型、多級全混動技術和首次搭載的10速自動變速器，讓全新LS重新定義了大型豪華轎車，實現了豪華、舒適、性能與環保的兼得統一。而雷克薩斯LC，還原了概念車LF-LC的設計，憑借著TNGA-L平台的優勢，LC的車身抗扭剛性甚至超越了傳奇跑車LFA。
豐田汽車預計，到2020年，全球在售的車型中，將有一半來自於TNGA架構。不過，目前TNGA架構下的所有平台都針對承載式車身的轎車和SUV，對於採用非承載車身的雷克薩斯LX和豐田的陸巡，目前還沒有是否會納入TNGA架構的消息。
但可以肯定的是，TNGA的確讓豐田進一步鞏固了自己的老大地位，產品力有了顯著的提升，因為從第八代凱美瑞開始，就已經看到了TNGA車型的變化了。
本文作者為踢車幫 賈雲濤
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