特斯拉車主後悔買早了，這輛國產續航超500，或僅20萬起售

在電動車領域，比亞迪是自主品牌裡比較有看頭的車企之一，2019年以來，比亞迪在新能源市場繼續“開疆擴土”，6月份，比亞迪新能源汽車銷量26571 輛，同比增長55.5%；1-6月份，新能源汽車銷量145653輛，同比增長94.50%，其市場表現確實是可圈可點！

進入下半年，比亞迪還將帶來不少新車型。其中，宋Pro EV已經確定將在7月11日正式上市，該車有不少的亮點，我們一起來看下這輛車。

首先在外觀上，宋Pro EV基本延續了燃油版的造型設計，採用了比亞迪家族式的“Dragon Face 2.0”的設計語言，因此辨識度的很強的。新車的前臉給人的視覺感受更為寬大，兩側的大燈組內部採用LED燈組，龍爪元素也讓大燈看起來更具有威懾力，而且該大燈具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，在夜晚時點亮的效果跟燈廠奧迪估計有的一拚。

側面的線條感還是比較突出的，從前輪的翼子板一直延伸到的車尾，營造出一種向下俯衝的動感之勢，後視鏡採用的是雙色設計，上面集成了轉向燈和全景攝影頭，輪胎為19英寸的多幅式輪轂，增加整體的運動感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。

尾部的設計較為簡潔，貫穿式的尾燈是該車的亮點設計之一。雖然現在市面上有非常多的車款都採用了貫穿式的尾燈設計，但宋Pro的尾燈辨識度還是挺高的。對了，該車的充電口在車子的左後方。

進入車內，比亞迪宋Pro EV 的內飾給人的感覺主要是比較簡潔大方的，中控部分最亮眼的當屬12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，該螢幕配備了DiLink2.0智能網聯繫統，不僅能實現導航、雲音樂、在線廣播等基礎功能，還可以兼容400萬+APP，系統還兼具OTA智能遠程升級服務。另外，該車的中控台是偏向駕駛員一側的，比較人性化。

此外，宋Pro EV搭載同級獨有的L2 Plus智能駕駛輔助技術，有ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統等常見的L2功能，更有全息透明影像系統、雲服務APP智能遙控駕駛等“黑科技”。

動力方面，新車搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大馬力可以達到184匹，峰值扭矩為280Nm，0-50km/h的加速時間為4.3s，這個加速成績並沒有很驚豔，不過對於一款家用代步的SUV來說，完全夠了。

另外，該車的電池組是容量為71kWh的三元鋰電池，官方數據顯示，新車在NEDC工況下的續航裡程為502km。其快充時間為1.2小時，並可在30分鐘內將電池電量從30%充至80%。值得一提的是，宋Pro EV的電池組還有七維四層安全矩陣，搭載比亞迪獨創的過充保護裝置（CID），也杜絕了電池過充引發的自燃隱患，全方位保證宋Pro EV電池安全。

總結：

單從宋Pro EV的綜合工況續航來看，我覺得它已經贏了同級別的大部分車型，甚至也不會輸給特斯拉的Model 3，而且從內飾的做工來看，宋Pro EV也足以吊打Model 3，最關鍵是宋Pro EV的指導售價可能在20萬左右，這售價可是比Model 3少一大截，其實我身邊就有一位Model 3車主朋友，看到宋Pro EV後悔拍大腿，直言Model 3買錯了。

因此，宋Pro EV的市場表現值得期待。