伴隨著中國汽車消費市場的不斷升級，年輕化、個性化的趨勢不斷增強，現在的消費者對7座SUV的追求開始變化和增強。我們都幻想著擁有一輛集空間、動力、舒適性、高科技配置於一身的近乎全能車型，並且在新時代的當下，消費者對於車輛外觀及設計理念的不斷加持，應運而生的Mazda CX-8可能真的在此時此刻滿足了你對車輛全部的幻想。
本文所有測試均參照易車超級評測體系進行，涵蓋了空間、科技配置、動力等測試數據，下面就跟我們一起來看看Mazda CX-8的真實實力如何?
外觀：馬自達魂動設計理念，彰顯動感美學氣質
Mazda CX-8定位中大型SUV，由於採用了家族式設計理念，每一個線條都有著獨特的生命韻味。遠近光一體的LED大燈、家族式大嘴格柵都增添了前臉的精致感。配置方面，CX-8外觀標配全LED自動大燈、外後視鏡電動調節/自動折疊/加熱、後倒車影像/雷達等配置。
越級軸距，彰顯寬大的乘坐空間
內飾設計簡約、安全配置豐富
CX-8搭載的
馬自達
悅聯繫統，全面整合車輛功能設定、娛樂及通訊系統，配合直覺式的操作賦予車主更安全的行車環境，整合車輛功能設定、娛樂及通訊系統，實現與手機等智能設備的互聯，擴展更多便捷功能。
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360°全景影像利用車輛前後左右共4個攝影頭，除頂部視角外，還有前方視角、後方視角和左右側方顯示的畫面，通過中央顯示屏顯示出來。通過RCTA倒車預警系統及8個駐車傳感器，感知目標車輛及障礙物，發出報警音。同時，在低速行駛時幫助確認目視難以看清的區域，確保安全。監控屏的畫面顯示基於馬自達獨有的以人為本設計理念，追求自然影像，讓駕駛者容易確認遠近距離感。在狹窄場所停車、狹窄道路會車、進入丁字路口等情況下，便於直觀把握需確認區域的狀況，幫助正確駕駛。
Mazda CX-8 的Active Driving Display彩色平視顯示系統，將信息投射在人的有效視野範圍內的前風擋玻璃上，在實際駕駛時實用性較高。
安全配置方面，Mazda CX-8標配6氣囊、前排預緊式安全帶、前後駐車雷達、倒車影像（帶輔助線）、坡道輔助、胎壓監測、360°影像、主動刹車、自適應巡航、前方碰撞預警、車道偏離預警、自適應遠近光燈等，擁有全方位安全配置。
動力：人馬一體的操控體驗
如今的大環境是發動機小排量化+渦輪化，自然吸氣發動機的堅守者越來越少，尤其是這個級別的中大型SUV。而Mazda CX-8目前也幾乎是同級唯一搭載自然吸氣發動機的車型。其全系都採用SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為141kW，最大扭矩252Nm，變速箱匹配6速自動變速箱。實際感受來看，這套動力總成還是非常夠用的。
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從曲線圖可以看出加速的過程，在猛踩下油門的一瞬間，轉速達到了5000rpm以後突然有一個短暫的發力，但隨後的動力逐漸下降，中後段加速趨於平緩，最終成績10.8秒。
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作為同級別唯一採用自然吸氣發動機的Mazda CX-8來說，相比渦輪增壓發動機的車型，在日常駕駛時的表現更為線性，整個加速過程較為平順，並沒有變速箱帶來的頓挫感。其次，CX-8對於油門的響應也進行了調校，並沒有拖遝感，滿足日常駕駛時的提速要求。
Mazda CX-8還配有GVC加速度矢量控制系統，這套系統根據駕駛者的方向盤操作智能控制發動機的扭矩，獨立控制橫向與前後方向的加速度(G)，優化四輪對地面的壓力分配，實現順暢高效的車輛運動狀態和輪胎的接地狀態最優化，讓車輛的運行能夠符合駕駛者的駕駛意圖，不知不覺中也減少了方向盤的微調，使得車輛更容易沿著預計的軌跡行駛。
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