從去年開始，中國汽車市場遭遇了28年以來首次銷量下降，大部分車企都在寒冬中煎熬。雖然國內汽車市場正在經歷“困難時期”，但依然按照原定計劃推出新款車型。網通社從東風悅達·起亞內部人士獲悉：“K3 PHEV車型將計劃在今年7月初上市，同時在第四季推出一款SUV車型。”兩款新車的推出，不僅實現了原定規劃，還能幫助東風悅達·起亞回歸到韓系品牌裡的主流陣營中。
東風悅達·起亞在今年的第一季度裡實現了微幅增長，同時新車也在按部就班的推出，在今年上半年就推出了新一代KX5、全新一代K3以及等車型。而到了下半年東風悅達·起亞同樣也沒有讓消費者失望，將會在7月份推出全新一代K3 PHEV版車型，進一步布局新能源產品。除此以外，第四季度中還會推出一款全新SUV車型，將自己的產品陣營擴大。
2019年新車型產品計劃
起亞全新一代K3 PHEV版
新車曾在2019年上海車展期間首發，外觀方面燃油版基本保持一致，採用了起亞家族最新的 “Design Kia” 設計理念，使得虎嘯式前臉更加凶悍。新車的側面設計相對內斂很多，車窗輪廓採用了鍍鉻裝飾，提升了品質感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450毫米，軸距為2700毫米，與現款車型相比軸距沒有變化。尾部貫穿式尾燈是最大亮點，並迎合了年輕消費者喜好。
內飾方面，新車相比老款車型有了翻天覆地的變化，迎合家用市場潮流增加了全新大尺寸螢幕，整體風格更有科技感，也更符合當下消費者用車需求，此外，藍色裝飾條的加入給車內增添了些許的時尚氣息。動力方面，新車匹配1.6L+電驅動力系統，1.6L發動機可以輸出77.2KW的動力，滿足國六排放。
起亞全新小型SUV
東風悅達·起亞SP概念車曾在2018廣州車展期間亮相，該車將與下一代現代Creta（ix25）共享平台打造。而起亞首席設計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）曾表示，這款車的量產版與概念車會十分接近。另外，此款車型會在韓國本土、印度和中國生產，除了在亞洲市場上銷售以外，還會在北美以及澳大利亞地區銷售。
在東風悅達·起亞的新車規劃中，將於第四季度推出的代號為SP2c的車型，其概念車已在去年的廣州車展上完成國內首秀。新車採用了蜂窩網狀格柵、粗撞的鍍鉻裝飾以及犀利的LED燈組讓它的前臉看上去富有立體感。動力方面，這款車有望搭載1.0T發動機。
上半年新車促進銷量“升溫”
今年一開始，東風悅達·起亞在1月份銷量同比增長48%，而1-2月份則累計銷量同比增幅達16%，除此以外，在整體大環境不好的情況下，東風悅達·起亞通過自身的轉變，實現了該品牌在第一季度累計銷量達85，329輛，相比去年同期實現了微幅增長，達到0.8%，銷量的“回暖”也促使著該品牌加快推出全新車型。
東風悅達·起亞在4月和5月份時銷量均在2萬輛左右，相比去年同期分別下降28.9%和28%。雖然在這2個月銷量有所下降，但也情有可原，畢竟現在處於國五切換國六的非常時期，所以銷量下滑也是在所難免的。後續新的車型上市後會對銷量有所幫助，此外，現款車型也在逐步過度到國六排放標準，讓消費者看到該品牌的實力。
寫到最後，2019年已經過半，東風悅達·起亞在上半裡為消費者推出了多款車型，而在下半年還會推出兩款車型，進一步布局了新能源和SUV產品線。而在銷量方面，東風悅達·起亞也在通過自身的改變而提升銷量，尤其是在第一季度有所體現，不過4、5月份銷量的下滑也是受到了新排放標準切換的影響。總體來講，東風悅達·起亞上面在銷量方面喜憂參半，而下半年的兩款車型的推出會給該品牌帶來一些銷量上的刺激。（圖/文 網通社 趙淳）
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