新能源汽車一直是中國汽車市場的重點發展方向，對於汽車廠商來說越來越重要。看著自主品牌的電動車型熱賣，合資廠商也開始坐不住了。在去年日產推出了軒逸•純電，作為一款有著成熟的三電系統以及第二代聆風同平台車型，上市後就有著不錯的口碑。而除了它，現在合資電動車還有誰？今兒我們就一起去看看。
推薦車型: 軒逸•純電
補貼後售價：15.90-16.60萬元
車型亮點: 成熟的三電系統，電池容量為38kWh
軒逸•純電外觀上延續了燃油版車型的設計，接受度完全不需要擔心。V-Motion的前臉線條複雜，誇張的造型，看上去張力十足，讓人過目不忘。中央菱形花紋藍色區域飾板，整個前臉科技感十足，非常符合這輛車的定位。打開車頭的藍色蓋板，內部就是兩個充電接口，向上開始的方式，讓使用更加方便。熏黑的前大燈組線條同樣犀利，近光燈為LED光源，遠光則為鹵素光源，前部風格犀利的日行燈，具有很高的辨識度。
車身側面和尾部的變化就微乎其微了，僅從消失的排氣管、增加的黑色導流槽以及車尾的 “Zero Emission” 銘牌，可以區分它與燃油版軒逸。長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細微變化。
內飾造型軒逸•純電基本延續了燃油版的內飾布局，整體屬於溫馨的居家風格，沒有特別犀利的線條，一切都是很舒緩的感覺。做工和用料還是一如既往的出色，中控台的上方均為軟性材質覆蓋。方向盤造型有所改變，三輻平底運動風格方向盤挺好看，皮質非常細膩。細節處，藍色的縫線也標誌著其電動車的特殊身份。
儀表盤也有所改變，左側為7英寸的彩色大屏，可以提供大量行車信息，右側為機械儀表，顯示效果也是十分清晰的。8英寸中控觸摸屏，並集成了科大訊飛智能語音控制、高德地圖車載導航、手機App遠程實時監測、24小時娛樂（酷我音樂+考拉FM電台App）、墨跡氣象、車載Wi-Fi，並且支持OTA無線升級。此外，東風日產還贈送10年的基礎服務流量。其他配置方面，該車還有前後排座椅加熱功能、VSP行人提示系統、IEB預碰撞智能刹車、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等等。
座椅造型很講究，同樣來自新聆風。日常與駕乘者接觸最多的地方都是用了打孔皮質，並且還加上了翻毛皮點綴，看上去非常顯檔次。座椅的舒適度你不需要太擔心，日產在這方面一直做得非常好。2700mm的軸距為車內提供了非常出色的駕乘空間，備份廂整體表現跟汽油版軒逸沒有區別，電池包並沒有對這裡產生什麽影響，容積依舊是510L。
動力方面，將搭載永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛•米，數據上看屬於該級別車型的主流水準。電池部分，搭載薄片型高效能三元鋰電池組，其總容量達到38kWh，官方數據顯示綜合工況續航裡程可達到338km，在60km/h等速行駛下續航裡程可達到389km。可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充電方式，慢充充滿電需要8個小時，快充模式下45分鐘可充將電池電量從0充到80%。
推薦車型: 別克VELITE 6
補貼後售價：16.58-18.58萬元
車型亮點: 外觀設計前衛動感，MAV多功能運動轎車設計
別克VELITE 6採用與VELITE概念車相似的設計理念，設計師用非常複雜的線條勾勒出十分科幻的車身輪廓，整體營造出向前俯衝的姿態。前大燈線條也足夠犀利，日行燈採用倒L設計，配合左右的導流槽，有點“淚眼”大燈的既視感，還是很前衛的。
側面也是多種線條交融在一起，從前到後的五條線並不顯得雜亂，反而把車塑造的更加立體，看著像一台旅行車。還採用了時下流行的懸浮式車頂，並採用一根銀色飾條作為裝飾。車尾採用了內部熏黑的L形LED尾燈，複雜的後保險杠設計搭配後擾流板，營造了很強烈的運動感。同時，車頭的LOGO即車輛的快充接口，按下右側便能打開。而慢充接口位於車身右側的翼子板處。備份箱容積455-1098L。
