當最後一輛甲殼蟲汽車在墨西哥普埃布拉工廠下線，那些關於甲殼蟲的時代終結了。
這是一輛能夠承載時光的車，它的別名叫"情懷"。
NO.1女性的Dream car
在評選最具世界影響力的"20世紀汽車"的國際投票中，甲殼蟲排名第四，僅次於福特T型車、迷你和雪鐵龍DS。
從第一代甲殼蟲，到1998年誕生的第二代，再到我們眼前的第三代，甲殼蟲充滿靈氣可愛的外觀一直就是它的招牌，個性化的設計也讓甲殼蟲得到了眾多消費者的肯定，尤其受到女性車主的喜愛。
女性生來就是"外貌協會"成員，而甲殼蟲則是很多女司機的dream car。不同於常規汽車的板直造型與黑白灰顏色，甲殼蟲除了擁有圓潤可愛的車身線條之外，還有斑斕的顏色，比如：
夢幻粉
《大黃蜂》中的靚黃
亦或是介樣shai的
（小編已深深地著迷於甲殼蟲的顏值中......）
有人說甲殼蟲是一台"情懷車"，但高顏值下的浪漫或許也是其代名詞之一。
在電影《墨西哥人》中有這樣一段對話：
作天作地作男友的羅伯茨問皮特：如果兩人相愛卻無法相處，什麽時候忍無可忍無須再忍？
情深似海的皮特忽閃著一雙比海洋之心還要海洋之心的眼睛，深邃又純真地回答：Never。
此時此景中，這對歡喜冤家的座駕，恰是剛剛換代不久的二代甲殼蟲。
那時的小編，便在心底萌生出了一個願望：我能想到最浪漫的事，就是跟你一起開著甲殼蟲浪跡天涯。（不過，這個願望可能再也實現不了了~）
NO.2甲殼蟲背後的男人們
但誰能想到這款少女心的Q版小車，竟然跟希特勒有著千絲萬縷的聯繫，並肩負著"讓每個德國家庭都擁有一輛轎車"的使命。
1933年的德國，剛上台的希特勒為德國群眾許下了許多承諾，其中就有：
"讓每個努力工作的德國家庭都能買得起一輛汽車。這輛汽車要能承載2名成人3名兒童及相應的行李，時速能達到100公里，讓每個家庭能夠快樂地開著車行駛在去海濱度假的高速公路上。同時，這輛車的售價不能超過1000馬克。"
這個要求似乎聽起來有些不靠譜，無數設計師掏空心思都未能解決這一難題。但一位叫費迪南德·保時捷（沒錯，就是那個豪華品牌保時捷的創始人！）主動接下了這個不靠譜的任務。
兩人在柏林皇家飯店會面，盡情討論"大眾汽車"問題，雙方一拍即合。
據說希特勒親筆畫了11張"國民轎車"的草圖，其中一張與日後的"甲殼蟲"已非常相近。
(不得不說，希特勒是個不折不扣的狂熱車迷，但關於這張草圖是否真正為希特勒所畫還存在著爭議。）
接下任務的保時捷博士，開始了廢寢忘食的工作，很快就拿出了原型車。在他的反覆調試下，其最高時速可達100公里/小時，平均油耗不超過百公里7升……
希特勒為它賜名KdF-wagen，翻譯過來就是"力量來自歡樂的小車"。
NO.3生生不息八十餘載
儘管甲殼蟲汽車是20世紀30年代設計，但直到第二次世界大戰爆發，大眾汽車公司才開始將其大量生產並作為軍用汽車。
毫無疑問，這個無比圓潤可愛的小車便成為了軍隊的作戰指揮車，改成了各種越野車、偵察車、水陸兩棲車。
之後的甲殼蟲歷經艱辛，還被貼上了"戰犯"的標簽，因為它有著"納粹血統"。
但好在是金子總會發光，隨著戰後歐洲經濟復甦，甲殼蟲也開始行銷各地，為大眾乃至德國的復甦立了首功。
在歐洲輕鬆賣到了100萬輛的甲殼蟲，開始打量起大洋彼岸的市場。
上世紀60年代，乖巧可愛皮實耐用價格便宜別具一格的甲殼蟲，與嬉皮士們一拍即合，成為影響全球流行文化的黃金搭檔。順便，甲殼蟲把銷量提升到了1000萬輛。
從1938年，第一代甲殼蟲的正式面世。
1998年，延續了老甲殼蟲設計元素的第二代甲殼蟲亮相。
據說二代甲殼蟲之所以誕生，是大眾為了挽回美帝銷售頹勢想出的新戰略，還特地選了甲殼蟲正式入美50周年的關鍵時間節點。
為了更符合當代人的消費口味，這代甲殼蟲徹底走女性最愛的"萌萌噠"審美路線，同時放棄了後置後驅，改用前置前驅和渦輪增壓發動機。
並且有了當紅小生高爾夫的技術支持，新甲殼蟲成了精致小車的代表。無論動力還是內飾，它都和高爾夫4無限接近。
但年輕人對這輛車並不怎麽買账，關於"蟲粉"的狂歡早在第一代甲殼蟲時就已落幕。
2011年，第三代甲殼蟲發布。
與二代相比，它外形更複古，空間更實用，風格更硬朗，加上家族歷史傳承，怎麽看都應該是個叫好又叫座的明星車型。
劇本的開始也確實是這樣的，2014年，甲殼蟲全球銷量還有9.1萬輛，但是緊接著，2015和2016年的銷量就掉到了6.4萬輛和2.5萬輛，各地市場相繼失守。
今年7月10日，最後一輛甲殼蟲汽車在墨西哥普埃布拉工廠下線，那些關於甲殼蟲的時代終結了。
甲殼蟲自誕生以來，一直都是一款充滿特立獨行的個性化小車，它與我們印象中的傳統車型不大一樣，而也正因如此，它一直讓眾多癡迷甲殼蟲車型的消費者無法自拔。
八十多年來，甲殼蟲一直在向世界證明著：汽車不僅僅是一個交通工具，它還可以傳達情感、代表個性、甚至創造不同的生活方式。
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