騰訊體育 11月30日訊 歡迎來到【F1新聞直播室】晚間版，騰訊體育帶你瀏覽過去12個小時F1的新聞和瑣事。
FIA：賽道邊界判罰會讓F1降級
上周的阿布扎比大獎賽周末，由於最後一彎的“香腸路肩”會對賽車進行一定損壞，許多車手對這一設計提出反對。但是，國際汽聯（FIA）賽事主管查理-懷汀表示這一設計能夠避免賽道出現賽道邊界問題，且一系列的賽道邊界判罰會讓影響F1的形象。
“我不覺得每一次車手衝出賽道都應該被罰。我們的確是零容忍度的，但離開賽道邊界並不是違規，因此獲益才是違規。所以我們要確保車手在離開邊界後不會獲益，甚至會損失時間。從這一個角度來看20和21號彎之間的設計其實很好，所有車手都會告訴你那裡不可能獲益。”
“所以我們希望的是賽道自己能夠直接做到這一點，而不是依靠賽道工作人員或是賽會控制。如果不斷要人工進行檢測或是不斷對車手進行判罰，那甚至會讓F1降級。”
紅牛二隊向哈特利致謝
紅牛二隊在本周宣布泰國車手亞歷山大-阿爾本將在2019賽季進入車隊，替代布蘭登-哈特利。後者因此正式確認離開F1。紐西蘭車手在2017年美國大獎賽火線加盟意大利車隊，並且為車隊完成了2018賽季的全年比賽。在此期間前勒芒24小時耐力賽冠軍多次遭遇動力單元故障，甚至多次為本田動力單元的更新做出犧牲。
“青年飲料隊”也在宣布阿爾本加盟一天后對哈特利的付出表示感謝。“在一個成功的運動賽車生涯後，布蘭登回到了紅牛大家庭，並且在2017年美國大獎賽期間完成了F1首秀。布蘭登在我們與本田的合作中扮演了極為重要的角色，他的經驗與回饋為車隊帶來了極大的幫助。我們希望布蘭登未來一切好運。”
同時，頂替哈特利的阿爾本在回顧自己的單座方程生涯時也坦言在2012年被紅牛青訓時自己一度想過放棄賽車夢。“那是很艱難的一年，原因有很多，但這我明白自己必須非常努力。我險些就放棄了自己的賽車生涯。從那時開始，我知道自己必須抓住每一個展示自己的機會。”
波蘭石油公司PKN ORLEN宣布讚助威廉姆斯
在威廉姆斯車隊宣布羅伯特-庫比卡將在2019賽季加盟車隊後，英國車隊也在意料之中宣布了來自波蘭石油公司PKN ORLEN的讚助。
波蘭公司的標誌將出現在威廉姆斯FW42賽車的尾翼、前翼、進氣系統與後照鏡上。
F1將在全新電視轉播畫面中顯示超車可能性
從下賽季開始，F1將在電視轉播畫面中顯示超車可能性。據悉這一數據將由人工智能算出。
“輪對輪對抗是這一項比賽的關鍵。現在有了實時數據與人工智能後，我們能夠預測比賽的發展趨勢，所以我們的全新比賽畫面會顯示電腦的預測。”F1運動總監羅斯-布朗說，“當然車隊是不知道這些數據的，只有F1能夠收集這些來自賽車的數據並且進行對比。”
人工智能公司AWS已經確定成為F1官方雲端與人工智能技術提供方。
FIA將在下周澄清2019年前翼規則
2019年F1技術規則對前翼和尾翼等關鍵區域進行修改，目標增加超車的數量。但由於規則的文字具備一定的模糊性，各支車隊提出不少疑問。對此，FIA將在下周完全確定新賽季前翼的規則。
“其實現在的情況比我們想象的要棘手很多，這也因為我們當時有一點著急。但我覺得現在基本已經沒問題了。我們會在下周的世界賽車運動理事會中得到最終的確認。但基本都是一些細節上的問題，而且大部分車隊都已經達成了共識。”懷汀說。
（金誠）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室