特立獨行還能務實顧家？試駕長安馬自達CX-8

提起中國市場30萬元大7座SUV，你對它們的最大印象是什麽？在很多消費者來看，如今的大7座SUV最應該呈現的樣子就得是豐田漢蘭達這類的車型：它們追求實用性，追求通過性、追求更魁梧的造型，追求更極致的乘坐空間，車企造這類車就是奔著以大取勝去的，至於除了這之外別的附加屬性？一點都不重要。

既然都拿漢蘭達做模板，所以在這個市場中同質化的現象要比其他細分市場嚴重得多，一眼看上去大家除了廠徽不一樣之外長得都差不了多少，這也導致如今的大7座SUV市場雖然選手眾多但實在是沒多少看頭。

不過在中國市場汽車品牌中多少顯得有點特立獨行的馬自達可不這樣認為，它旗下的CX-8就是這個市場中的一股清流，它在顧家和享樂之間的平衡點拿捏得相當準確，你想擁有一輛7座SUV同時還希望愛車有別的屬性加成，它或許可以幫你實現。

外觀小結：反覆強調CX-8的車身造型漂亮可不是唐僧一樣的喋喋不休，而是因為這是它最顯著最傲人的特質，在馬自達魂動設計的影響下，大尺寸的SUV似乎可以得到更好的發揮。CX-8的整體外觀造型幾乎挑不出什麽毛病，比同級別車型看起來要靈動很多，絕對是一部相當有美感的7座SUV。

內飾小結：CX-8在配置內飾布局等方面表現有些複古，甚至會讓潮人們覺得有些過時了。但如果換個角度想一下，這似乎恰恰是馬自達更為周全的駕乘需求考慮：過分炫技的車機系統和繁複的操作步驟毫無疑問會影響駕駛員行車中的安全性，清晰易讀的指標才能不讓駕駛員分心，CX-8傳遞給駕駛員的信息只有一個：握緊方向盤，目視正前方。

空間小結：在主流的車型尺寸中，CX-8對空間的打造也算是比較主流：五座舒適，七座勉強，至於和漢蘭達比第三排空間這種事情就不要想了，畢竟上廳堂下廚房對於絕大多數7座SUV來說都無法完全兼顧。對於我個人來說，更流暢的車身曲線和不常用的第三排空間二選一，我一定會更偏向前者。

總結：在如今這個自主品牌合資品牌甚至進口品牌都紛紛加注的7座SUV市場，除了馬自達品牌之外，個性和運動都是各個企業鮮有打出的牌，但是談到馬自達一貫的運動調調，我還會覺得它對CX-8的動感打造是理所應當的事情。

對於年輕又顧家的消費者來說，更願意回頭多看一眼的設計風格同時兼有與同級別大多數車型無二的乘坐和儲物空間是它征戰市場的重要特質，不過相對於產品更具魄力的定位，馬自達在市場的聲量還是略顯低調和孤傲，在泯然者甚眾的7座SUV市場中，它也是一個低調務實又不盲從、特立獨行又務實顧家的折中選擇。