10萬元起售的全新一代Polo Plus到底值不值？

9.99-12.39萬元，這是全新一代Polo Plus的指導售價。關於這個售價，大家的觀點也不一致。不少人認為偏貴了，也有不少人認為還可以。那麽問題來了，接近10萬元起售的全新一代Polo Plus到底值不值？

Polo Plus是Polo的全球第六代車型，基本上可以說是80、90後感觸比較深的車了，當年Polo因為進入中國市場的時間比較早，所以在那些年裡，它早就順理成章的成為了我們心目中“精品小車”的最佳選擇之一。

Polo誕生於1975年，無論在國內還是國外，都有一群龐大的車主，他們見證著Polo到Polo Plus的成長。

也許很多人和筆者一樣，對韓寒導演的電影《飛馳人生》裡的Polo印象尤為深刻，好像影院大螢幕上的這台車，不僅是為生活而造的兩廂車，更像是為賽道而生的“暴力蘿莉”。

本次活動也剛好邀請了賽車手韓寒和品牌大使沈騰來到現場。

導演韓寒分享了一些拍攝的小花絮，他說他當時特別苦惱，“因為車怎麽都砸不壞，原來以為兩個小時就能搞定的毀車鏡頭，結果我們用吊車砸了一個下午（拍攝成本很高，得以千萬級的損耗來計算），最後當我以為整台車應該差不多到一個報廢的狀態，結果仔細一瞧，裡面車架還是好的。”

說完還不忘誇一下自己“我是不是個很合格的嘉賓”，接著cue領導“您這錢花得可真值啊。”不得不說一句，上汽大眾還真是請對了人。

即使不說賽道上飛馳的暴力Polo，民用版Polo Plus的駕控也是非常值得一提的。新車全系搭載1.5L全鋁環保發動機，匹配Tiptronic六速手自一體變速箱及五速手動變速箱，滿足國六排放標準，共推出四款車型。

既然是Plus，車身尺寸方面一定有所加長，相比現款車型，長增加了83mm，寬增加58mm，軸距增加94mm，不愧為史上最大Polo。

不過作為小鋼炮，要的就是車型小、動力強。只要是在大家可接受的範圍內，做一個駕乘空間的小提升，好像也不錯。

以及一體包覆式的運動座椅，讓駕駛員有種置身賽車場的趕（cuo）腳（jue），享受“飛馳人生”的快感。

駕乘安全方面，因為全新一代Polo Plus採用了A級車的設計標準，所以兩廂車的實用性也被展現的很好。Polo Plus還引入了同級獨有的Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動製動輔助）。

此外，Polo Plus全系標配MKB多次碰撞預防系統、含23項子功能的全路況ESP車身動態電子穩定系統、定速巡航、RKA+胎壓監測等。配合德系雷射焊接及鍍鋅工藝、全車78%的高強度及以上鋼材、6安全氣囊、前後排乘客安全帶未系警告裝置等。

這些越級別的配置都能讓消費者感到非常的安心和可靠，怪不得女司機們都對Polo Plus好感度嘭嘭嘭。

俗話說“女人買包，男人買車”，最好賣的包是經典款，其實最好賣的車，也一樣。很多包之所以那麽貴，也是因為品牌溢價的原因——消費者明知道一個包並沒有那麽值錢，卻還是願意為之買單，就是因為品牌效應。消費者能夠從這個品牌效應當中獲得購物的滿足感，從而即便再貴，也會覺得物有所值。

所以，再看Polo Plus的定價，筆者認為也是有共通之處。如果單純隻說車輛本身，10萬元左右的起售價確實有些高了，畢竟競品飛度還用不著10萬元呢！但剛才也說了，Polo曾經也是大家心目中的當紅小車，再加上《飛馳人生》的加持，也沒準就有粉絲能為情懷來買單呢？

這就是按個人實際訴求來選擇消費的模式了。那麽各位看官，你會不會選擇入手這款Polo Plus呢？