15代皇冠可能不國產，一代神車就此落幕？

豐田皇冠曾經在中國市場上有舉足輕重的地位，當年它的豪華程度，舒適程度，與目前市面上的奧迪A6L，寶馬5系，和奔馳E級屬於一個級別的車型。而隨著時間的推移，皇冠的定位發生了一些變化。價格也比之前有了大幅度的降低，目前皇冠已經成為了一款能夠與B+級車競爭的C級車。

而隨著豐田旗下的車型全都採用了TNGA架構，一汽豐田將亞洲龍也進行了國產，目前在售的皇冠車型也將進入了產品生命的末期。海外市場的第15代皇冠或許不會國產，那麽今後消費者想要買皇冠的話，恐怕只能是買進口車了。

現款皇冠單月銷售700輛，瀕臨停產

目前中國市場上在售的皇冠車型，2019年7月份銷售755輛，上半年累計銷售8333輛，甚至還不如豐田凱美瑞一個月的銷量。因此目前在售的皇冠車型，或許就會在不久的未來停產。其實目前在售的皇冠車型產品力依然非常優秀，採用了2.0T渦輪增壓發動機，8速手自一體變速箱，而且還是前置後驅的布局，這也是中國市場上為數不多的售價30萬元內的C級車裡，採用後輪驅動的車型。

對於豐田皇冠的停產，相信有不少消費者會感到很惋惜，因為畢竟豐田皇冠在老一輩的人心目當中還是非常好的車。但是很顯然，一汽豐田現在已經用亞洲龍取代了皇冠的地位。如果第15代皇冠國產，那麽將會帶來很多麻煩。

第15代皇冠或許不會國產？

新一代皇冠同樣是採用了TNGA架構，並且在造型設計上更加激進。新一代皇冠在設計上已經完全跟和諧中庸不沾邊。前臉的蜂窩狀大中網，整容失敗的尖銳前大燈，更轎跑化的硬朗側身，同樣渴望變得更運動卻整容失敗的尾燈，突兀的雙出雙排，更低趴的車身設計都讓新一代皇冠變得更加運動。

車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，相比於現款車型有所提升。全新一代皇冠基於TNGA-N後驅平台進行打造，得益於新平台，新皇冠發動機安裝位置有所降低。

動力方面，十五代皇冠提供2.0T發動機、2.5L自然吸氣發動機，最大功率為245馬力、226馬力，傳動方面為8AT變速箱/E-CVT變速箱供選擇。但皇冠或許不會國產，因為它國產之後，如何定位或許會成為很大的問題。

亞洲龍取代了皇冠的地位？

顯而易見，在亞洲龍沒有國產的時候，一汽豐田的高端車型是豐田皇冠，但是隨著亞洲龍的國產，一汽豐田的高端轎車就變成了亞洲龍。由於皇冠車型在中國C級車市場並沒有取得成功，因此豐田放棄C級車，生產B+級的亞洲龍，是很正確的決定。

而且亞洲龍與雷克薩斯ES通用了60%的零組件，目前單月的銷量也已經達到6000~8000輛左右。目前，亞洲龍的售價是20.88~28.98萬元。如果皇冠國產的話，那麽售價肯定是要高於亞洲龍的，那麽一旦到了30萬元以上的價格區間，肯定會與奧迪A6L進行正面競爭，而皇冠肯定是賣不過奧迪的。

第15代皇冠如果國產，雷克薩斯ES怎麽賣？

況且目前雷克薩斯ES在中國市場的銷量非常好，甚至已經威脅到了奧迪A6L的地位。但是從車型本身來說，15代皇冠使用的是TNGA後驅平台，雷克薩斯使用的是TNGA前驅平台。皇冠是比雷克薩斯ES還要高級的，尺寸也更大了。因此15代皇冠國產之後，價格也是會高於雷克薩斯ES的。那麽到時候國產皇冠的地位就更尷尬了，它面臨的不僅是亞洲龍，雷克薩斯ES的競爭，還要面臨奧迪A6L的競爭。因此最好的辦法，就是15代皇冠不國產，選擇進口銷售。

總結：

對於第15代皇冠，要不要國產，什麽時候國產的爭論，有很長時間了，但是豐田汽車始終沒有下這個決定。我想，豐田汽車也是考慮到了諸多問題，才遲遲沒有下決定，那麽第15代皇冠，國產的機會就越來越渺茫了。