作為全世界最富盛名且規模最大的賽車節之一，古德伍德速度節吸引著全球無數車迷朋友們的關注。與此同時，這也是一場紀念汽車運動歷史的超級盛會。在這場盛會上，大家不僅可以看到來自不同領越、身處不同時代的傳奇戰車；屆時，也會有不少重磅車型選擇在此期間亮相。今天，小智就帶大家一起搶先了解一下古德伍德速度節上將亮相的8款重磅車型。
福特電動Mustang
在今年的古德伍德速度節期間，福特將攜電動版Mustang亮相。新車由英國Charge Cars公司基於1960年代的福特Mustang車殼打造而來，車標也換因此成了Charge Cars的標誌。從外觀來看，這款跑車的複古氣息十分濃厚。新車整體造型方正硬朗、隆起的肌肉線條非常明顯。巨大的分段式進氣格柵、圓形的大燈以及極其規整的尾燈組，均突顯了這款新車的“時代感”。值得一提的是，新車的燈組均採用LED光源，後尾燈組還可進行多種形式的變幻。
相比起複古的外觀造型，新車的內飾風格則與其電動車的身份一般，具有不錯的科技與時尚感。根據外媒傳出的視頻可知，新車的內飾配備一個尺寸相當大且支持觸摸的中控屏，可通過其完成多種功能操作。並且，新車預計將搭載一套全新的人機互動系統。
動力方面，電動版Mustang將採用全時四驅形式，最大輸出功率為554馬力，最大扭矩為1200牛·米。新車0-100km/h的加速時間約為3.99s，但是極速被限制在240km/h。續航方面，該車的續航裡程約為322km，但並不知道其具體工況。新車將限量 499 台，預計售價將超過 30 萬英鎊（大約人民幣 263 萬元）。此外，電動版Mustang的敞篷車型也將會在後期推出。
福特GT特別版
近日，福特官方發布了一段關於福特GT特別版車型的預告視頻，視頻中的新車或將是福特GT公路版的升級車型，新車也將於今年的古德伍德速度節中首次亮相。
雖然新車的外觀造型除了剪影之外並未有太多的洩露，但依然可以看出其保留了福特GT Heritage Edition的大體輪廓，折線設計的LED日行燈也被保留。巨大擾流板的配備，也將令其外觀造型與福特GT賽車更加接近。此外，新車的頂部還存在一定程度的突起，這不免讓人想起福特GT賽車頂部的進氣口。
雷克薩斯LC敞篷版
在今年的北美車展上，雷克薩斯LC敞篷版的概念車就已經完成了亮相。在本次速度節中，雷克薩斯LC敞篷版的量產車也將進行首次亮相。
新車在外觀上大體延續了硬頂版車型的設計風格，經典的紡錘形中網格柵進行了深度黑化，具備較強的精致與時尚感。再搭配上造型犀利的前大燈組，車頭的視覺衝擊力非常強烈。此外，新車還使用軟頂式的敞篷機構，車門把手也採用隱藏式的處理。車尾部分的設計也較為激進，銳利的尾燈組令其具備極高的辨識度。
雷克薩斯LC敞篷版在內飾方面也沿用了普通版LC車型的設計，遊艇環抱式的設計理念得以保留，整個中控台的層次非常鮮明。此外，新車的內飾還採用極為豐富的皮質包裹，手能觸及的地方幾乎都是軟的，像是座椅、門板上的漂亮縫線也令整體內飾更具豪華、檔次感。
動力方面，新車將與雷克薩斯LC保持一致，海外版車型上的5.0L V8發動機得以保留。其最大輸出功率為478馬力，峰值扭矩為539牛·米，傳動方面則匹配的是10速自動變速箱。與此同時，國內LC上搭載的那套3.5L V6發動機的混動系統也將繼續沿用在新車上，其官方0-100km/h的加速時間為5秒。
保時捷718 Spyder/718 Cayman GT4
在本次的古德伍德速度節上，保時捷將帶來一對“兄弟”車型。今年的6月18日，保時捷官方公布了新一代Boxster Spyder和Cayman GT4的圖片和信息。這次這兩款新車分別被命名為718 Spyder和718 Cayman GT4。
外觀方面，兩款車型都在新一代保時捷718的基礎上加入了大量的空氣動力學套件。相比之下，敞篷結構的718 Spyder顯得更加優雅，而Cayman GT4則整體更具運動氣息。值得一提的是，較大的通風孔，擴大的中置發動機進氣口以及車尾底部的擴散器在兩款車型上均有配備，而718 Cayman GT4車型上則配備有巨大的擾流板。
內飾方面，這兩款新車延續了現款保時捷718車型的設計，方向盤前的3個炮筒式儀表、規整的中控面板以及中控台上的獨立儀表等設計均得以保留。此外，兩款車型的內飾都大量採用Alcantara材質包裹。
動力方面，兩款車搭載了4.0升自然吸氣水準對置六缸發動機，最大輸出功率為414馬力，峰值扭矩為420牛·米。此外，這款發動機還加入了保時捷的自適應氣缸控制技術（adaptivecylinder control），在低負荷運轉狀態下，發動機可以暫時中止一部分氣缸的運轉。除此之外，兩款新車型根據目前透露出的消息來看都隻配置了六速手動變速箱，這點對於手動擋性能控來說很有誘惑力。
