易到，誰是下一個接盤俠？

昨日晚間，易到用車的大股東韜蘊資本發布內部通稱，公司公司因耗費大量資金挽救易到，融資自救難以到位，目前已無法支撐現有團隊繼續運營。即日起，公司各部門負責人將安排員工在家辦公，期間暫停績效工資發放，隻做基本生活保障，恢復上崗時間將另行通知。

易到生生地把自己現在的東家給拖垮了，拖到了泥沼裡。

幾年來，易到先是在千團大戰中接連敗給了滴滴和快的，又被迫放手了計程車業務，之後易到的市場份額銳減，屈居第四，無奈之下創始人周航帶領易到投靠樂視。

在樂視的影響下，一向穩扎穩打的易到變得激進起來，並再度強勢加入了滴滴與優步的廝殺，開啟了燒錢補貼的角逐。財大氣粗的賈老闆要求周航小步快跑乾掉優步，重回行業第二。為了重新搶佔市場份額，爭奪用戶，易到進行了超過200天的“100%充返活動”，結果是訂單量和用戶量大增，累計獲得60億的用戶充值。而隨著燒錢補貼的繼續，60億的缺口卻一直填不上，此時樂視自身的資金體系也出現了問題。

之後，賈躍亭為易到取得一筆14億元的貸款，但其中13億被其用來填補樂視自有體系的資金缺口。針對此事，周航與樂視交惡，隨後樂視三名創始人宣布自當日起正式辭去易到所有相關職務。後來周航宣布加入順為資本，轉行做起了投資人。

後來發生的事大家都知道了，樂視財務危機自顧不暇，易到司機提現困難，樂視只能為易到尋找“新東家”。這個新東家就是韜蘊資本。

韜蘊資本之前已經在樂視體育、樂視汽車、樂視手機、樂視影業等樂視系公司上投入數十億資金，眼看樂視瀕臨垮塌，韜蘊資本必須接手一些優質資產才能避免投入樂視的資金萬劫不複，幫助易到走出困境後再度出售或是重啟一輪融資使韜蘊資本利益最大化。

之後韜蘊資本對易到進行了一系列“去樂視化”改革，全面否定了樂視時期高額的充返模式，並下調了易達車型車主端5%的傭金比例。

易到原CEO 彭鋼在2017年9月份正式離職後，2018年5月原百度外賣董事長鞏振兵出任易到CEO，但鞏入主易到好景不長，就傳出了易到前高管炮轟CEO鞏振兵欺凌員工的醜聞，易到政府事務部總監呂藝向媒體證實，鞏振兵用威脅開除GR其他人員的理由逼自己給他磕頭，甚至連磕了7個頭。這一消息引起了軒然大波，這無疑是讓情況本就不怎麽樂觀的易到雪上加霜。

其實易到在周航出走後，情況一直都不甚樂觀。樂視出事後，韜蘊資本在一段時間的取消充返措施嘗試後，發現不進行充返根本行不通，後來又將其恢復。但不管是誰擔任易到CEO,易到司機端難提現的問題一直沒有解決。易到司機笑稱：現在連老闆都不知道是誰，不知道該找誰要錢。從易到司機處了解到，每月只能提現一次，一次不超過3000元。很多司機幾萬的收入就放在手機端，提取不出來，司機都不敢再跑了。

就在1月21日，韜蘊資本曾發布聲明稱，公司難以再對易到進行持續性投入，願意半價出讓所持有的易到33%股權。當時很多媒體猜測，周航是否會接盤。但周航沒有。畢竟在年前的新書發布會上，周航說自己在易到時，經常不想活，就是不想死。這種夢魘，任誰會願意再重來一次呢？

在現在資本寒冬的大環境下，接手易到，真的是需要諾大的勇氣。畢竟韜蘊資本可是連北京東方廣場的辦公樓都租不起了。

到底誰會是易到的下一個接盤俠呢？