合資三廂轎車，頂配才7萬，ESP天窗和大屏一個都不少

微型車市場已經完全萎縮，曾經一度熱門的奇瑞QQ、比亞迪F0和鈴木奧拓，都已經被消費者給完全忽視了。而在搞一個級別的小型車市場，POLO和飛度、賽歐等車型銷量還不錯，這些車往往是家庭的第二輛車，女主人開著上下班、買菜接娃都挺合適。

POLO、飛度和賽歐雖然銷量不錯，但配置普遍偏低，飛度隻頂配有ESP，賽歐全系沒有，而且賽歐配備的還是AMT自動變速箱。POLO在今年的改款得標配了ESP，但舒適性配置偏低。

除了上述三款車型外，韓系品牌也推出了這個級別的車型，並且定價實惠，意圖跟自主品牌搶市場，比如現代瑞納，全系指導價為4.99-7.39萬元，優惠後頂配才7萬元左右。

那麽，這款頂配才7萬元的合資三廂轎車到底怎麽樣呢？值不值得購買？首先要明確的是，目前在售的瑞納並非現代的全球車型，而是一款特供車型，專供中國市場。上一代瑞納換代後，改名為悅納了。

作為一款小型三廂車，瑞納的軸距為2570mm，車長剛剛4.3米，屬於一個中規中矩的狀態。軸距比賽歐長，車長跟賽歐一樣。造型方面，整體看著還算是和諧，但也並不亮眼，以一種比較樸實的面目示人。

動力上，賽歐全系都是1.4L發動機，也並無亮點，對於這麽一款小車來說，1.4L的動力還是可以滿足日常駕駛的，但也談不上什麽動力表現。這款發動機也用在上一代瑞納上。底盤也毫無懸念，前麥弗遜後扭力梁式。

自動擋匹配了4AT變速箱，這個比起賽歐的AMT要好太多了，雖然只有4個前進擋，但畢竟是正宗的AT變速箱，作為對比，POLO是6AT，飛度是CVT，比4AT肯定要好，但瑞納的價格擺在這，自動擋起步價才6萬多，用4AT無可厚非。

瑞納真正的亮點在於價格和配置。起步價4.99萬元，噱頭很足，實際上這款車型也可以買到，甚至還有一些優惠。

而銳車評認為最值得購買的還是頂配車型，指導價7.39萬元，目前優惠後在7萬元左右，以7萬元的標準來看，這款車配備了4個氣囊，並且還有ESP和上坡輔助功能。安全配置超越預期。

此外，還配備了天窗、8寸大屏、倒車影像和雷達、多功能方向盤，而且車機系統還帶有車聯網功能，這個就有點厲害了。以7萬元左右合資三廂車的標準來看，配置很豐富，堪比自主品牌車型。

總的來看，現代瑞納作為一款特供車型，動力、配置還是合格的，7萬元左右買這麽一款頂配車型，配置很豐富，而且動力系統很成熟。這也是韓系品牌的一種打法，靠特供車型搶佔自主品牌市場。瑞納目前月銷量在3千輛的水準，勉勉強強吧。