氣場十足，一身黑科技！最新國產旗艦SUV實力全面曝光！

MARVEL X的整體駕駛風格是偏舒適一點的，但由於它的車身比較低矮，離地間隙也不高，可以感覺到懸掛雖然偏軟，但側傾不大，高速拐彎的姿態和控制極限比一般SUV好上一點。

舒適的駕駛加上整車隔音不錯，在車內會聽到比較大的風噪，其實車內是比較安靜的，這只是沒有發動機聲音造成的反差，但這份靜謐加上不錯的中段提速能力的話，如果駕駛得激烈那麽會造成一點密閉空間內的暈眩感，沒開慣電動車的話可能需要適應一下。

刹車部分需要挑一下刺，刹車踏板的前段有點硬，而且刹車的力度不大，所以是說不上線性的，需要到後段才有足夠的刹車力度，這就會造成有點刹不住的感覺。

但教授覺得這個車最大的賣點不在駕駛，而在智能，標配了車道偏離修正、盲點提醒、預碰撞系統、輔助刹車系統，在教授測試的當天就試出了刹車輔助，靈敏度和智能程度都非常出色，有合資車的水準，譬如車道居中保持就有沃爾沃的水準。

關於續航和充電，NEDC工況的400km依然有點難開出來，在教授測試的A到B點15km左右的路程，表顯損耗了20km，當然其中開了兩檔冷氣、平均駕駛時速70左右，日常開的話，實際能開330-360公里，具體還得看駕駛習慣是否激烈，如果是四驅的話可能會更加耗電，畢竟那個車1.8噸。

另外使用了一下快充，使用30kW的充電樁衝了一個小時，電量從27%電充至78%，勉強1分鐘1%吧，能達到官方的充電時間。