抗戰時乘坐火車的逃難百姓，一張車票黑市上比房還貴

抗日戰爭爆發以後，尤其中日雙方軍事實力的差距，導致日本侵略者佔領了大片國土，國民政府也從南京遷到武漢，並最後到了山城重慶。

隨著日軍侵略的鐵蹄，大量中國百姓被迫離開家鄉，一路上風餐露宿，忍受著饑餓，疾病，炮火以及死亡的威脅。

他們經歷千難萬險最終的目的地就是到雲南、四川，貴州這樣的西南大後方或陝甘寧甚至青海、新疆這樣的西部大後方。

在這一路逃難過程中，能夠想方設法擠上火車的難民相比於那些沒能上車，只能依靠自己雙腳與日本侵略者比速度的難民是要幸運的，但這種幸運也僅僅是相當而已。

對於日軍來說，火車是他們轟炸時選擇的重點目標。即便是滿載難民的火車面對日軍轟炸也在劫難逃。

在1937年8月28日，日軍轟炸上海南站的時候，就在那裡炸死了600多名準備乘坐火車逃離的難民。

緊接著在9月8日，松江火車站，一列滿載著難民的火車被日本飛機炸彈擊中，難民死亡達三百多人。

同樣的難民火車被炸事件在南翔、蘇州，嘉興等地均有發生，造成的傷亡都極為重大。

在當時逃命的情況下，火車票真的是一票難求。1944年桂林難民大逃難的時候，50多萬人擁擠在鐵路和公路兩側逃命。

當時桂林到獨山的火車票黑市上買到了10萬塊錢一張，在獨山隨便吃一份飯也需要1500塊。要知道當時的法幣可還沒有貶值，1美元約等於50塊錢。

在當時柳州開出的最後一列火車中的一節車廂，一天之內便死去了7人。其中3人是在過隧道的時候被從車頂刮下去，兩人掛在車廂下掉在了車輪下，一名老人死於心髒病，一名女人死於生孩子。

即便如此，還有幾百人擠在車廂頂上或掛在車廂下面。

抗戰時乘坐火車的逃難百姓 一張車票黑市上比房還貴

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