東風悅達起亞打響新一輪SUV及新能源車攻堅戰

作為韓系主力車企之一，東風悅達起亞正在加快在SUV市場和新能源汽車市場的布局。

新一代KX5即將上市。東風悅達起亞寄望通過推出這款緊湊型SUV新車，進一步提振銷量。

東風悅達起亞品牌行銷室室長尹重寬在3月1日在接受第一財經記者採訪時表示，現如今的東風悅達起亞正在面臨一系列的挑戰，其中既包括國內車市正在發生的變化，也包括來源於品牌自身的一系列困境。

尹重寬認為，對於現有的東風悅達起亞來講，如何重塑品牌形象與定位，被更多消費者接受，是東風悅達起亞所面臨的最大的考驗，在快速增長的中國SUV市場能夠佔據一席之地，並推出主消費群體會喜歡的汽車，也是最重要的一環。

新一代KX5作為緊湊型SUV的KX5系列升級版本，從1993年推出的Spotage算起，在全球市場上已近26年，而如何將一款經典的SUV系列打造出新的味道，東風悅達起亞則選擇了智能網聯科技的加成。新一代KX5搭載了與百度共同開發的智能互聯繫統，並結合人工智能技術，在增加實用性功能，完成針對汽車的簡便控制的同時，有效增加了汽車自身的智能性，從被動逐步向主動的方向發展。對此，尹重寬表示，在中國SUV市場中，以85後為主的年輕精英階層逐步成為市場的主力軍，為此東風悅達起亞首次提出“科技，愜意”的品牌理念，在試圖抓住年輕階層的喜好的同時，提供相較於競品更加豐厚的配置，以提升品牌自身的內涵。

目前，各大車商對於尋找全新增長動力的需求不斷提升。由於整體車市下行，多年來實現快速增長的SUV雖然跑贏大市，但也難獨善其身，2018年國內SUV銷售999.47萬輛，同比下降2.52%。不過，業內依然對SUV未來增長看好。根據市場調研機構IHS的調研報告顯示，2020年中國SUV市場的年度銷售量將達到1042萬輛，將成為與新能源汽車並駕齊驅、引領車市的新動力。

2018年，東風悅達起亞結束了多年的下跌趨勢，實現銷售量的逆勢增長，這與SUV車型拉動銷量密不可分。2018年，東風悅達起亞的累計銷量為37萬輛，同比增長2.8%，終結了自2017年以來的暴跌態勢，其中，去年下半年上市的新一代智跑的年度累計銷量為89493輛，在加入月銷萬輛SUV陣營的同時，也促進東風悅達起亞的整體銷售業績。此外，東風悅達起亞在轎車領域也在加大力度，除了K5等主力燃油版車型之外，還推出K5插電混合動力版，加快搶佔新能源汽車市場。在現有K5混動版、K5插電混動、KX3純電動版、華騏300E純電動車四款新能源汽車的基礎上，東風悅達起亞提出在2020年前再推出六款新能源汽車的目標。2019年，東風悅達起亞將在國內推出5款新車，涉及SUV、轎車以及新能源車型，包括3款傳統燃油車型，2款新能源車型。

尹重寬表示，東風悅達起亞將在2019年打造本地化戰略的元年，在2018年嘗試對外擴張，向海外推廣具有本地化特色的汽車的基礎上，以開發中國本土化的新車型，以及投入新能源商品為核心的戰略拉動品牌價值，完成行業轉型升級過程中的彎道超車。

近日，起亞品牌所屬的現代汽車集團（下稱“現代汽車”）首席副會長鄭義宣在集團董事會上表示，“SUV、豪華車和新四化（電動化、智能化、網聯化和共享化）”將成為引領現代汽車未來發展的動力源泉，並發布了現代汽車創辦以來最大規模的投資計劃。按該計劃，現代汽車將在2020年前，在全球市場投放8款新款或改造款SUV汽車，而截至2017年，現代汽車旗下僅有4款SUV汽車，並在未來3年，還將在全球市場投放1000萬輛網聯汽車。

在投資層面，現代汽車計劃截止2023年在研發、產能升級、銷售渠道等層面共投資45.3兆韓元，定向投放的20.3兆韓元包括新能源、互網聯汽車研發在內的新技術研發費用，年均投資額相較於2018年年度投資額增加58%。