全方位升級 試駕元EV535高能領航版

2019年上半年，比亞迪元EV系列共銷售43484輛，獲得了小型SUV純電汽車市場產品銷量第一。伴隨純電動車市場的競爭者日漸增多，消費者從最初基本的代步需求，再到對於電動車設計、行駛品質、科技含量等全方位需求。而這些需求，對於老牌車企比亞迪來說無疑是最為清楚的。雖然，比亞迪在不斷推出新產品，但也從未忽視過對已有車型進行改款升級的工作，我今天體驗的元EV535高能領航版，正是最好的證明。

外觀設計上，元EV535毫無疑問的沿用了家族式的”Dragon Face”龍臉設計語言，鍍鉻飾條似龍眉一樣貫穿於整車前臉，讓其看上去有種不怒自威的感覺，前臉還取消了霧燈，取而代之的是鍍鉻飾條裝飾，並在兩側增加了前泊車雷達，對行車安全性具有一定提升。

進入車內，比亞迪家族極簡式的內飾設計風格已經沿用到每一個車型中，全液晶儀表盤、可可旋轉式多媒中控屏和電子擋把等科技感十足的配置，給人煥然一新的感覺。多功能方向盤雖然採用塑料材質，也僅供上下手動調節，但是功能卻非常豐富，包括多媒體控制、全景影像控制、行車電腦調節及定速巡航等功能。

8英寸的全液晶儀表盤，除了基本的續航裡程、電耗信息外，還有胎壓監測、指南針和一些安全配置的設置。而且還可根據不同的駕駛模式來切換主題顏色。

DiLink 10.1英寸懸浮式中控屏是現在比亞迪車型中不得不說的配置。需要注意的是，Dilink是比亞迪自主研發的智能聯網系統，基於安卓內核開發，為用戶提供智能出行生態。該系統可通過比亞迪應用商城下載各種安卓應用軟體，增強了中控屏的功能性及娛樂性。

而最讓我津津樂道的是這塊10.1英寸的螢幕，不論是看視頻還是打遊戲都有非常不錯的視覺感受，可以在充電時看一部電影或打一場吃雞來消除充電所帶來的無聊時光。此外，該車還配備語音控制功能，可以控制天窗，空調等車輛配置。

在實際體驗中，這套系統的運行非常流暢，螢幕分辯率高，字體和圖標都很清晰，觸控響應也極其迅速。此外，螢幕還會根據不同的軟體、不同的需求自動旋轉，而在有需求時，通過螢幕上的旋轉按鍵，也可隨時旋轉螢幕。

此次試駕車型的座椅為仿皮材質，並支持手動四向調節，後排座椅支持整體放倒。我身高175cm，體型略胖，坐進前排調整好合適的位置，感覺空間比較富裕不顯局促，前方視野很不錯，而且有一拳多的頭部空間。前排座椅整體的承托性很好，對於乘車人腰部的支撐也比較到位。

坐進後排，在主駕座椅保持不變情況下，腿部整兩拳的空間，頭部有四指的空間。後排座椅同樣有著不錯的乘坐感受，良好的腿部空間加上厚實的座椅設計，給了乘車人舒適的乘坐體驗。不過遺憾的是後排座椅沒有頭枕及中央扶手。

動力方面，元EV535搭載了兩種功率版本的永磁同步電機。此次試駕車型是高功率版，電機最大功率為120kW，最大扭矩為280Nm；而低功率版的電機，最大功率為70kW，最大扭矩為180Nm。官方0-50km/h的加速時間，高功率版為3.9s，低功率版為5.8s。

與電機相匹配的是一台單速變速箱，而值得一提的是造型極具科技感的擋把，寬厚的擋把再配以皮質包裹，讓握感更加舒適飽滿，且P擋位被設計在擋把的左側使用起來方便順手。

元EV535搭載了一款電池容量為53.22kWh的三元鋰電池，綜合工況續航裡程為410km，且該車電池組還配備了智能溫控系統，讓電池組能隨時處於適合的工作溫度下，有利於延長電池的使用壽命。

該車的快/慢充電口均位於前臉格柵內，打開需按下主駕門板內的充電口開關即可。官方給出的0-100%快充電時間為1.1小時即可充滿，而30-80%僅需30分鐘。

新車擁有兩種駕駛模式：ECO和Sport模式。而製動能量回收強度有兩種選項可調，均需要在中控屏裡調節。在標準選項下，當松開加速踏板後，其製動能量回收系統力度比較線性減速感並不明顯，當習慣這種力度後，大部分情況下可以實現單踏板操作，以最大限度節約能源。而在較大選項下，松開加速踏板後,能量回收系統力度給車輛帶來比較明顯的減速感。

ECO模式下，加速踏板表現得平穩緩和一些，開起來不竄，但靜止起步加速其實並不慢，踏板的調校很好的兼顧了動力響應和舒適性。如果日常使用的話加建議選擇ECO模式，畢竟省電嘛。

SOPRT模式下，加速踏板的調校自然會顯得更加激進一些，另外電池組被布置在車底有效拉低了車輛的行駛重心，再加車身尺寸較小，所以開起來非常靈活，在並線的過程中完全感覺不到車尾的存在。

而在懸架方面，搭配的是前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架。在過一些顛簸不平的路面及過減速帶時，元EV535減震器的阻尼能更好的平衡壓縮和回彈間的變形，雖然還會有一些多餘的振動反饋給車內人員，不過這些振動完全沒有讓我產生不適。

總結

元EV535不僅實實在在的提升了電池容量，增加了續航裡程；對於車輛配置、設計進行的一系列優化也非常成功，尤其是全液晶儀表盤、可旋轉的多媒體中控大屏的加入對於這台車檔次感的提升是非常明顯的，而在行駛質感上的設定都是偏向輕柔、舒適的，即使對女性群體來說也很容易能駕馭它。上下班城市通勤、短途自駕遊這對於一輛純電小型SUV來說，已經是無可厚非了。

作者：張旭