比亞迪的新能源車在自主新能源車品牌中可謂地位頗高，甚至因為技術先進比亞迪的新能源車就算維修也十分保密：甚至有比亞迪車主碰到新能源車維修保險不給理賠的情況。
原因在於廠家維修過的電池卻捨不得給保險公司發一個詳細圖片介紹。這的確很尷尬，就尤其對消費者來說。就算再厲害，你總會壞吧？壞了之後讓消費者自己買單？這作風也是足夠高調強硬。那麽問題來了，比亞迪的技術有這麽牛麽？厲害的就連特斯拉也比不上？最近比亞迪的確又推出了新的換代車型，從動力到配置來看還真有和特斯拉比肩的可能。
早前已經在上海車展亮相過的這台比亞迪宋Pro EV 是宋的新款換代車型，在動力上它有燃油、混動和EV純電動三種動力版本。最近比亞迪曝光了這台新車EV版本的部分參數。動力上採用的是高能效三元鋰電池組，NEDC工況續航裡程502km，官方0-50km/h加速時間為4.3秒，電池容量為71kW·h，快充需1.2小時充滿，而從30%電量充至80%需30分鐘。它會和其他兩種動力版本車型在7月11日一起上市。
從外觀方面不難發現它的外觀依舊延續了燃油版車型的造型，最新你的Dragon Face 2.0設計語言有十分明顯的家族特徵。此外它的中網部分使用了大面積的點陣式裝飾讓整個車頭的衝擊力更強了。兩邊的LED燈組上有狹長的龍眉來裝飾，看起來十分大氣。大燈內部的轉向燈有流動的轉向效果，十分別致高端。在車身尺寸上它的長寬高分別4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。
來到車尾部可以發現它的線條依舊十分犀利，棱角分明。車尾部中間部分還有一條凸起的飾條連接兩邊的LED燈帶，點亮效果也十分醒目。這是一台外形十分犀利霸氣的車子，車頂部分的行李架增加了實用性。在C柱部分的設計很好的提升了車子的一體性和完整度。
在內飾部分新車給到了一塊12.6英寸的自適應懸浮懸浮pad,內部集成了DiLink2.0智能網聯繫統，不僅能實現導航、車機系統OTA等功能，還兼容400萬+APP。此外，新車還配有L2級別駕駛輔助系統。在動力上這台車搭載的是一台永磁同步電機，高功率續航版最大功率為184馬力，峰值扭矩280牛米。在空間上這條車後排座椅可以放平，這樣也多了更多的空間組合形式，家用更方便。
在動力上這台車達到特斯拉的續航標準，而在安全方面也是足夠可靠。具備七維四層安全矩陣，以及比亞迪獨創的過充保護裝置（CID），杜絕了電池過充引發的自燃隱患。這樣看來比亞迪的確有權利在底盤技術上做點強硬的保護措施。總體來說顏值出色、配置給力，而技術又有保障的這台車已經可以和特斯拉車型PK，正面較量在所難免，特斯拉的準車主會考慮這台嗎？
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