都是TNGA-K平台，凱美瑞、亞洲龍、ES該怎麽選？

當一汽豐田決定用20.88萬元的價格銷售2.5L汽油版車型時，亞洲龍對B級和B+級市場的“吞噬”就正式開始了。同為TNGA架構下的TNGA-K平台，亞洲龍的出現讓許多人在凱美瑞和雷克薩斯ES上，又有了新話題。

20.88萬-28.98萬元，亞洲龍的價格下壓凱美瑞，上打雷克薩斯ES，雖然同為豐田集團的車型，但是這三個自家人顯然誰都沒讓著誰。那麽有了亞洲龍之後，最初在凱美瑞和雷克薩斯ES之間橫亙的橋梁似乎就被打通了。於是在三大件相同、價格也相近的情況下，凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯ES，究竟該怎麽選呢？

情況一

預算25萬元左右

考慮到尺寸和級別以及價格上的差距，即便平台、動力都相同，凱美瑞也始終無法獲得和雷克薩斯ES同台競爭的機會。那麽在預算有限的前提下，凱美瑞只能獲得和亞洲龍一較高下的機會。

為了保證相對的公平，汽車生活選擇同為2.5L汽油版的凱美瑞和亞洲龍入門車型，作為此次對比的標準。

因為二者的產品定位和目標群體不同，所以作為凱美瑞中高配車型的2.5G 豪華版，在價格上甚至比亞洲龍還多出1.1萬元的差價。此時，以價值取向為主的亞洲龍2.5L進取版，雖然價格夠低，但是配置卻絲毫不含糊。

在車輛動力參數完全相同的情況下，亞洲龍汽油版車型全系標配AVS自適應可變懸架系統，所以在整體駕駛和乘坐體驗方面，亞洲龍因為級別更高而佔據了一定的優勢。同時在整備質量相同的情況下，亞洲龍會因為尺寸更大，給人一種更好駕馭的感覺，但實際上，凱美瑞會因為尺寸更小而更靈活，在狹窄通道的通過性更好。

所以如果你想要在代步的基礎上獲得同級別沒有的駕控享受，那麽亞洲龍是更好的選擇。

其次在配置方面，2.5L凱美瑞擁有18寸輪轂、胎壓顯示、前後雷達和360度全景影像、可開啟全景天窗、真皮方向盤、HUD抬頭顯示等等舒適性配置，這點也因為該車型作為全系的中高配車型而比亞洲龍更佔優勢。相比之下，亞洲龍也只是在舒適性配置上處於弱勢，諸如車道保持、車道偏離預警、LED大燈、自動頭燈等科技安全配置亞洲龍也全部配齊。

所以在動力相同、價格相近的情況下，如果你更在意舒適性配置，那麽凱美瑞2.5G豪華版才是適合你的。

總體而言，凱美瑞和亞洲龍有著高度重疊的可選區間，當然因為亞洲龍B+級的身份，當配置和價格逐漸走高，亞洲龍的價值也就越來越大。此時凱美瑞就失去了和亞洲龍平等競爭條件。反之，如果是預算非常有限的區間，例如上述案例中，多數情況下凱美瑞可能會因為現車較多、終端優惠以及舒適性配置更豐富等條件勝出。除非你願意花時間去等待為數不多的2.5L進取版亞洲龍，並且對空間有著絕對性要求，那麽亞洲龍顯然更適合你。

情況二

預算30萬元左右

如果把預算提升至30萬元左右，那麽該價位的凱美瑞混動和亞洲龍混動之間，必然是選亞洲龍混動了。所以當預算上升後，凱美瑞就會因為級別問題而失去競爭力。於是在亞洲龍混動和雷克薩斯ES200之間，相似價位的各有千秋，便又成了“雞頭鳳尾”的選擇題。

首先是動力上的明顯差距。亞洲龍2.5L混動的參數表現必然要高於雷克薩斯ES 2.0L車型，但是汽車生活在實際體驗對比後發現，同為Sport+模式，儘管ES200只是區區2.0L+CVT的驅動系統，但實際表現要比相同動力參數的產品高出很多。

要知道，豪華品牌的溢價能力不僅僅表現在品牌身份的象徵上，當你接觸過純進口原汁原味的豪華品牌車型後就會明白，即便它們用了入門級驅動系統，即便它們和低端車型同平台，但是在整個實際駕乘表現上，卻有著非常大的差別。

而且作為豪華品牌的入門車型，雷克薩斯ES200在配置上和亞洲龍2.5L混動車型的頂配幾乎相當。同時在實際對比兩車的駕乘體驗中我們還發現，豪華品牌在用料和設計上更為精致且煞費苦心。如果把範圍固定在傳統B+級車型中，亞洲龍是頂級毫無疑問。但是在上升一個級別，和豪華品牌放在一起時，驅動系統就成了亞洲龍唯一的優勢。

綜合考慮到價格因素、品牌因素、實際駕乘表現因素後，我們相信預算達到30萬元左右時，多數人的選擇依然是雷克薩斯ES200，雖然它隻配備了2.0L+CVT。當然亞洲龍混動車型的暢銷也證明，依然有更大比例的人符合豐田所預期的“價值取向型用戶”，如此一來，亞洲龍算是贏得非常有面兒。

情況三

不考慮預算，只看誰更純粹

其實說到底，三台車都是豐田集團的產品，如果拋開種種外在因素向究極情況探索的話，汽車生活認為，雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，會是更純粹，附加值更高的TNGA終極選擇。

俗話說“買新不買舊”，一些國外大師級汽車設計師認為，汽車產品從誕生的那一刻起，就已經過時了。那麽相比誰更“過時”的話，亞洲龍受限於產能問題，無法在短時間內達到凱美瑞的銷量水準，但是大量需求的湧現，一定會影響到凱美瑞的市場份額。

與此同時，當亞洲龍混動車型的需求量越來越大，與雷克薩斯ES200之間的博弈也會越來越重。而混動系統又受限於豐田集團的全球分配，如果預算不受限，而提車時間同樣需要花費2-3個月時間的話，等來一台雷克薩斯的驚喜，可能更大一些吧。