起售價不到5萬，這款合資三廂車一年賣了15萬輛

按官方指導價來看，最便宜的合資品牌三廂車是現代瑞納，現代瑞納作為一款特供車型，靠著低廉的售價拚市場，但是瑞納的銷量卻不怎地，月銷差不多三千輛的樣子。

而在小型三廂車市場上，真正銷量最高的是一款老車型，來自雪佛蘭的賽歐，其2018年全年的銷量達到了15萬輛，月均破萬。

賽歐這個名字很有歷史，最早在2000年，當時上海通用首次提出10萬元家轎這個概念，而在當時，捷達、富康等車型都是十多萬元。而上海通用推出了一款別克賽歐，將家用轎車的價格拉低至10萬元起售，別克賽歐有三廂版和旅行版供消費者選擇。

到了2005年，別克賽歐換標成雪佛蘭賽歐，正式歸入到雪佛蘭品牌旗下。目前在售的賽歐定位於小型三廂車，並只有三廂版本。從尺寸來看，賽歐軸距為2500mm，車長達4300mm，在同級車型中並不算小，內部空間也不錯。但造型設計方面就比較樸實了，沒什麽亮點，內飾用料也是比較廉價。

賽歐提供1.3L和1.5L兩款發動機，都是四缸的，按通用的玩法，預計下次改款可能就會換成三缸機了。受限於定位，賽歐自動擋提供的是5速AMT變速箱，但這款AMT變速箱駕駛感受還行，不算太差。當然，跟正統的AT或CVT變速箱肯定有差距。AMT本身就是低成本的自動擋解決方案。

底盤是前麥弗遜、後扭力梁式，調教偏舒適，而且是過度的舒適，開著有點開船的感覺。另外，賽歐1.5L發動機的動力不錯，足夠用。1.3L的動力則剛剛好夠。

配置方面就比較慘了，除了頂配4個氣囊，其余都是2個，全系沒有ESP只有ABS，但兩款AMT自動擋車型有上坡輔助功能，全系後鼓刹，全系沒有配備倒車雷達，大屏什麽的也統統沒有。從配置看，賽歐不如現代瑞納。瑞納高配車型提供ESP系統，大屏帶手機互聯功能等。

當然，賽歐的價格也非常低廉。全系指導價是6.39-7.99萬元，但市場優惠超過1.6萬元，起售價大概在4.7萬元的樣子，自動擋車型只要5萬多就可以買到。如果你需要一輛合資品牌，又是三廂車，空間也要有保證的話，賽歐也是可以考慮的。但銳車評認為，這個價位還是考慮韓系或者自主品牌車型更合適一些，起碼安全配置會更高。