年輕人青睞二手車，行業“春天”來了嗎？

“這輛2018款奧迪A6L，3.5T的，裡程數才1萬公里，新車買的時候要40多萬，二手車售價30多萬，一下子省了10多萬元。”近日，在重慶市一家精品二手車店內，負責人向記者介紹道。

由於性價比高，現在越來越多的買車人會選擇二手車，帶動二手車市場步入發展的“春天”。

在北京花鄉汽車市場做二手車生意的劉軍告訴記者，現在二手車出手很方便。他說，“要是好賣的車型，給我打個電話，我們上門取車。二手車實惠，我們回頭客多，價格質量都放心。別看我這門臉不大，就八個車位，平均下來一天也能賣三四輛車。”

中國汽車工業協會日前發布的數據也顯示，在新車市場呈現負增長的時候，二手車交易市場仍很活躍，上半年全國二手車交易量仍同比上漲約4%。

8月27日，國務院辦公廳印發的《關於加快發展流通促進商業消費的意見》（下稱《意見》）更是給二手車市場加了一把力。《意見》針對在國內消費組成中佔重要地位的汽車消費有一系列利好，例如《意見》第十條指出，各地區應根據實際情況放寬或取消新車限購、對購置新能源汽車給予積極支持、落實全面取消二手車限遷政策等。

二手車全國大流通的格局正在形成。優信集團CSO（首席戰略官）井文兵認為，解除限遷即解除了二手車行業發展的“緊箍咒”，優信的全國購業務將進一步推進二手車車源在全國範圍的流通力度。他認為，獨立二手車經銷商佔據主流市場，作為交易平台，要與二手車經銷商分工協作，賦能共生，合作共贏。

據二手車電商平台優信近日發布的《2019年上半年二手車消費報告》（以下簡稱“《報告》”）顯示，得益於互聯網的普及，“下沉市場”的購買力進一步被激活。2019年上半年，三線及以下城市的成交量同比漲幅高達72.1%，增速遠高於一線、新一線及二線城市。

其中，山東銷量大漲五成，拿下全國第一，去年冠軍廣東緊隨其後。江蘇、浙江則排名稍有下挫，所佔份額被河南、山西等中部省份擠佔。東北地區增幅最明顯，東三省相比去年同期相比整體增幅高達84%，黑龍江更是錄得132%增幅，高居全國第一。

下沉市場消費能力的提升，同樣體現在成交價格上。《報告》顯示，去年同期三線及以下城市的暢銷品牌TOP10排行榜中，多為經濟實用品牌；但今年上半年，傳統高端品牌奔馳、寶馬、奧迪悉數入圍。上半年三線及以下城市用戶購買的車輛中，10至20萬區間同比去年上升3.3個百分點，20萬以上區間的佔比更是比去年同期上升一倍有余。

同時，從《報告》可以看出，80後在優信上半年的用戶中佔比將近一半。90後也緊隨其後，日趨成為二手車消費主力，佔比達到38%。95後購買的車輛中，價格在10萬以下的佔比達到66%，剛需特徵明顯。

二手車行業取得這樣的成績來之不易。但與發達國家相比，我國二手車與新車的銷售比例依然較低。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊建議，經營主體要堅持規範經營、做好服務、創新。“堅守是金，誠信是本，服務是鋼。”

車好多集團車速拍事業部總經理馬超也表示，傳統的商業模式一直是在賺時差價格差和地域差，很難去做到千人千面，但互聯網企業會通過大數據不斷積累用戶不同的屬性，電商企業要深耕二手車行業。