滴滴安全整改的第300天，關於黑產、順風車，柳青說了這些

中新經緯客戶端7月3日電(常濤)在當前這個時間點，到底要不要做安全開放日活動，滴滴內部是有爭議的，包括滴滴出行總裁柳青本人也十分忐忑。“滴滴仍處在陣痛期，過去一年，是滴滴鳳凰涅槃的一年，我們希望從哪裡摔倒就從哪裡爬起來，這是我們的決心。”柳青坦言。

值得一提的是，安全開放日當天(7月2日)，是滴滴安全整改的第300天，也是柳青加入滴滴5周年紀念日的第二天。今年3月以來，柳青在微博等社交媒體上變得異常活躍，在這背後，其實是她對滴滴這家企業以及出行行業的重新認識。

滴滴出行總裁柳青來源：滴滴

“幾年前談起滴滴，跟國外的朋友聊人工智能和大數據如何解決派單問題，我們會說是很牛的科技公司，但去年，我的認知有了非常大的顛覆。科技不足以定義這個行業，需要重新給自己找到突破點。”柳青說，“我們需要從小圈子裡跳出來，擁抱公眾，滴滴需要開放。”

滴滴需要開放。在昨天的安全開放日上，柳青攜多位滴滴高管面對媒體，回應了安全、黑產、客服、順風車等諸多用戶關心的焦點問題。

安全！安全！

這是滴滴首次媒體開放日，將主題定為“安全”，滴滴意圖明顯。實際上，安全在過去一年是觸及滴滴靈魂，甚至是使之備受煎熬的話題。

在昨天的安全開放日之前，6月25日，滴滴的一個舉動曾讓業內感到意外。當天滴滴在乘客App內上線試運行“安全發布”，並公布了第一期《安全透明度報告》。

報告顯示，2019年一季度，滴滴網約車和網約計程車共收到司乘雙方車內糾紛衝突投訴8萬餘次，約佔平台訂單的0.0042%。經核實後，發現虛假投訴佔比超35%，最終警方受理違法犯罪案件121起(刑事立案10起，治安案件受理111起)，平均每百萬單違法犯罪案件約為0.063起。

將這些在以前稱為“內部機密”的數據公開，有分析認為，滴滴在主動在尋求開放之外，急於顯示重塑安全防線的決心。

開放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次對外公布了滴滴網約車安全管理體系全景圖。此外，他還表示，今年滴滴網約車將投入20億元安全費用提升整體安全層級。

滴滴網約車安全管理體系全景圖來源：滴滴

全景圖顯示，滴滴在線上安全管理方面，會利用門檻準入、分單乾預、線上司乘教育、規則治理等手段降低安全事件的發生率；在線下安全管理方面，會利用車輛管理、線下司機教育、線下抽查、事故複盤等手段降低安全事件的發生率。

侯景雷表示，目前，滴滴已制定出《約車安全標準(試行)》及19項安全制度，安全管理人員隊伍擴充到了2548名，排查治理隱患103個。

“網約車黑產市場規模超10億元”

據了解，一名駕駛員要進入滴滴平台成為網約車司機，必須要過六關，且最後一關是持續性的審查關，即對全量接單司機每日的人臉驗證。

根據滴滴平台的規則，司機如果出現“人不符”的違規行為，將面臨平台上最嚴厲的管控手段——永久停止服務。

儘管可能面臨最嚴厲的管控，依然有不少司機鋌而走險。據滴滴準入安全負責人北海介紹，黑產為了協助司機通過平台人臉檢測，不斷進行各種嘗試，滴滴與黑產持續對抗，在這個過程中逐步推高了黑產作案成本，使得市場規模大幅縮小。

“去年以來，按照監管部門要求，很多不合格司機被我們管控在平台外，這也催生了一個龐大的黑產市場，保守估計該市場規模已超十億元。”北海表示，“在平台反作弊能力不斷提升背景下，目前我們情報團隊最新信息顯示，黑產聲稱能繞過人臉的方案報價已超2000元。”

除了嚴守準入安全，滴滴技術副總裁賴春波強調，滴滴在不斷通過技術手段提升行程中的安全，仍難100%杜絕事故發生。此外，如果司機和乘客達成私下交易，或提前結束訂單，所有安全技術手段也將因為脫離平台保護而失效。

在客服方面，客服負責人劉西帝表示，滴滴客服日均處理30萬通電話，絕大多數安全相關進線會在10分鐘內升級流轉，並約在130分鐘內處理完畢，優於國家要求的24小時內處理響應，5天內處理完畢的行業規定。

針對公眾關注的警方調證問題，安全處置團隊負責人楊嘉成介紹，滴滴把警方需要的信息分成了3個等級。在符合法律法規的前提下，滴滴給每個等級靈活設置了不同的調證手續。如果手續齊全，平台會配合警方十分鐘內完成調證工作。

據平台統計，滴滴每個月平均接到5000多個聲稱是警察的調證需求的電話，最終按要求上傳警官證照片信息的，完成調證的約為1000左右。

柳青：我對順風車有執念

隨著高德“復出”，哈羅、釘釘入場，順風車市場迎來了新一輪“躁動”。下線一年之久的滴滴順風車業務會不會順勢按下重啟鍵？滴滴高管及內部目前對順風車業務又是如何思考的？

柳青表示，在她微博下面的評論中，每次必有兩條是關於順風車。柳青坦言對順風車這個產品本身是有執念的，因為這是一個非常環保、真正能解決剛需、痛點的產品，它又有很強的技術屬性，需要大數據、算法才能做到精準的匹配，但同時順風車的也有“不言而喻的痛點”。

“我可以和大家講，我們原來的順風車團隊是不睡覺的，他們一直在想怎麽樣才能做出來一款更安全、更讓大家信賴的產品。順風車帶有純拚車的屬性，需要共建，希望能不斷聽到大家的聲音。”柳青說。(中新經緯APP)