ofo陷入惡性循環，其他共享單車的挑戰才剛剛來

ofo回應“退出成都傳聞”：經營單車業務的同時，將拓展更多業務可能性

封面新聞昨日報導，成都有大量ofo小黃車被當做廢品出售，被15元每輛的價格回收運走。有網友猜測，ofo將小黃車當做廢品售賣，並且即將退出成都市場。對此，ofo相關負責人回應，此次報廢清理屬於政府監管下企業對車輛的正常管理行為，涉及車輛隻佔成都投放量的非常小一部分，已達到報廢年限。針對“退出成都”的傳聞，ofo回應，將在努力經營單車業務的同時，拓展更多業務可能性。

卡薩：鋪天蓋地的廢車以ofo居多，也暴露了ofo當初為了鋪量佔領市場而的確忽略了質量的問題，如今大街上的ofo單車少了很多，讓人對ofo運維能力產生質疑的同時也對其運力打上了問號。2018年共享單車行業去泡沫化特點明顯，行業發展進入下半場，共享單車的運營模式也已悄然從依托押金及騎行費變為依靠騎行費和廣告費盈利，在這個受嚴寒和酷暑影響巨大的行業，ofo陷入惡性循環，但其他品牌的挑戰才剛剛來。

楊元慶：希望被投資的企業成為聯想未來的核心業務

今日聯想創投在聯想全球總部舉行揭牌儀式，聯想集團董事長兼CEO楊元慶表示，“希望創投在未來能繼續推動聯想在數據、計算力、大數據工具和A.I.增強智能，進而在行業智能領域擁有全面的技術積累和實踐經驗，並推動內外部創新更緊密的協同。”楊元慶稱，“希望創投在健康的財務回報、投出偉大公司的同時，我們的被投企業或子公司也可以成為聯想未來的核心業務。”

起士：聯想在投資領域，其實曾經有過相當輝煌的戰績，當年俞永福也正是憑借在聯想投資部門創造的成果在行業內聲名鵲起。如今聯想的體量太大，牽一發則易動全身，靠對外投資孵化一些新公司新項目，也更靈活。幾年前常程孵化出的茄子快傳在印度市場就成為了國民級應用，如果聯想能複製出類似的成功，也就實現了楊元慶如今談到的新願景。

騰訊總裁劉熾平：騰訊廣告的戰略升級可以稱為廣告+

騰訊智慧行銷峰會上，騰訊總裁劉熾平表示，現階段的廣告不只是曝光，而是變成了一個用戶服務的入口。他把騰訊廣告的升級稱為廣告+，即廣告+內容、廣告+技術、廣告+服務、廣告+口碑。

豪伊：從騰訊去年全年的營收看，廣告佔比騰訊年收入近兩成，有廣闊的提升空間。從這一次的新廣告戰略來看，借助互動和社交，騰訊打算把幾乎所有可以同用戶相接觸的廣告位資源都展示出來用以變現，幫助推動在戰略轉型期間平穩過渡。昨天的微信朋友圈第三條廣告全量開放已經是一個信號，隨後應該還有更多的廣告位被開掘出來。

陸奇談小程序：可彌補App生態不足，投資也會關注

#聲音#

關於小程序，YC中國創始人兼CEO、YC全球研究院院長陸奇認為，小程序可以彌補App生態的不足，特別在用戶體驗上來講，小程序為創業團隊提供了一個新的獲客機會，一些使用場景也可以用小程序來做。陸奇提到，YC中國和YC中國投資的的幾家創業公司都是充分利用小程序。從YC投資角度來講，也會關注小程序。