最純粹最廉價的中置保時捷——試駕718 Cayman GT4

雖然這不是在售車型中最快的718 Cayman，但這款車是評判保時捷研發中心的一塊試金石。這台新設計的4.0升自然吸氣發動機的功率高達420 ps（309 kW），這是除Carrera GT和918 Spyder旗艦超跑之外首款超過400匹馬力的中置（發動機）保時捷。搭載增壓發動機的718 Cayman GTS不僅擁有強勁的低轉扭矩輸出，各項性能數據也非常搶眼。保時捷啟用渦輪增壓招來大量粉絲的批評，雖然我們無法忽視增壓系統帶來的強勁動力，但這輛堅持使用自然吸氣發動機的718 Cayman GT4無疑更得人心。

保時捷GT系列車型從不在乎性能數據，這輛718 Cayman GT4也不例外。研發GT賽車的部門將“快”視為“樂趣”的重要組成部分，但這裡所說的快可不只是車速，更不是直線加速。如果保時捷工程師只是希望提升性能數據，他們可以非常輕鬆地從2.5升四缸發動機中壓榨更多動力，而不是選擇4.0升自然吸氣發動機，這可節約大量研發費用。

但這不是保時捷的選擇，迄今為之，每一輛被冠以GT之名的保時捷都使用水準對置六缸發動機，718 Cayman GT4也有這份堅持。不僅如此，這款車目前僅提供手動變速箱（預計之後將增添PDK自動變速箱）。

全新設計的車身空氣動力套件為這輛全新718 Cayman GT4帶來了更充沛的下壓力，與此同時卻有效抑製了風阻的增長。座艙內部的設計是常見的保時捷風格，在718 Cayman的基礎上大量使用Alcantara材質，並貼有多個GT4標徽，我們的測試車還選裝了碳纖維複合材料製造的輕量化桶形座椅。當你啟動這台六缸發動機，平順的運轉和排氣或許無法點燃你的激情。你很難立即喜歡上這台自然吸氣發動機，但這並不妨礙你墜入愛河。

雖然這台發動機的升功率超過每升100匹，但它依舊非常安靜，輸出曲線富有韌性，並且非常有質感。當你拉高轉速，它的排氣聲浪會讓你認識到，這是一頭隨時可能被釋放出來的猛獸。不過，保時捷工程師必須為911 GT3留出王位（最高轉速至少比GT4高1000 rpm），在718 Cayman GT4上有所保留。

簡而言之，這是一輛令人非常愉悅的車型，你甚至可以駕駛它出席日常的商務活動。所有的常用設備都未缺席，空調、巡航和數字收音機等等，你甚至可能忘記這是一輛GT跑車。你可以注意到這輛GT4相比上一代增長了80千克，但這並不意味著性能或者樂趣的削減。我認為能在大多數用車狀況下提升實用性和舒適性，是應該支持的理念。

駕駛718 Cayman GT4是一種找回過去，找回初心的過程，因為我們身邊的新車幾乎都裝上了增壓發動機，我們已經漸漸淡忘了極致的駕駛樂趣，那種豐富的人車溝通。你別指望718 Cayman GT4在起步時能為你提供被“彈射”的感覺，因為這台六缸自吸發動機的最大扭矩出現在5000rpm，而Cayman GTS在低至1900 rpm時已經湧現，718 Cayman GT4是一輛需要你參與其中的汽車。

啟動發動機，按下Auto-Blip（發動機轉速自動匹配）按鈕（它讓你誤認為自己的手動擋駕駛技術突飛猛進），你的換擋動作將與保時捷PDK變速箱一樣快，你可以隨意降擋加速，不僅擋位切換順暢，發動機似乎永遠保持在扭矩最充沛的轉速區段。發動機的表現堪稱完美，輸出強勁而高級，聲浪細膩又澎湃。唯一可能被你批評的是這台變速箱的換擋行程太長，但擋把似乎又太短。不過，換擋的手感無可挑剔，迅速、順滑、合適的力度、強烈的機械感。對於718 Cayman GT4來說，切換擋位已是一種享受。

標配的米其林Pilot Cup 2輪胎的抓地力非常強，實際上我希望胎質能夠更硬一點，抓地力能夠小一些，底盤會更靈動。相比其它電動助力轉向，718 Cayman GT4的轉向手感絕對是頂尖水準。經過保時捷底盤工程師之手，將轉向、懸架和動力融合到一起，操控精準、敏銳、遊刃有余。

在逼近底盤的極限時，718 Cayman GT4可能是我駕駛過的最棒的中置發動機跑車，甚至超越了雷諾Alpine A110，因為它擁有一套非常“文明”的限滑差速器，能夠在你毫無察覺的狀態下助你一臂之力。當你扎進彎心時幾乎沒有轉向不足，但出彎時又有你期待的合適的過度轉向。如你所願，718 Cayman GT4的操控非常線性，不僅極限高，極限到來前的預知性還很強，從而不需要高超的駕駛技藝也能夠獲得濃厚的駕駛樂趣。

試車總評：

Cayman GT4可能是保時捷GT系列中接近完美的車型，也是近十年來性價比最高的，追求純粹駕駛樂趣的中置發動機跑車。它借用了保時捷911 GT3的大量技術，搭載可能即將絕版的大排量高性能自吸水準對置發動機。Cayman GT4的駕駛體驗接近完美，售價在中置跑車中算是平易近人，物有所值。最重要的是，隨著排放和油耗法規的收緊，以及潮流所向，性格如718 Cayman GT4的純種跑車可能是買一輛少一輛。

保時捷718 Cayman GT4參數

售價：130500英鎊（大約人民幣111.7萬元）

發動機：水準對置6缸，自然吸氣，3995cc

最大功率：309 kW /7600 rpm

最大扭矩：420 Nm/5000 rpm

變速箱：6速手動

車重：1420千克

0-100 km/h加速：4.4秒

最高車速：304 km/h

競爭對手：路特斯Evora GT410 Sport和Alpine A110S

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