北京明年推遲實施國六排放標準 國五車仍正常銷售

“現在店裡的車都是國五排放標準的，還沒推出國六標準的車。”12月9日，位於北京亦莊的一家北京奔馳4S店的銷售人員對《每日經濟新聞》記者說。

今年11月1日，隨著深圳市打響實施國六排放標準的“第一槍”，有關國六新規即將在全國範圍內推行的傳聞四起，特別是經常被作為試點的北京市被推上風口浪尖。

12月11日，記者撥打北京市政府熱線電話了解到，北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，對方未予回復，只是表示，2019年7月，北京將對公交、環衛車、以及重型柴油車施行國六標準。這意味著，之前盛傳的北京將在2019年1月1日起實施國六排放標準的消息並不準確。

事實上，有關北京市將在2019年實施國六排放標準的傳聞並非空穴來風。今年7月12日，北京市生態環境局曾發布公告稱：自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六(B)排放標準；自2020年起，其余車輛實施國六(B)排放標準。8月3日，生態環境部發布的《京津冀及周邊地區2018~2019大氣汙染綜合治理攻堅行動方案征求意見稿》提及，北京自2019年1月1日起需提前實施輕型汽車國六排放標準，此消息當時被許多媒體報導，但該意見稿目前已在生態環境部官網刪除。

有媒體報導稱，北京市政工作人員解釋稱，今年8月，生態環保部確實公開發布了《征求意見稿》，但在9月就已被北京市人民政府“駁回”。所以，北京將按原計劃執行輕型汽車的國六排放標準。

車商不著急拋售國五車

今年7月，公開發布的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，要求加快改善環境品質，打贏藍天保衛戰，其中提到部分省份將提前開始執行國六排放標準。

事實上，早在2016年12月，當時的環保部和質檢總局就已聯合發布了《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的標準，最新的“國六”排放標準將分為兩個階段實施：2020年7月1日起實施國六（A）標準，2023年7月1日起實施國六（B）標準。

目前，廣州、山東、上海均已明確指出，將在2019年開始執行國六排放標準。但北京仍將按原計劃執行。這使得當前的北京車市並未出現對國五車型的大幅促銷。

日前，《每日經濟新聞》記者在北京走訪多家4S店發現，車企並沒有急於推出國六版本車型，店內在售的大多數是國五車型，只有小部分車型的高配才是國六版本。

“途嶽和帕薩特都有國六版，但現在購買，價格上需要加1500元。”一位上汽大眾4S店的銷售人員說。

上汽大眾的一名銷售人員向記者表示，“國六標準現階段還不會影響賣車，上汽大眾在北京有33家4S店，每家庫存基本都在300~400輛車，全是國五標準的，廠家方面很有底氣，不會滯銷。”

廣汽三菱4S店的銷售人員也對記者說，“消費者對於國六的真正實施時間並不太清楚，所以還在持幣觀望。從我們的角度看，距離國六真正實施還有很長一段時間，現在買國五的車再開很久都沒有問題，不需要考慮買國五車型能否上牌照的問題。”

而吉利汽車的銷售人員表示，“廠家沒有因國六的標準而下銷售命令，在國四向國五標準過渡的時候，我們用了一年半時間去消化國四車的庫存，所以現階段我們也不會急著賣國五車。”

車企已計劃安排“國六”車

事實上，國六排放標準的執行，考驗的是經銷商消化庫存和汽車廠家的快速反應能力。汽車行業分析師顏景輝認為，節能減排已是大勢所趨，國六排放標準對新車市場的影響取決於汽車廠家的國六車型是否能很快上市。

據了解，目前，多個汽車廠家已注意到國六排放標準實施的緊迫性，開始計劃推出符合國六排放標準的車型。有知情人士稱，北京奔馳的發動機生產線已能夠生產符合國六標準的產品，明年北京奔馳的各個車型都將會推出國六版本。

東風日產乘用車公司副總經理陳昊也曾向記者表示，東風日產已做好了迎接國六的準備，新推出的第七代天籟是東風日產第一款符合國六（B）的車型。而DS在廣州車展期間也宣布，DS全系車型將搭載符合國六排放標準的新一代1.6T發動機。

但部分汽車品牌將面臨國五車型壓庫和因更新國六而帶來的成本問題。北汽紳寶相關負責人向記者表示，明年，紳寶會推出國六車型，但價格不會提高，屬平行切換。而事實上，國六的研發成本要高很多。

據了解，國六排放標準在國五的基礎上提高了40%~50%，比“歐六”的標準更高，和美國水準相當，可以說是目前全球範圍內最嚴格的排放標準之一。在新標準之下，車輛主要改進催化轉化器中的催化劑（增加貴金屬用量等）、燃料噴射方式、ECU電控單元、更新OBD系統等。

乘聯會秘書長崔東樹認為，國六標準的推進對企業來說並不難，從國一到國五的推進，沒有哪家企業掉隊了，只是成本和節奏問題，目前很多車企沒有反應過來，沒想到國六標準會提前實施。在技術更新上，單車成本或增加1000元左右。“如果在國六實施階段，能形成很好的銷量規模，成本壓力就會下降，這對當前銷量不力的汽車品牌來說是一個嚴峻的考驗。”

在崔東樹看來，即使現在汽車廠商有壓庫現象也無妨。“明年春節車市還將像往年一樣呈現火爆現象，國五車庫存會下壓，而車企經過近半年調整，國六車型將陸續上市，這樣的節奏推進是合理的。”

每日經濟新聞