F1新賽季轉播或現三大變化 家中觀戰也可做到身臨其境

騰訊體育訊 為了推廣F1賽車運動，讓更多觀看比賽轉播的觀眾能夠身臨其境，F1東家自由媒體計劃將在2019賽季的轉播中帶來三大顯著性變化——超車幾率顯示、賽車性能顯示、進站結果預測。

作為賽車迷，無論是在現場觀戰還是通過電視轉播觀賽，最激動人心的無疑是賽車手之間的超越。而從2019賽季F1電視轉播中開始，將實時顯示“超車可能性”數據。

對此，F1技術主管羅斯-布朗已經表示：“輪對輪的比賽是這項運動的本質和關鍵方面。”據悉， 在屆時的轉播中，這一數據將通過機器學習和使用實時數據和歷史數據，從而預測出將要發生的事情，同時通過圖形顯示預計會發生什麽。

作為F1官方知道來自兩輛車的數據，可以進行比較。這一數據的應用，可謂開創歷史先河。

第二大轉播顯著變化是將提供賽車性能顯示，展示出賽車四個輪胎的工作溫度、性能發揮狀態、以及整車性能。

F1賽車300-0的減速時間僅為4秒。而從100公里/小時到靜止，耗時僅為1.4秒，刹車距離僅為17米。

在如此變態的刹車效果下，車手所承受的減速度鋼彈5.4G，F1賽車採用碳纖維混合物的刹車碟和刹車鉗，可以長時間承受超過1000攝氏度的高溫，而相同環境下普通的鋼製刹車盤僅在幾分鐘之內就會報廢。

當這些激動人心的賽車性能數據，呈現在觀眾面前時，想必每個觀戰都體會到賽車運動驚心動魄的一面。

第三大顯著改變是對進站結果進行預測，預測兩車進站之後的相對距離位置。

F1從2010年開始取消賽中加油後，進站時間被不斷縮短。最近的幾次階段性記錄分別是法拉利在的1.95秒（2013/F1日本站/阿隆索）、紅牛的2.05秒（2013/F1馬來西亞站/韋伯），而目前最快的紀錄被紅牛車隊保持，2013年的1.923秒。

相信在2019賽季F1轉播中有了進站結果預測後，不少車迷將會更加對這一環節做到了如指掌。

(冬小麥)