斯巴魯緊湊型SUV，2.0L高低功率發動機，經濟省油！

斯巴魯緊湊型SUV，2.0L高低功率發動機，油耗5.9-6.8L之間！

雖然日系車從沒有放棄過趕超德系車的目標，但無奈德系BBA的強勢，只得對車輛的品質越發看重，以求可以質變達到量變，所以也就有了越來越精良的日系豪車投入市場。車是好車，市場口碑也就不錯，可在銷量上就是上不去，已然成為日系豪車的一個顯著特點。

就拿其中最典型的斯巴魯XV來說，這款車在市場上叫好不叫座，那是出了名的，熟悉這個品牌的人都知道，斯巴魯在水準對置引擎上的調校，絕對可以稱得上當世第一。特殊布局的發動機位置，不僅可以最大程度降低車輛的震動和異響，而且對於穩定性和可操性的提升也是顯而易見的。而斯巴魯XV作為斯巴魯布局緊湊型SUV的主打產品，自然也選裝這款引擎，所以它的第一個槽點就出來了！

貨的確不錯，性價比不符合市場的預期，2.0升水準對置引擎分高低功率，可以為這款車帶來146馬力和156馬力的功率輸出，再與CVT變速箱完美配比，省油是很肯定。同時考慮到CVT變速箱起步的滯澀性，斯巴魯XV全身都採用了鋁合金構件，在減輕車輛的同時還增添了不少的可操控性。即便這款車自重高達1.5噸，但獨特的動力總車卻可以將它們的破百成績帶入九秒的範疇，5.9到6.8升的油耗區間倒是極為符合我們的預期！

同時這款車雖然自帶純進口的光環，但在售價上還真的沒有高到那種生人勿進的地步。19.18萬的入門級起售價，在性價比上雖然不算突出，但也絕對有著自己的優勢。而且扎實做工的車身材料以及非常優勢的底盤調校，將耐造融入血液中的可靠性，絕對可以算得上所有汽車廠的噩夢。所以這樣精彩的車身構件，理應會有人受歡迎才對，可是市場銷量並不會說謊，這就是小眾品牌的第二個劣勢了。售後的缺失意味著零件和後期的維修費會是一個不該出現的天價，修一次車相當於修常見品牌三次，那我們還買它來做什麽呢？最後，斯巴魯品牌的諧音也是它滯銷的根本原因之一，畢竟網絡上的噴子到處都是，所以我們不能只看現象，要去想辦法看清本質。而這樣一款品質極高的進口好車雖然有很大的缺失和極限，但也是很值得選擇的！

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