雷克薩斯ES同平台，豐田亞洲龍有多大勝算？

豐田近兩年在國內的勢頭很猛，轎車方面，卡羅拉和雷凌雙胞胎組合、新一代凱美瑞的市場表現都非常好，SUV市場，漢蘭達成為了中型SUV的標杆性產品，奕澤和C-HR組合合計月銷量已經破萬。

而且很重要的一點是，豐田旗下多款產品，包括漢蘭達、凱美瑞等車型，市場優惠都不算大，並不是靠大幅度優惠走量。

不久前的廣州車展上，豐田又投放了一款全新的產品，定位於C級轎車的亞洲龍，將由一汽豐田國產上市。

亞洲龍的定位高於凱美瑞，與其定位接近的車型包括別克君越、福特金牛座和大眾輝昂。從市場表現看，這三款車都不算太好，銷量最高同時也是成交價相對較低的君越大概月銷量在5-6千輛，輝昂大概2千多輛，金牛座已經只有一兩百輛了。

亞洲龍從產品來看，基於豐田TNGA架構，雷克薩斯ES、凱美瑞等車型也是TNGA架構下的產品，而且國產亞洲龍的底盤細節、軸距都跟雷克薩斯ES一致。TNGA架構帶來的駕駛感受提升已經得到普遍認可。這也代表著豐田當下最新的技術。

國產亞洲龍的動力系統跟海外版略有不同，將推出兩款動力，一款是2.5L自吸發動機，也就是凱美瑞的那款，匹配8AT變速箱，另一款則是雙擎混動系統，由2.5L發動機和電動機組成，變速箱為E-CVT。

豐田依然堅持自吸發動機的路線，而對手們普遍都已經渦輪化。但銳車評認為，自吸發動機還是有很強的群眾基礎，而且在動力平順性方面有先天優勢，更何況豐田的這款發動機技術很先進，熱效率非常高。

車身尺寸方面，亞洲龍並不算誇張，車長在4980mm，軸距2870mm，這個尺寸比君越和輝昂都略小一些。尺寸會不會成為亞洲龍的短板，還很難說。

亞洲龍的另一個問題就是前臉設計風格，確實比較激進，甚至比凱美瑞都更為誇張。這個風格可以說喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人或許不會多看一眼。內飾設計也如此，中控部分呈一個很長條的豎直狀設計，不得不說豐田的設計師很大膽！

對於國產亞洲龍的售價，參考凱美瑞2.5L車型的起售價為21.98萬元，預計亞洲龍的起售價會在24萬元左右，主力車型在26萬元左右。考慮到豐田TNGA架構下的車型，其智能安全配置都非常齊全，自適應巡航、主動刹車等甚至能做到全系標配，銳車評認為這個價格還是有一定勝算。更何況豐田品牌的影響力強大，旗下車型多數保值率也很高，這些都是有利因素，唯一要擔心的還是前臉的設計。