內飾整體設計十分簡潔，採用了環抱式座艙的設計方式，10英寸中控大屏，操作流暢度還不錯，顯示效果也比較細膩。全系標配每年24G免費車聯應用流量，還支持車載4G熱點、組團出行、OTA遠程升級功能，高德導航、CarLife、CarPlay、藍牙音樂等功能都悉數配備。而且用戶可以授權安吉星，手機APP進入並使用車輛，下發虛擬鑰匙到用車人手機APP，讓出門不帶鑰匙，遠程共享成為現實。
座椅面料以仿麂皮材質和皮革作為主材，其中防滑性更好的的仿麂皮用於座椅的主要接觸面，在檔次感的營造和乘坐感兩方面的表現都不錯。常規情況下備份廂容積為455升，放倒後排椅背後容積可增加到1098升，放倒的椅背與備份廂地板完全齊平。
VELITE 6採用了最大功率為85kW、最大扭矩255Nm電機，0-50km/h的加速時間為4.4s，電池容量為35kwh。同時電池也具備很多主被動防護功能，例如：電池狀態實時監測，安全隱患雲端報警、充電口雙路溫度檢測、碰撞後主動放電等。
推薦車型: 高爾夫純電
官方指導價:未上市
車型亮點: NEDC工況下續航裡程為270km
高爾夫純電車型整體沿用了燃油版的設計風格，但在細節是上還是做了些精心的調整。全新設計的C形LED日間行車燈、LED大燈為全系標配，藍色裝飾線條貫穿整個前臉，很好的拉伸了視覺寬度，並且也表明其新能源車型的身份。
車身側面與燃油版高爾夫區別不大，流暢的線條現在看上去也並不過時。此外，全新設計的電動車專屬空氣動力學輪轂十分搶眼。尾部的區別同樣集中在細節上，車尾右下方設置了獨有的e-Golf標識。
內飾方面，高爾夫•純電依舊是非常典型的大眾風格，大尺寸的中控屏配合物理按鍵的操控設計簡潔實用，值得一提的是，高配車型還加入了全液晶儀表盤等同級別少有的配置，進一步提升整車的科技感。細節上採用了電動車專屬標識，用藍色縫線點綴了方向盤、換擋護套、中央扶手箱、真皮座椅。
動力方面，新車電動機的最大功率為100kW，峰值扭矩達290Nm。0-50km/h加速時間為3.4s，新車採用了寧德時代生產的53Ah電芯，同時配備了五級製動能量回收系統，懸架為前麥弗遜式、後多連杆式。
推薦車型: 伊蘭特EV
補貼後售價：13.22-13.53萬元
車型亮點: 綜合續航裡程為270km，採用悅動外形設計
作為北京現代旗下的第一款純電動車，伊蘭特EV以老款悅動為基礎打造而來，外觀與老款悅動基本保持一致。車頭最大的改變是取消了進氣格柵，取而代之的是黑色高光的裝飾板，外圈搭配藍色飾條，宣示著自己電動車的身份。保險杠下方兩側的進氣口也是封死的，可以有效的降低風阻系數，提升續航裡程。前大燈造型與汽油版車型無異，內部結構簡單，採用鹵素光源。
從車身側面來看，伊蘭特EV加裝350公斤電池組後，車身姿態依然比較協調。輪胎上沿距離輪眉的距離為7cm，車身離地間隙為145mm。尾部造型與汽油版車型幾乎相同，只是新增了橫貫式鍍鉻飾條。與大多數自主品牌慣用的EV標識不同，伊蘭特EV使用“electric”標識表明純電動車型身份。
內飾布局與老款悅動保持一致，只是在細節方面增加了藍色元素，以顯示純電動車型的身份。換裝了新樣式的三輻式多功能方向盤，只是功能上較為單一。液晶儀表盤已經算不上什麽新鮮配置了，車速表中部為電機轉速和電壓、電流輸出情況。伊蘭特EV全系車型都沒有配置目前較流行的液晶大屏，只是提供一個功能比較簡單的多媒體播放器。中控台底部配有AUX和USB接口，方便外部設備的接駁。單溫區自動空調採用按鍵式控制，提供了ECO模式可以在一定情況下，控制壓縮機功率。
伊蘭特EV配備了一套全新的純電動系統，電動機的最大功率為111馬力（81.4千瓦），最大扭矩為285牛•米。採用的是三元鋰電池，其容量為35.6KWH，綜合工況下的續航裡程為270km。與發動機匹配的是單速變速箱，換擋機構沿用了很多燃油車的換擋杆，前進檔除了設置D檔以外，還增加了B檔。在B檔模式下，能量回收力度會加強。伊蘭特EV在後懸架結構上進行了升級，由汽油版的扭力梁改為了多連杆獨立懸掛結構。
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