豐田雙引擎和插電式混合動力到底有什麽本質的不同？

伴隨著新能源汽車成為汽車市場內的黑馬，越來越多的消費者在購車時都會把目光放到這個全新的類別之中，但事實上，除了對純電動汽車有新能源汽車的概念，很多消費者在新能源汽車的其他類別劃分中還是存在誤區認知，就比如豐田雙引擎混動技術和插電式混合動力技術之間的區別，那麽這兩者之間到底是通過什麽區分的呢？

事實上按照目前對於新能源汽車的劃分規則來看，插電式混合動力是完全可以躋身在這個類別之中的，而卡羅拉雙擎卻只能位列節能減排汽車之列。

首先來看插電式混合動力汽車，這類別汽車是建立在油電混動基礎上的全新突破產物，顧名思義插電式混合動力首先需要具有的就是一個外界的充電插頭，而這也是區別它和油電混動汽車的最大標準。同時油電混動汽車儘管也能保證基本的省油，可是效果並不如插電式混合動力好。

並且因為沒有外接插頭的緣故，油電混動汽車本身的電池動力並不強，不能在純電動情況下行駛使用，而這些建立在混動汽車上看似無法解決的問題，卻能夠在插電式混合動力汽車上達到完美的詮釋，所以擁有純電動狀態行駛和外界充電插頭的插電式混合動力能夠躋身新能源汽車之列。

再來看豐田應用在卡羅拉之上的雙擎技術，它並不是通過電動機的運轉來提供動能，而是通過兩套引擎的配合來達到最終節能減排的目的，而這兩套引擎就是汽油引擎和電動引擎，並且豐田寄托在卡羅拉上的雙擎技術還擁有能源回收的作用，在汽車刹車的過程中，部分能源被轉化存放於電池引擎之中，最後保證電池引擎的運轉。

儘管卡羅拉雙擎並不具備外接式的充電插頭，但在40邁的運轉速度下，單純靠電力行駛還是可以的，不過卡羅拉並不具備相應符合新能源汽車的條件，所以並不能與之相比，但在新能源汽車還沒有得到大力推廣之前，卡羅拉雙擎確實是一款非常受消費者喜愛的低排量、少油耗汽車。

綜合來看，插電式混合動力汽車具備了電動汽車應該有的設施配套，而卡羅拉雙擎只是建立在節能和減排基礎上的創新款式，兩者雖然初衷有所相同，但最終所呈現的產物確實截然不同的，不過具體分析來看，身為新能源汽車的插電式混合動力汽車更具環保性能，這一點也是目前卡羅拉雙擎和它的不同點。

（運營人員：博洋）

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