保時捷官方目前已經開始接受這兩款新車的訂單，718 Spyder的起售價為9.755萬美元（67.37萬人民幣），而718 Cayman GT4的起售價則略貴一些，為10.045萬美元（約69.37萬人民幣）。
法拉利P80-C
P80-C是法拉利基於488 GT3賽車開發，它為一名來自香港的買家獨家定製，其採用one-off的形式推出。新車的製造計劃始於2015年，是迄今為止所有法拉利one-off項目中研發周期最長的車型。
在外觀方面，法拉利P80-C的設計致敬了法拉利330 P3/P4賽車與1966款的法拉利Dino 206 S賽車等經典車型，整體設計風格極為誇張。車身細節方面，圓弧式的輪拱設計在致敬法拉利330 P3/P4賽車的同時，又使得車身造型更顯飽滿。與此同時，新車還加入了許多造型激進的現代化設計，諸如誇張的前擾流板和側裙、鯊魚鰭式的散熱孔、從車身線條延伸下來的側進氣口以及百葉窗式後發動機艙蓋等。此外，新車的尾部的設計也極其“暴躁”，大尺寸的碳纖維後擾流板搭配下方造型誇張的擴散器，使得新車在空氣動力學性能以及視覺效果上都表現出色。
在內飾部分，可以感受到法拉利P80-C濃烈的賽車氣息。新車的內飾設計完全來自於法拉利488 GT3賽車，其配備的GT3賽車規格方向盤、中控、儀表、防滾架以及賽車座椅等均表明了法拉利P80-C的賽車身份。
動力方面，雖然法拉利官方並未透露P80-C的具體動力參數，但預計將採用與法拉利488 GT3賽車相同的動力。與此同時，得益於更多的空氣動力學套件加持，相信這都將為新車帶來更極致的動態表現。
法拉利SP3JC
與法拉利P80-C相同的是，SP3JC也同屬於法拉利品牌的one-off項目。其耗時2年時間設計研發而來，目前已經正式完成交付。法拉利SP3JC以F12 TDF車型的底盤和傳動系統為基礎打造而來，整體外觀造型較為硬朗。車身兩側舒展的的線條以及修長的車頭，均突顯出這款跑車的前置發動機布局。此外，該車的尾部還採用水準鰓的設計，令車身在視覺上具有更強的延展性，同時也更具層次感。
值得一提的是，該車的車身塗裝也十分考究，採用Bianco Italia白的主色調與獨特的Azzurro Met藍和Giallo Modena黃的結合，體現出車主對於波普藝術的熱愛。內飾方面該車也採用大量的藍色元素，藍色皮革包裹的座椅輔以白色條紋裝飾，縫線也採用藍色處理。
動力方面，法拉利SP3JC採用前置後驅布局，其搭載一台6.3L V12發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。雖然法拉利官方並未公布其具體動力參數，但是參考法拉利F12 TDF車型，其最大輸出功率或在780馬力左右，官方表示該車0-100km/h的加速時間約為2.9s。
法拉利Monza SP2
從法拉利Monza SP2這款車的命名上便可以看出它就是為賽道而生，Monza指的便是是意大利的蒙扎賽道。它與Monza SP1都是基於法拉利812 Superfast打造而來，其搭載了由法拉利定製中心研發的複古式賽車車身。法拉利Monza SP2的靈感來源於著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza為代表的Barchetta車型，它們均沒有配備前擋風玻璃和車頂。整體外觀造型圓潤之中充滿著棱角感，尾部線條十分迷人。在這其中，Monza SP2為雙座設計，而SP1則為單座設計。
值得一提的是，Monza SP1和SP2的推出都是法拉利為了向1957年的勒芒賽車250 Testa Rossa致敬，同時也是法拉利全新系列“lcona”的首款（SP1 和 SP2可看作車型的單雙座版本）車型。在動力方面，該車搭載一台6.5L V12發動機，最大輸出功率為810馬力，峰值扭矩為719牛·米 。該車的最高時速可達到340km/h，0-100km/h的加速時間約為2.9s，0-200km/h加速時間為7.9s，動力表現非常不錯。
總體來說，今年的古德伍德速度節亮點頗多，想必會受到眾多汽車愛好者的關注。在上述車型中，除了私人定製的法拉利P80-C與法拉利SP3JC全球分別僅有一輛外，其余車型均面向大眾出售。但是，像是電動版福特Mustang以及法拉利Monza SP2車型也會存在限量發售的情況。在這8款重磅車型中，你最喜歡哪一款？
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