皇冠停產的消息傳出，豐田急需一款新車型來滿足國人的新鮮感和追求，而在北美熱賣的亞洲龍似乎就是皇冠最好的“接班人”。
事實上，早在1994，豐田就已經在北美市場發力了，亞洲龍，就是豐田派出的一位衝擊由美系車佔領的北美市場的得力乾將。
亞洲龍確定進入國內市場的消息放出後，國內對亞洲龍的關注度一直沒斷過，而最近即將在廣州車展亮相的亞洲龍，更是將它與國人的距離又拉近了一步。
由於亞洲龍的定位高於凱美瑞，皇冠的定位也是高於凱美瑞，所以，看起來亞洲龍是皇冠的接班人，而事實確實如此嗎？
近日，有媒體從國家知識產權局獲得的第十五代皇冠車型國內專利圖曝光，似乎要打破皇冠停產的傳聞。也就是說，皇冠不會停產，15代皇冠也將國產。
既然皇冠不會停產，亞洲龍也不會是接班皇冠的車型。Avalon亞洲龍和皇冠將在國內並存銷售！
亞洲龍在前段時間就已下線，而預售時間則定為11月15日，由於定位介於凱美瑞和皇冠之間，亞洲龍的定價區間或將為20萬-27萬元。
亞洲龍最大的亮點是採用了設計極為誇張的前臉，倒T形的巨大黑色進氣格柵充滿了個性，給人強大的視覺衝擊。
沒想到連一向以中庸之道的豐田將如此大膽的設計運用在自家車型亞洲龍上，在葫蘆俠看來，它似乎是借用了兄弟品牌雷克薩斯的前臉風格，在此基礎上加以更為大膽設計。
在動力方面，亞洲龍與凱美瑞保持一致，將推出2.0L，2.5L，2.5L混動三種動力系統，傳動方面分別匹配cvt，8AT，E-cvt三種變速箱。
皇冠，早在1955年第一代皇冠誕生，1964年進口到國內。一代經典的車型，從第十代開始，在國內的銷量開始下滑，所以大家認為皇冠停產也是情有可原。
但是豐田卻沒有放棄中國這塊巨大的市場蛋糕，最近切實消息稱15代皇冠將國產，擊碎了皇冠停產的傳聞。
15代皇冠在日本本土售價為460.62萬-718.74萬日元，折合人民幣約為28萬-43萬元，此價格只能作為參考，國內實際指導價還得15代皇冠上市後才能知曉。
15代皇冠外觀上看，前臉竟有幾分日產新天籟的風格，U形臉，扁平大燈；尾部則是熟悉的豐田味道。側面修長，富有魅力；筆直的腰線增加了整車的運動感。
車內部分，皇冠則繼續呈現出日系C級車一貫的豪華感，除此之外15代皇冠帶給我們的年輕運動的內飾設計也讓消費者在體驗豪華氛圍的同時享受別樣的動感激情。
動力方面，15代皇冠則有三種選擇，2.0T+8速自動變速箱，最大馬力245匹；2.5L混動+E-cvt自動變速箱，綜合最大馬力236匹；3.5L Multi-Stage混動V6發動機+4速自動變速箱，綜合最大馬力359匹。
在動力輸入方面，3種發動機皆在同級別有不俗表現，加之15代帶有運動屬性，相信強勁動力會與其他調教一起帶給我們優異的駕駛體驗。
亞洲龍作為全球車型，是豐田基於TNGA架構的打造的前驅車型；皇冠則是日規車型，同樣是基於TNGA架構的後驅車型。
從尺寸上來說，亞洲龍的尺寸處於B+級車的範圍；而皇冠則比上一代車型縮小了尺寸，在TNGA的架構下降低了車身姿態，這樣做的目的也許是使之駕控更像一輛運動性偏向的車。2920mm的軸距也保證了車內寬裕的駕乘太空。
進入到國內市場後，兩車的定位也是不同，B及B+的市場豐田期望亞洲龍從眾敵中殺出，而皇冠的任務則是繼續在競爭激烈的C級車市場獲得一線生機，一反皇冠之前不景氣的尷尬狀態。
亞洲龍，人們對它的看法也是不同，出現多種猶如：皇冠代替者，銳志接棒人，凱美瑞加長版……諸如此類的聲音。
葫蘆俠卻有不同看法，亞洲龍從北美引入中國市場，勢必會給中國市場注入一股新鮮的力量，全新的車型和新穎的外形等都能給國人不一樣的感受。
對於亞洲龍，葫蘆俠認為它是一個獨立的存在，並不是各位同門大哥的變形車型，就讓亞洲龍是誰小弟的聲音隨它在國內的表現而慢慢消失吧。
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