斯巴魯BRZ或回歸國內，2擋7300轉的平民跑車真的要回來？

路上看到一輛極光 切2檔7300乾他

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這個梗被性能控們津津樂道，當然，相信很多人也一定猜到小智這裡說的就是斯巴魯BRZ。

售價30萬左右、雙門跑車、前置後驅、2.0L自然吸氣發動機，這些產品屬性至今還可立馬在小智腦海閃現。2017年之前，這款平民跑車令無數渴望將其攬入懷中且觸手可及的朋友們感覺到是真香。

然而，斯巴魯BRZ這款平民跑車的命運就像是一場跌宕起伏的一出好戲：高潮——谷底——又要漲潮......

2017年斯巴魯BRZ從國內退市

2017年的第一場“雪”帶走了令無數性能控瘋狂的斯巴魯BRZ。可能很多朋友也知曉，小智說的這個“雪”指的是CAFC《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》的實施。

通俗的解釋一下，就是各大車企所賣出的所有車型加起來的平均油耗不能超過平均燃料消耗值，這將導致各大車企將生產配額分給了更多節能節油的車型。

除了“咖啡”法規的誘因之外，斯巴魯BRZ在中國市場屬於小眾車型，一直都是處於叫好不叫座的狀態。總總原因加持下，斯巴魯不得不在2017年停止進口BRZ。

重現轉機？斯巴魯BRZ或回歸中國市場

但是這兩天，微博某大V爆料稱：據內部人士透露，斯巴魯正擬定計劃，通過引入INTELLIGENT BOXER混動版森林人和XV等新車，最早於2019年實現BRZ重返國內市場。它還將引入STI車型和STI套件車型，以重塑其運動形象。

乍眼一看，對於廣大車迷們來說，這顯然是一個好消息。但是小智對這樣的消息需要用更嚴謹的態度來看待，因此我特別強調是“或回歸”，因為我們聽過了太多“狼來了”的故事......

下面小智就來分析一下，斯巴魯BRZ是否真的會重回中國市場，如果回歸未來市場前景如何呢？

千帆過後 斯巴魯BRZ歸來仍是少年？

首先，我們從這則消息的具體內容來分析，“斯巴魯將引入森林人和XV這兩款SUV的混動版，來拉高平均能效，為斯巴魯回歸鋪路。斯巴魯還可能給BRZ車型推出STI調校版本和STI套件版本，（前包圍更加凶狠、帶有STI徽標、Brembo卡鉗等等元素）來滿足性能控更高階的欲望”。

我們先來了解一下，2019年企業平均油耗是5.5L/100km，2020年是5L/100km。按照上面邏輯我們不禁發問：斯巴魯得要多少混動車型來平均BRZ的高油耗，更甚至性能更出色、油耗更高的STI版本呢？所以，既要滿足“咖啡法”，又要引入BRZ甚至是高性能版本，斯巴魯將面臨巨大的壓力，如何操作是斯巴魯需要面對的問題。

我們換個角度來看，如果斯巴魯真的有辦法解決“咖啡法”的壓力，並且引入了BRZ，會帶來什麽效果呢？對於想要入手BRZ的消費者來說，它的回歸勢必將會對價格被炒高且性價比真不那麽高的二手車帶來一定的衝擊，他們無需再用高價換情懷。

接到上面的分析，到今天情懷還剩多少呢？在國內的用車環境裡，有多少人會選擇買一輛手動擋、空間被嫌棄、售價鋼彈30多萬的車型。單純從這個價位分析，市面上有大票新上的轎車、SUV可選。所以，斯巴魯BRZ注定小眾，只是為性能控、改裝控們鍾愛、偏愛！

此外，小智還有個猜想和質疑，那麽多人為“斯巴魯BRZ回歸”的消息所雀躍，是真的做好打算接納它了嗎？葉公好龍的成分又有多少呢？

言罷，小智肯定是希望這款平民跑車回歸的，但是，我依舊不看好它的市場前景。

你覺得斯巴魯BRZ有可能會回歸嗎？