福田確認39億轉讓寶沃67％股權當日，寶沃高管“大換血”

業內盛傳已久的寶沃汽車股權轉讓一事終於落定。

12月28日下午，福田汽車（600166）發布公告稱，寶沃汽車67%的股權成功轉讓給長盛興業（廈門）企業管理谘詢有限公司，成交價39.73億元。據相關知情人士透露，今年12月3日成立的長盛興業（廈門）企業管理谘詢有限公司顯然是為此次收購新設立的公司，背後其實由神州優車提供擔保資金，實際上符合早前媒體曝光“神州優車聯合其他資本共同收購寶沃”的說法。

至此，福田所持寶沃股權比例降至33%，也就是說，寶沃汽車將由全新股東控股。

喪失控股權後的一個突出現象，便是福田汽車正式宣布新資本入股當日，寶沃汽車的管理團隊便出人意料地第一時間進行了“大換血”。

據悉，現年41歲的前麥格納亞洲區總裁Bruno Lambert將出任寶沃汽車新總裁，其曾任全球最大汽車零組件製造商麥格納斯太爾亞洲區總裁，任職期間曾為中國、印度和日本等7大區域主要OEM客戶提供谘詢、整車開發和本地化服務。

Bruno接任寶沃之後，原寶沃汽車總裁楊嵩將調任福田集團副總裁。此外，原寶沃汽車公司行銷公司總經理熊毅、寶沃汽車公司行銷公司市場部總監霍靜也將回歸福田汽車。

值得注意的是，楊嵩於今年2月1日正式出任寶沃集團首席運營官兼銷售公司總經理，這位曾經帶領東風日產一路高歌猛進的車企“老將”被視為是寶沃的“救火隊長”。3個月後的5月4日，楊嵩升任寶沃汽車集團總裁，全面負責寶沃汽車集團研發中心、工廠製造、供應鏈、行銷公司以及其他運營部門的長官和管理工作。

實際上，不止是楊嵩團隊離開了寶沃，12月26日，丁磊所創辦的華人運通宣布，魏燕欽正式加盟並出任總裁。而魏燕欽此前為寶沃汽車副董事長，今年10月遭遇解聘。

寶沃汽車是福田汽車全資控股的子公司。2014年，福田汽車為了打開乘用車市場，以500萬歐元收購了德國寶沃品牌。但隨著新車效應的持續減弱，寶沃近年來的銷量也逐步走低，2017年，寶沃品牌累計銷售4.4萬輛。進入了2018年，上半年寶沃共銷售1.63萬輛，同比下降24.5%。根據福田汽車上半年的財務報告顯示，寶沃汽車半年虧損了6.9億元。

而與此同時，福田汽車本身亦深陷虧損漩渦，今年前三季度淨利潤為-16.94億元，同比下滑1324.33%，可見，福田汽車對於寶沃已是”有心無力”。

在此危急形勢下，楊嵩當時加盟寶沃無異於臨危受命。上任之後，楊嵩給寶沃帶來了巨大的改變，他迅速發布了“寶沃行銷軍規”，製造“寶沃90分”快速部署工作和培訓經銷商，開啟了“走進寶沃工廠”、“寶沃大講堂”等活動，制定寶沃2018年度行銷戰略並發布了“雙軌道並行的新能源汽車發展觀”。然而，從市場反饋來看，楊嵩在短時間內沒能將東風日產的銷售神話複製到寶沃身上。

為了推動寶沃的發展，持續巨額虧損的福田汽車不得不為其“另尋金主”。10月17日，福田汽車發布公告稱，公司擬在北京產權交易所正式掛牌，轉讓持有的全資子公司北京寶沃67%股權，按照評估價值，掛牌價格為38.69億元。11月6日，公司正式公開掛牌轉讓北京寶沃。11月24日，寶沃決定延期掛牌20天，截止到12月20日結束。在此期間，寶能、恆大、複星都成為接盤寶沃股權的“緋聞對象”，但最終寶沃與神州優車公開了合作關係。

據了解，神州優車是一家聚焦出行和汽車全產業鏈的平台型公司，旗下的出行業務主要包括（神州租車和神州專車）、電商（神州買買車）和金融（神州車閃貸）三大板塊。不少業內人士認為，寶沃汽車擁有高度智能的生產線和優質的產品，而在神州入股後的寶沃汽車未來將更多的向融資租賃方向發展，這有望為銷量低迷的寶沃打開了全新的盈利模式。