東風起亞總經理18月後再調韓國 曾二度充當救火隊長

　　起亞銷量企穩回升 蘇南永18月後再調韓國

　　■實習記者 王瑞斌 本報記者 翟亞男 北京報導

　　2018年7月27日，據國內相關媒體報導，東風悅達起亞總經理蘇南永已被調任回國。蘇南永二度執掌東風悅達起亞充當救火隊長，僅僅一年多就再度調回國內，這在業內是極為罕見的現象。

　　提起蘇南永，業界將其稱為東風悅達起亞的福將，每逢險境便及時出現力挽狂瀾。

　　為何再度調回韓國

　　截至東風悅達起亞總經理蘇南永調回韓國，東風悅達起亞2018年上半年銷量數據為：1-6月累計銷售汽車172323輛，同比增長33%。其中，轎車陣營與SUV家族累計銷量佔比分別為58%和42%。

　　在外界看來，對於“感冒”剛好的東風悅達起亞而言，此刻真的不是讓蘇南永回歸韓國總部的時候。對於外界的疑問，韓聯社表示，只是人事調動。除此之外，根據韓聯社的公告解讀，現代汽車集團同時對於北京現代和東風悅達起亞進行了調整，而不僅僅只是一個人的調回。其中北京現代總經理由該集團新任副社長尹夢鉉出任、原東風悅達起亞總經理蘇南永調回韓國總部任職，該職位由起亞汽車新任副社長陳炳振擔任。

　　值得注意的是，東風悅達起亞總經理蘇南永第一次任職時間是8年，第二次任職僅為18個月。

　　蘇南永被業界視為外籍最懂中國汽車消費市場的高管，其帶領東風悅達起亞從2008年到2015年，一舉擠進全國八強。彼時，東風悅達起亞曾被喻為國內汽車行業的一匹黑馬。關於經銷商對蘇南永的印象，北京房山汗青鴻宇4S店店長告訴《華夏時報》記者，很多經銷商都是蘇南永2011-2015年在任時召集的，彼此之間的感情很深厚，可以說，蘇南永是現代集團起亞汽車在中國市場的不二人選。

　　一方面是現代集團的人才需要，另一方面是東風悅達起亞經銷商對蘇南永的“特殊情感”。在蘇南永任職的18個月內，他到底做了什麽，能令現代集團“捨得”這員大將調回國內？

　　東風悅達迎來新的掌局者

　　蘇南永重新執掌之後，為表示回歸的決心和帶領東風悅達起亞突圍的信心，蘇南永公開表示：“不拿一分錢的工資，直到將銷量恢復正常為止”，“提振經銷商信心是當前工作的重中之重”。

　　在回歸後的5個月的時間內，蘇南永走訪了全國25個省市的400多家經銷商。隨後，蘇南永為東風悅達起亞確定了較為務實的複興規劃、戰略打法和進步的節奏。

　　2017年8月，其正式發布“2020戰略”，將向“智能化、電動化、輕量化、互聯化”轉型，並定下在2020年實現銷量突破百萬輛的目標。雖然這一目標在目前來看，實現起來仍壓力很大，但其具體實施的四個步驟有據可依，值得期待。

　　除此之外，2020年之前，將推出18款新車；二是新能源車型的產品布局，到2020年計劃推出6款新能源車，並將強化PHEV/EV車型；三是汽車造型設計加強本土化，貼近中國消費者需求，擴大使用高新IT技術，打造專屬中國車型；最後是顧客至上的經營戰略，強化客戶紐帶關係，及時應對顧客需求。

　　蘇南永在多個場合表示，未來東風悅達起亞將會SUV與新能源汽車兩手抓，尤其是在新能源車型方面，將會持續強化PHEV車型的研發，並實現在無人駕駛、ADAS、“DRIVE WiSE”安全新技術、車聯網技術的開發和應用，增強企業在SUV市場的競爭力與品牌力。

　　去年，在蘇南永帶領下的東風悅達起亞，還確立了2025 NTF戰略，其核心內容為“New technology Leader”新技術引領戰略、“Top quality Brand”高品質品牌戰略、“First priority partner”合作共贏發展戰略，將以提升高端技術來拉動企業發展，向2025年躍進行業TOP5、成長為中國領先車企的目標邁進於時下熱門SUV車型。

　　在調回國內之前的一次採訪中，蘇南永表示，韓系品牌在2017年遇到了很大困難，不過從去年四季度開始隨著不斷投放一些新品之後，DYK整體的走勢已經有了起色。2018年一季度東風悅達起亞也順利地完成了既定目標，從二季度開始我們也將進入成長期。

　　蘇南永還透露，2018年東風悅達起亞的重點還是會放在新車投放上，在他看來，通過這些新車將會帶動整體數量上的增加，也能夠讓起亞順利完成今年所製訂的50萬輛事業計劃。今年，東風悅達起亞原定計劃銷量為50萬輛。但在中國市場競爭日趨慘烈的環境下，韓系車的反彈依舊面臨著較大阻力。就目前來看，半年172323輛的銷量成績，依舊壓力巨大。

　　不難看出，東風悅達起亞在經歷銷量的下滑後，迅速做出了市場的調整。雖然在時間周期內，無法迅速提升銷量，但站在長遠角度去分析，這或許是最有效的戰略。而新的繼任者——陳炳振，這樣一位具有製造經驗及國際工作背景的人才能否再次激發東風悅達起亞的活力，促進其進一步發展，還要接受時間的檢驗。

責任編輯：李鋒