燃料電池概念一騎絕塵！16股已翻倍，竟有20多股遠遠落後

燃料電池指數年內漲幅已超70%，龍頭股美錦能源年內漲幅超過400%並創出歷史新高，但仍有20多隻燃料電池概念股年內最大漲幅不足50%。

除了工業大麻外，燃料電池無疑是今年最火爆的題材之一，該板塊指數年內漲幅已超70%。火爆行情仍在持續中，力帆股份4月14日公告簽氫能汽車合作協議，目前已經兩個一字板；重慶燃氣被報導將在重慶合作布局加氫站，今日一字板。另外，今日還有多隻燃料電池概念股漲停，包括中通客車、全柴動力、同濟科技、貴研鉑業、美錦能源等。

燃料電池個股今年漲幅巨大

截至目前，A股市場涉及氫燃料電池概念的個股有70多隻，相關概念股今年以來均有不錯的表現。

數據寶統計發現，今年以來，至少有16隻燃料電池概念股走出翻倍行情，漲幅最大的是美錦能源，相比年初，美錦能源最高漲幅已經超過450%，並且股價已經創出歷史新高；全柴動力股價漲幅排名第二，相比與年初，公司股價最高漲幅超300%，今日再度漲停，最新收盤價距離歷史高點僅一步之遙。另外漲幅較大的還有雄韜股份、雪人股份、厚普股份等。

政策刺激是燃料電池大漲的主因

政策刺激是本輪氫燃料電池概念股大漲的主要原因。在今年兩會上，《政府工作報告》提出“推動充電、加氫等設施建設”，這是氫能源首次寫入《政府工作報告》。之後美錦能源開始了一輪轟轟烈烈的大漲行情。

目前氫燃料電池政策仍在不斷頒布中，4月8日，發改委發布《產業結構調整指導目錄）（修正）》，明確將氫能及燃料電池產業被納入鼓勵類發展。同日，國務院發布落實《政府工作報告》中重點工作部門分工意見，意見中提到加氫設施建設由財政部、工信部等七部委按職責分工負責。相關政策的頒布持續刺激燃料電池板塊的走高。

其實，早在2016年，我國就公布了《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》，根據規劃，到2020 年，我國加氫站達100座，燃料電池車輛達1萬輛，行業總產值達3000億元；到2030年，氫能行業總產值將達到一兆元。

廣正恆生研究報告指出，2019年有望正式實施“十城千輛”計劃，2020 年電動汽車的補貼退出後，氫燃料電池汽車的補貼至少還將維持3至5年。

上市公司紛紛布局燃料電池

氫燃料電池汽車具有動力性能高、加氫快、充電快、續航裡程長、接近零排放等優點。國家產業扶持政策吸引多家上市公司布局燃料電池產業。

據數據寶統計，4月份以來，已有5家上市公司公告將布局燃料電池產業，產業火爆甚至吸引上市公司跨行業布局。如，美克家居4月15日晚間公告，將出資3億元人民幣合作設立氫能產業基金。

上市公司涉氫得到投資者追捧，多家公司公告涉氫後，股價均出現了大漲。力帆股份4月15日公告後，股價連續兩個一字板；南都電源4月13日公告涉氫，第二日股價漲停，今日盤中也一度觸及漲停；衛星石化4月13日公告涉氫，第二日盤中一度觸及漲停。

漲幅較小的概念股有這些

相比於眾多燃料電池概念股年內漲幅翻倍的情況，部分概念股顯得相對滯漲。

據數據寶統計，截至4月16日，年內最大漲幅不足50%的氫燃料概念股有16隻多。如次新股越博動力年初至今最大漲幅只有29%，甚至沒跑贏創業板指數，公司在互動平台表示，公司研發的新能源汽車動力總成包括燃料電池汽車。另外，上汽集團、中國動力等個股年初至今最大漲幅也沒超過30%。值得關注的是，部分滯漲的燃料電池概念股開始出現補漲，如金利華電、和康新能、同濟科技等今日均漲停。

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