2019年上半年，國內汽車市場“幾家歡喜幾家愁”，新車市場盛景難再，產銷雙量延續去年頹勢。與此同時，整體汽車保有量仍保持增長，活躍的二手車交易成為增長的一大支撐。根據警察部交管局公布的數據，截至2019年6月，全國汽車保有量為2.5億輛，同比增長9%。全國共辦理汽車轉移登記1166萬筆，佔機動車轉移登記業務總數的97.4%，同比增長14.14%，呈持續增長趨勢。同時，上半年二手車和新車登記比例達0.94:1，較去年同期0.74:1的比例明顯提高。
近日，國內最大的二手車電商平台優信發布《2019年上半年二手車消費報告》（以下簡稱“報告”），從成交量、用戶畫像、消費能力等多個維度，對上半年火爆的二手車交易市場進行全景式展現。
東北強勢崛起，中部表現不俗
報告顯示，受限遷政策取消等利好刺激，山東銷量大漲五成，拿下全國第一，去年冠軍廣東緊隨其後。江蘇、浙江等傳統經濟強省則排名稍有下挫，所佔份額被表現不俗的河南、山西等中部省份擠佔。
上半年最大的驚喜來自東北地區。東三省相比去年同期相比整體增幅高達84%，黑龍江更是錄得132%增幅，高居全國第一。顯示伴隨經濟回暖，作為傳統重工業基地的東三省，開始釋放汽車市場消費潛力。
從報告所提供各維度數據分析，上半年二手車交易活躍，除政策利好、改善型需求旺盛等刺激因素外，增長動力主要來自下沉市場爆發、用戶年輕化、全國購興起三大引擎。
下沉市場爆發，消費升級趨勢初顯
得益於互聯網的普及，“下沉市場”的購買力進一步被激活，下沉市場成為各個行業的兵家必爭之地。當一、二線互聯網市場增長空間以看得見的速度觸碰天花板之時，三四線及廣大鄉鎮還有著廣闊天地。據優信披露數據，2019年上半年，三線及以下城市的成交量同比漲幅高達72.1%，增速遠高於一線、新一線及二線城市。
下沉市場爆發不僅體現在“量”上，同樣體現在“質”上。去年同期三線及以下城市的暢銷品牌TOP10排行榜中，多為經濟實用品牌；但今年上半年，傳統高端品牌奔馳、寶馬、奧迪悉數入圍。而在暢銷車型排行榜上，除“國民神車”哈弗H6繼續獨佔鼇頭外，奧迪A6L、奔馳C級、寶馬5系緊隨其後。
下沉市場消費能力的提升，同樣體現在成交價格上。報告顯示，上半年三線及以下城市用戶購買的車輛中，10-20萬區間同比去年上升3.3個百分點，20萬以上區間的佔比更是比去年同期上升一倍有余，足見下沉市場的“消費升級”初現苗頭。
用戶年輕化，95後成“生力軍”
作為社會中堅力量，80後在優信上半年的用戶中佔比將近一半。但與此同時，90後也緊隨其後，日趨成為二手車消費主力，佔比達到38%；尤其是95後“Z世代”，佔比達到8%，同比去年上升了4個百分點。
從理性層面，二手車以其經濟實惠的特性，成為年輕人大學畢業後擁有第一輛車的優先選擇。報告顯示，95後購買的車輛中，價格在10萬以下的佔比達到66%，剛需特徵明顯。近年來，汽車日益普及成家用品，消費觀念不斷革新，優信主營的全國購業務，不僅價格上降低年輕人的購車門檻，手機一鍵下單即可享受“在家選，全國購”的用戶體驗，也更符合年輕人網購的消費習慣，為年輕人步入“有車一族”，提升生活質量創造了更多可能性。
異地購車成主流，全國車源大流通
隨著各地二手車限遷政策的放開，全國車源的大流通正在成為不可阻擋的行業趨勢。通過優信全國購平台選購來自全國各地的豐富車源，正在成為消費者的主流選擇。
報告顯示，上半年全國最大的車源遷入地為成都、西安、北京、鄭州、石家莊，最大的車源遷出地為石家莊、成都、重慶、上海、沈陽；同時，三線及以下城市成為最大的車源遷出地。過往二手車存在區域集聚效應，大城市、大車商是二手車交易集散中心。但通過優信全國購平台，散居各地下沉市場的小車商們，也能將車源銷往全國各地。
全國購作為一種全新的、純線上化的購車方式，打破二手車作為大件商品的區域限制，其核心是對車況的嚴格把控，讓消費者即便相隔千里，也能全方位了解車輛信息。在這方面，優信全國購平台通過聯網維修保養記錄、視頻檢測、VR檢測等方式，多角度、體系化地進行車輛信息展示，保證消費者的購車體驗。
此外，優信還建立了擁有縣鎮級端到端交付能力的“超級供應鏈”體系。與傳統物流方式不同，優信物流生態平台能夠依據成本模型和時效模型，精準確認時效性，加上優信豐富的線下門市、完整的現代化智能物流調度，構成適用於全國購業務的轎運物流體系，從而降低了運輸成本，提升交付效率。
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