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燃料電池板塊跌幅擴大,多股跌停

5月17日午後,燃料電池概念股跌幅擴大,截至今日收盤,亞星客車、雪人股份、中泰股份等多股跌停,華昌化工跌逾9%。

光大證券指出,我國在加氫網絡的建設上還處於起步階段,核心設備基本依賴進口,加氫站數量也比較少,整體比較薄弱。浙商證券也表示,氫氣和氧氣是燃料電池的動力來源,其中氧氣比較容易獲得,主要是氫氣的製取、儲運及基礎設施加氫站的建設。目前我國的加氫站數量與國外仍有較大差距(23/369),主要阻礙是成本問題(壓縮機與儲氫設備),核心設備仍依賴進口。

但也有不少券商表示看好燃料電池後市行情。

川財證券指出,燃料電池具備遠超發電機/發動機的能量使用效率,隨著關鍵技術環節的攻克和規模效應的釋放,後端應用有望逐步深化。日本的熱電聯動已經證明其家庭儲能領域的巨大應用潛力,將能量利用率提升至難以置信的80%以上,該儲能系統未來有望進入千家萬戶;豐田Mirai車型的售價已經下探至30~40萬區間,按照過去成本下降的速度,與燃油車競爭的時代很快來臨。我國的巨大商用車市場支撐著需求,2018年燃料電池商用車銷量約1600輛,而今年有望實現150%的增長,2020年銷量目標超過萬輛,行業開始從孕育期走向高速成長期。

國金證券表示,多地地方政府持續加碼燃料電池,高功率密度和大功率燃料電池進入研發推廣階段,燃料電池補貼正式期政策有望6月頒布,繼續維持板塊推薦。建議關注:美錦能源(參股膜電極明星公司廣州鴻基、擬投資電堆龍頭國鴻氫能、控股燃料電池車製造企業佛山飛馳、副產氫和加氫站建設運營)、嘉化能源(副產氫、加氫站、國投聚力合作)、雪人股份(空壓機主要供應商、參股HYGS)、大洋電機(布局燃料電池系統、運營,參股BLDP)和雄韜股份(布局膜電極、電堆、系統企業)。

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