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瑞虎8是奇瑞汽車目前的旗艦SUV，中型SUV的尺寸以及7座元素的存在，對於需要一款家庭用車的消費者來說還是很有吸引力的。但是全系僅有一款1.5T發動機，也不禁讓人擔心，瑞虎8會不會因為“小馬拉大車”的原因，而對動力和油耗表現造成影響呢？下面我們就通過油耗測試來獲取答案。
出發測試之前，必須先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5Bar是正常），磚叔用胎壓計測得這輛瑞虎8四個輪胎的胎壓均為2.3Bar，符合要求。
冷氣機風量方面，則是統一22℃並控制2格出風量，外循環模式。
然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這輛瑞虎8加注的是92號汽油。
將駕駛模式的ECO模式打開，值得一提的是，瑞虎8共有ECO和SPORT兩種駕駛模式可選，並沒有設定一個折中的普通模式。
最後將小計裡程、平均油耗清零，開始測試！
測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路4圈，每圈15公里，總測試裡程約為60公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。
雖然瑞虎8的這款1.5T發動機動力參數並不出彩，但是實際駕駛起來並沒有動力不足的感覺，在大學城限速60km/h以內行駛足夠挺輕快，各位車友不用擔心小馬拉大車的情況。變速箱在ECO模式下也比較平順，當然也只有在ECO模式下，因為我油耗測試前使用SPORT模式時，變速箱在低速時的頓挫就比較明顯了。總的來說瑞虎8的動力總成更適合慢節奏、輕鬆悠閑的駕駛風格，並不適合激烈駕駛。
而底盤表現則完全是舒適性調校，懸掛較軟，支撐性一般，在過彎和變線時如果速度稍快一些，車身的側傾就比較明顯，但是懸掛對於振動的過濾不錯，乘坐舒適性可以給個好評。
跑完4圈外環路耗時約為1小時37分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了59.3公里，車顯平均油耗為8.1L/100km。
然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。
加油機顯示加了4.27L汽油，油費一共32.79元，我們來算一下它的實際油耗：瑞虎8的表顯行駛裡程為59.3km，實際加油量為4.27L，於是用4.27÷59.3×100，算出來的平均油耗為7.2L/100km。
奇瑞瑞虎8
2018款 1.5TCI 自動尊貴型 7座
加油油耗：7.2L/100km
每公里實際油費：0.55元
對於身為中型SUV的瑞虎8來說，能取得7.2L/100km的加油油耗足以令人滿意，能取得這個成績，最大的功臣莫過於這款1.5T發動機。這款發動機我們在其他奇瑞的車型上也能看見，它的最大功率和最大扭矩的數值雖然都不突出，但是熱效率卻有37.1%，是中國品牌熱效率最高的1.5T發動機。
奇瑞為這款發動機優化了渦輪增壓器、加入了雙可變正時氣門技術、採用了8孔設計的噴油嘴、採用了集成在進氣歧管上的水冷式中冷器等一系列優化，由此帶來的高熱效率也讓這款發動機在油耗經濟性上表現出色。
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