《我有車》原創新車報導：2018廣州車展媒體日前夜，一汽豐田正式在國內亮相了全新旗艦車型——AVALON亞洲龍。亞洲龍這個名字對於華南地區的國人其實並不陌生，早年間AVALON曾以進口方式引入中國，彼時坊間流行開來的近音詞就是亞洲龍，但之後由於產品布局等諸多因素宣告不再引進，而本次一汽豐田國產的就是第五代亞洲龍（XX50）。
★ 全新亞洲龍的降維打擊
早在去年全新一代亞洲龍海外發布時就有傳言要在華國產，現在消息得到確認，明年3月份一汽豐田國產後將取代2月份即將停產並且市場表現極差的皇冠車型，成為一汽豐田全新的旗艦級轎車。若不出意外，亞洲龍將繼續定位於凱美瑞和雷克薩斯ES之間。
海外市場的豐田AVALON定位於C級中大型轎車，但目前國內非豪華品牌C級車的市場太空有限，且一直被BBA壓製，因此全新一代亞洲龍直接採用“降維打擊”，自降身段到B級中型車級別，與國內眾多合資轎車場正面PK。
★ 豐田中國的“B級雙車戰略”
新一代豐田亞洲龍未來將提供2.5L自吸和2.5L混動兩種動力組合，數據預計與凱美瑞相同，最大功率分別為178馬力和209馬力，而3.5L V6版本並未引入是個遺憾。新車與凱美瑞同樣基於豐田TNGA架構打造，那麽兩兄弟存在競爭關係嗎？關於這一點豐田內部有著自己的見解，“北美市場銷售的凱美瑞中，80%都是2.5L自吸版本，另外的20%是V6和混動版本。所以並不會與亞洲龍發生衝突”，但事實上，個頭更小的凱美瑞確實應該擔心銷量受到影響！
國產全新亞洲龍的車身尺寸目前並未曝光，但也不會加長，我們可以參考海外版4980x1850x1440mm的車身三圍以及2870mm的軸距數據，比凱美瑞整體大了一圈，僅軸距就長了45mm，車內腿部太空足夠舒展，完全可以滿足家用需求。再對比一下雷克薩斯ES的尺寸，兩車軸距完全一致，車身尺寸也很相似，把全新亞洲龍看做是國產ES這事，沒毛病！
全新亞洲龍已經公布了兩款主銷車型的新車預售價，不過一汽豐田的定價非常心機婊，2.5L自吸版26萬元的價格剛好與凱美瑞2.5L頂配的25.98萬元持平，可以有效避免傷害兄弟車型；而27萬元的2.5L混動版可是比雷克薩斯ES300h便宜了足足9萬元，完全是一輛徹頭徹尾的廉價版ES300h。豐田中國就是採用這樣的“B級雙車戰略”來壓製對手提高競爭力，勢必會給福特蒙迪歐+金牛座以及別克君威+君越帶來巨大的壓力。
★ 全新亞洲龍的產品力如何？
全新亞洲龍的外觀打破了豐田以往的設計風格，最醒目的就是2.5L混動版超大的進氣格柵，多條幅橫向線條的應用讓車頭霸氣十足，不過汽油版的外觀並未曝光，可以參考海外版的熏黑蜂窩中網造型。扁平風格的全LED大燈支持自動頭燈和自動遠光燈等功能，前杠兩側還設定了導風槽，可降低風噪和風阻系數。
車身側面的貫穿腰線拉伸了橫向視覺長度，可以滿足不同消費者的審美需求，造型簡潔的尾部線條看著相當舒服，尾燈還採用了貫穿式設計，內嵌Avalon字樣。此外，得益於豐田TNGA架構的設計理念，工程師降低了整車的重心，理論上操控可以得到大幅提升。
新車內飾比更顯簡約，三幅式多功能方向盤支持四向電動調節和加熱，中控台被一塊大螢幕佔據，除了電話、音樂、藍牙等功能，還將是豐田旗下首款支持CarPlay的多媒體系統。不過貌似TNGA架構對全液晶儀表並不感冒，這台全新亞洲龍混動版展車僅配備了機械儀表+彩色液晶屏，不過高配車型依然帶JBL音響，還採用了可以觸摸操作的分區自動恆溫冷氣機，略帶豪華感。安全配置方面，自適應巡航、360°全景影像以及車道偏離預警一應俱全，同級別橫向對比來看，產品力還是很強的。
全新亞洲龍將提供2.5L自吸和2.5L混動兩種動力組合，不過參數並未公布，預計與凱美瑞數據相似，最大功率分別為209馬力（154kW）/178馬力（131kW），最大扭矩分別為250牛-米/221牛-米，其中2.5L車型匹配愛信8AT手自一體變速箱，可選經濟、普通和運動三種駕駛模式，混動車型則匹配了E-CVT變速箱。
新車底盤採用了與凱美瑞相同的前麥弗遜+後多連杆獨立懸架結構，不過全系標配AVS自適應可變懸架則是全新亞洲龍最大的亮點，可有效提高乘坐舒適性和行駛穩定性，同級別罕見的配置，進一步提升了產品競爭力。
《我有車》總結：在第八代凱美瑞“攻城略地”之時，沒有對應車型的一汽豐田內心是崩潰的，而隨著全新一代亞洲龍的國產，不僅可以替代皇冠的市場地位，還與凱美瑞形成“雙車戰略”，攜手攻堅B級中型車細分市場。不過在國內車市大環境相當不景氣的當下，消費者對於新車價格會更敏感，想必正式售價才是其成敗的關鍵點。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室