舒適好開/性能表現有驚喜 測試比亞迪宋Pro EV

易車原創宋Pro EV誕生於比亞迪e平台，是一款五座的純電動SUV，在車型上大致分為高功率版和高功率高續航版。本次測試試駕的是高功率高續航版旗艦型，補貼後售價21.98萬元。在經過一系列專業試駕測試後，這款新車滿滿的驚喜感，尤其是底盤濾震方面，接著我就新車測試的結果來談談我對新車的看法。

首先，我來交代一下宋Pro EV的基本資料。尺寸方面，新車的軸距為2712mm，長寬高分別是4650*1860*1700mm。動力方面，宋Pro EV搭載交流永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。同時，它搭載了71kWh的三元鋰電池，NEDC續航裡程達502km。

宋Pro EV加速測試

我們在測試的時候暫時關閉了空調，並將駕駛模式調至Sport，並且關閉了ESP車身電子穩定系統（非專業人士切勿在開放道路進行試驗）。

據官方介紹，宋Pro EV 0-50km/h加速時間為4.3秒。經過我們在封閉場地的專業測試，得到實測結果是新車0-50km/h加速時間為4.0秒，0-100km/h加速時間最快為9.3秒。

在ECO模式下，新車的加速十分線性，能帶給你輕柔的加速感。深踩加速踏板直到行程過半，就能獲得不錯的加速快感，輕鬆超越大車。

在Sport模式下，新車的動力隨傳隨到，加速十分直接，猶如駕駛大排量豪華車，並且沒有任何動力輸出的遲滯，那種“拳拳到肉”的加速快感令我很快就上癮了。

宋Pro EV刹車測試

加速快也要刹得住，在封閉場地裡，我們測得宋Pro EV 100-0km/h最短刹車距離為35.7米。從圖表上看到，新車在高速狀態下急刹車，刹車力是逐步釋放並穩定在一個水準，並且多次測試後，成績依舊穩定在37米左右，所以新車在刹車性能方面能帶給駕駛者充足的信心。

新車在初段加速猶如開著大排量自吸豪華車，加速過程從容、順暢，你能感受到宋Pro EV有著良好的操控性能，動力充足，駕駛起來十分靈活。新車的方向盤轉向力度舒適輕鬆，因此女性車主也能很好地駕馭它。

宋Pro EV噪音測試

隔音降噪方面，新車採用了全新開發的聲學包及聲學材料設計，整車原生吸音棉面積達4平方米。新車的風阻系數為0.32Cd，大幅降低風噪。

經過我們用噪聲儀來測試車內的噪聲水準，時速40km/h，車內噪音水準為58分貝；時速達到120km/h，車內噪音水準為67.5分貝。從測試結果來看，宋Pro EV整體的隔音降噪表現不錯。

在試駕中發現，當車速超過了110km/h，我能清晰感受到A柱兩側的風噪聲，胎噪也會明顯增加；在時速40km/h及以下，車內幾乎聽不到電機的聲音，車廂內較安靜。

L2級智能駕駛輔助功能體驗

作為一款家用SUV，宋Pro EV同樣配備了L2級智能駕駛輔助系統，其中包括ACC-S&G停走型全速域自適應巡航系統、EBA緊急製動輔助系統、CSC彎道速度控制系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統、LCA並線輔助系統、RCTA倒車側碰預警系統等等。

我們開啟了ACC自適應巡航後，發現系統能識別路上各類車輛，反應靈敏。人力三輪車插隊到前方，宋Pro EV也能識別出來，及時刹車減速並保持合理車距。對於此功能，我唯一不太適應的是，國人的駕駛習慣都喜歡有空位就變道插隊，那麽開啟ACC功能後，“被插隊”的現象尤為明顯，除了跟前車保持距離較充分的原因外，與新車在自動加速和減速存在一定延遲也有關係。