新京報訊(記者 王琳琳)近日，中國汽車流通協會(簡稱“流通協會”)發布了2018年全國二手車交易數據。數據顯示，2018年全年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.57萬元。
業內人士認為，在新車市場負增長的情況下，對於二手車市場的衝擊雖然相對滯後，但影響還是實實在在的。在此環境下，2019年二手車市場如何破冰也成為業內思考的問題。
兩位數漲幅 SUV需求旺盛
流通協會公布的數據顯示，2018年全國累計完成交易二手車1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.57億元，這也是二手車市場連續三年全國交易量突破千萬大關。其中，2018年乘用車二手車共完成交易822.20萬輛，同比增長11.56%，佔二手車總體交易的59.49%;客車二手車交易量為146.78萬輛，同比增長10.18%;載貨車二手車共完成交易122.28萬輛，同比增長9.48%。
細分市場來看，2018年二手SUV市場實現了113.56萬輛的交易量，同比增長30.83%;二手MPV市場實現了78.19萬輛的交易量，同比增長8.09%。數據顯示，二手SUV仍是拉動二手車市場交易量增長的主要因素。
業內人士認為，在新車市場銷量下滑、增長滯緩的大環境下，二手車市場的需求仍然旺盛，而從消費者的購買需求來看，二手SUV仍是熱賣車型。另外，從機動車保有量以及機動車駕駛人的比例來看，我國有近一千萬的人處於“有證無車”的狀態，因此這些人也成為二手車市場的潛在消費人群。最主要原因還是在於二手車相對於新車具有其獨有的優勢。一是二手車的價格優勢，相對於新車，二手車價格更低，同時近年來國內二手車價格呈現下降趨勢，可以滿足首次購車人群的需求;二是二手車市場不再以老舊車為主，更多是3-5年的準新二手車;三是二手車也逐漸形成品牌化，大部分車企推出了自家的二手車業務，讓購買二手車擁有一定的保障。因此，在綜合考慮之下，二手車成為越來越多消費者購車的第一選擇，二手車市場增速加快。
市場分級化 誠信仍是關卡
實際上，二手車市場的快速發展某種程度上得益於二手車電商平台的發展。由於擁有明顯的成長空間，二手車電商平台備受資本青睞。曾有業內人士表示，二手車電商平台的推廣和大幅度的廣告投放可以起到教育消費者和教育市場的作用，讓消費者進一步了解二手車市場，從而促進二手車市場的加速發展。
相對於二手車線上平台，二手車線下市場就相對冷清。新京報記者了解到，2018年年底有部分從事二手車線下銷售的工作人員抱怨成交量不好，更有人坦言所謂火熱是“過戶熱”而非“成交熱”。而對於車價更加透明的線上二手車平台，有專家表示3-5年之內，二手車電商平台將形成規模。從這種對比上來看，二手車市場也出現了分級化的發展趨勢。
另外，儘管二手車市場快速發展，但信用問題仍然是困擾二手車市場發展的最大障礙之一。二手車屬於非標商品，由於對於商品屬性不了解，消費者在交易關係中處於弱勢地位，消費者在交易環節中很有可能承擔二手車車況不完全透明等風險，要面對市場部分車商缺少誠信、車況以及流程不透明的問題，缺少專業鑒別能力的消費者往往就會因此望而卻步。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，“二手車市場具有巨大的發展潛力，但亟須建立完善誠信體系。”
政策繼續鬆綁 鼓勵二手車市場發展
實際上，不單單是消費者對於二手車的認知度在提高，國家層面對二手車市場的鼓勵也在逐年增加。1月29日，發改委、工信部等十部門聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》中明確加快繁榮二手車市場，進一步落實全面取消二手車限遷政策，嚴防限遷政策出現回潮;對二手車經銷企業銷售二手車，落實適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%徵收率減按2%徵收增值稅。
從2016年3月起，國務院發布了《關於促進二手車便利交易的若乾意見》中提及要求各地取消已經實施的二手車限遷政策，隨後取消二手車限遷正式開啟。但實際上，根據記者調查，發現限遷解禁並沒有真正落實到C端用戶層面，儘管包括政府層面、車商層面已經意識到取消二手車限遷所帶來的利好，但由於涉及多方複雜因素，想要立即取消也並非易事。不過，當下國家層面再次加大了取消二手車限遷的力度，鼓勵二手車市場的發展。
另一方面，政府通過最根本的減稅政策可以直接鼓勵二手車從業者，這樣將直接促進市場的發展。有人認為，政策的扶持意味著二手車市場的發展即將迎來春天。但也有業內人士持有不同觀點，表示政策的扶持可以加快二手車市場的快速發展，但二手車市場想要迎來真正的春天，還需要解決最根本的病症，淨化二手車市場的交易環境，規範市場行為。
新京報記者 王琳琳 編輯 張冰 校對 李銘
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