秦Pro EV超能版售價14.99萬元上市，實力幾何？

5月16日，比亞迪源自e平台打造的專業級純電智能中級車秦Pro EV超能版正式上市，新車共推出3個版本6款車型，售價範圍（補貼後）14.99萬元-19.99萬元。用戶在6月25日之前購買比亞迪秦Pro EV超能版，依舊可以享受2018年新能源補貼政策。

要知道，在目前補貼新政大幅退坡的情形下，新能源市場也由政策導向轉變為需求導向。換言之，產品力製勝已成為新能源車市的生存法則。對於消費者來說，誰能為消費者帶來創造價值，誰將贏得認可。憑借比亞迪再進化的BNA架構和e平台這兩件利器，秦ProEV超能版實現了在續航、智能、以及駕駛樂趣等諸多方面的煥新升級，給消費者最好的產品，這就是對消費者最大的吸引力。

下面我們就來詳細了解一下它究竟實力幾何？

實力一： NEDC綜合工況續航高至520km

秦Pro EV超能版裝備能量密度較高的三元鋰動力電池，電池總電量高達69.5kWh，在60km/h等速情況下，可實現高至650km的純電續駛裡程，NEDC綜合工況續航高至520km。能夠在不增加成本的前提下達到如此能力，這主要源於秦Pro EV超能版使用比亞迪自主研發的“e平台”科技。核心部件的高度集成化，顯著降低了電池、電機、高壓系統的重量和體積，提升能耗效率。

三合一驅動總成採用比亞迪第三代永磁同步電機，電機轉速高達15000rpm，體積更小、重量更輕，單電機最高效率高達97%。值得一提的是，在高度集成、高轉速電機等多項設計的加持下，驅動系統重量下降35%，相當於1個成年人的體重，“少坐1個人”無疑能夠有效提升車輛的續續航裡程。此外，秦Pro EV超能版還通過輕量化車身、高能量密度電池等技術，使整車減重比例高達15.4%（相當於5個成年人體重）。配合高效率的高壓系統，合理的控制策略，使秦Pro EV超能版工況條件下百公里電耗低至13.5kWh/100km，讓每一度電都發揮最大價值。

實力二：駕駛樂趣十足

承比亞迪在高功率密度永磁同步電機方面的領先技術實力，在廣受好評的秦Pro EV500基礎上，秦Pro EV超能版再度升級，裝備最大功率135kW、最大扭矩280Nm的強勁動力電機，為消費者帶來更加暢爽的加速體驗。秦Pro EV超能版底盤調校由曾執掌梅賽德斯-AMG GT的前奔馳底盤專家漢斯·柯克操刀，採用麥弗遜前懸掛、多連杆獨立後懸掛形式，以及輕量化鋁製擺臂降低彈簧下重量。

多連杆後懸架擁有出色的減震效果以及極佳的穩定性，但在純電動汽車產品上並不普遍。一方面因其成本高昂，另一方面則是由於其佔用空間較大與電池空間需求衝突，需要專業純電製造平台、電池集成化、小型化技術支持。另外，秦Pro EV超能版將純電產品配重優勢發揮到了全新高度，通過優化電池艙、電驅動總成和駕乘艙的布局，實現了前後軸50:50平衡，帶來穩定的極限彎道表現，讓駕乘者可以從容享受駕控樂趣。強勁動力與德系豪華純電底盤品質結合，讓秦Pro EV超能版操控性能更加優越。

實力三：配置再升級

秦Pro EV超能版在原有DiLink智能網聯繫統的智能體驗之上，提供了整車OTA遠程升級能力，這也是中國中級純電轎車市場，首個實現整車OTA的產品。包括娛樂系統、驅動系統、電控系統在內的全車主要模塊，全部能夠進行遠程更新，為用戶提供了一個真正可以自進化的智能出行平台、

同時，秦Pro EV超能版將智能科技用於行車安全，全面升級五大智能駕駛輔助系統，實現了L2級智能駕駛技術的搭載。其中LKS主動式車道保持系統在監測到用戶非主動跨越車道時，能夠發出車道偏離警示，並可實現對轉向系統的主動控制，使車輛自行保持在當前車道內，提升主動安全性。RCTA倒車側碰預警系統則可以實現在倒車時對視野盲區內的運動車輛進行探測，當有碰撞風險的時候，主動提示駕駛員防止出現意外。

寫在最後：

目前，在新能源領域中級純電家轎市場熱度持續走高，依托比亞迪的領先實力，使得秦Pro系列的市場表現優異，此次秦Pro EV超能版將更是在續航、智能、以及駕駛樂趣等諸多方面的煥新升級後產品實力大增。在剛剛過去的四月，比亞迪是本土品牌汽車中為數不多逆勢上揚的車企，相信未來在秦Pro EV超能版加入後，它的成績單將越來越好，我們拭目以待。