這日系車銷量猛增 最有科技感國產車能否一戰？

車市遇冷，就算是如日中天的大眾，也要停下前進的腳步，銷量開始出現下滑。只有豪華品牌在終端的大幅優惠情況下，還保持著不錯的增長勢頭，除此之外，就是日系車了。拋開馬自達不算，其它諸如兩田一產，雷克薩斯都有不錯的增長。

而這個情況，也反映到了新能源車上，日系品牌最近投放的電動車銷量也在增長，豐田的卡羅拉/雷凌雙擎E+上市不久銷量已經破千，去年上市的軒逸純電版也借著這股東風再次起飛。

從3月的152輛變成了上月的3335輛，銷量足足增長了21倍還多，已經成為了合資純電動車型中銷量最高的存在。而最近中國品牌也發布了數量不少的純電動轎車，譬如幾何A這款有點理工男氣質的新車，在兼顧了續航的同時，科技感更是不輸特斯拉，能否跟軒逸純電版一較高下呢？一起來看看吧！

傳統和未來 誰更有吸引力？

說起軒逸純電版車型，很多人都能想起滿大街跑的軒逸，後者在國內的銷量一直都是名列前茅，辨識度非常的高。而純電版車型和燃油車的區別也不大，就是把進氣格柵變成了充電插口，比較用心的是，這個充電插口是微微朝上的，車主不需蹲下身子去充電。

內飾也是居家風格，8英寸的中控螢幕跟米黑兩種顏色搭配的儀表台，顯得非常溫馨，最大的亮點還是在於把換擋杆變成了旋鈕，才沒有那麽乏味。

而幾何A誕生於全新的純電平台，設計自然看點不少，前臉不僅採用了封閉式進氣格柵，就連側進口氣也做了相同的處理，一體式設計非常明顯。側面腰線向後揚起，運動感十足。

內飾設計非常輕快，米黑雙色的方向盤，懸浮的12.3英寸高清中控螢幕，金屬質感的飾板，上方還有一根淺藍色飾條，下方的換擋區域才是精髓，旋鈕只是用來調節駕駛模式，而換擋則是通過觸控面板切換。仿佛是來自科幻電影，科技感是一點也不輸給特斯拉。

幾何A性能續航略勝一籌

看完了設計，再來看看動力，軒逸純電版作為新能源車型，其動力表現也不突出，百公里加速僅為11秒左右，符合我們對軒逸的一貫印象，畢竟電機總功率只有80千瓦。綜合續航338公里，補貼後售價為15.9-16.6萬元，這是一直被消費者詬病的地方，價格高續航不長，直到其它合資純電動車更糟糕的表現，還有續航不到300公里的，才拯救了軒逸純電。

打開幾何A的機艙蓋，非常的簡潔，就好像是蘋果手機那樣表裡如一的設計，觀感比軒逸純電強了不少。動力方面，幾何A也不是非常優秀，百公里加速8.8秒。續航上，售價16萬元的次低配車型已經達到了410公里，比軒逸純電長了一大截，也是當下新能源車的主流水準。

賣點各有千秋

作為合資品牌的暢銷車型，這肯定是軒逸純電的第一大賣點，上百萬的群眾基礎給其樹立了良好的口碑，而且日產還針對新能源的保值率問題打了強心劑，三年內會有55%的保值回購，解決了車主的後顧之憂。

而幾何A除了上述所說的科技感和性價比之外，也還有著不少的賣點，譬如其使用了嬰兒用品級別的織物座椅，非常的柔軟細膩，完全不是其它織物座椅可以比擬的，夏天也不會像真皮座椅一樣迅速升溫，吸引了不少年輕消費者。上市兩月以來，幾何A的銷量呈現了快速攀升的狀態，隨著產能的提升，成績或許會更加突出，至於能否超過軒逸純電？還要看後續表現。