中國多家自主車企銷量階段性反彈

剛經歷28年來首次車市負增長寒冬的中國自主車企似乎將盼來一個溫暖的春天。

日前陸續發布的中國主流自主車企的1月銷量數據透露了新的變化。

根據長城汽車（601633.SH）日前公布的2019年1月銷售數據，長城開年首月銷售新車共計11.17萬輛，同比增長7.57%。而作為2018年度整體車市下跌之中的中國自主車企銷量冠軍，吉利汽車（00175.HK）在2019年1月份的表現也較搶眼。數據顯示，吉利1月累計銷售新車15.84萬輛，同比增長2%，環比增長70%，創下歷史新高。同時，吉利1月的銷量達到了2019年度銷售目標的10.48%。此外，2018年表現不佳的自主車企奇瑞集團在剛剛過去的1月份共銷售新車6.18萬輛，同比增長23.3%，其中奇瑞品牌1月份銷量同比增長55%，環比增長26%，實現了2019年的好采頭。

“從目前已公布的自主車企銷量數據看，多家銷量不錯。”汽車行業資深分析師梅松林博士對第一財經記者分析稱，2019年1月中國多家自主車企銷量向好，其中有春節前消費促進因素的作用。在梅松林看來，如果單從這個特殊月份的銷量來判斷全年的銷量形勢“為時過早”。

“銷售談不上回暖。”對於上月汽車銷售情況，一線汽車經銷商陳科雲對第一財經記者說。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹則對第一財經記者表示，多家自主車企相對不錯的數據既得益於國內部分地區的錯峰消費，也有這些自主車企的目標消費群體的汽車消費信心回暖的因素。

縱觀整個行業，全國乘聯會最新發布的數據顯示，國內乘用車行業2019年1月批發銷量同比下降17%。

由此可見，行業整體形勢並不樂觀。

需指出的是，自主車企陣營也並非清一色的皆大歡喜，自主梯隊中的長安汽車(000625.SZ)、北汽藍谷(600733.SH)旗下北汽新能源等車企銷量較上年同期有所下滑，海馬汽車（000572.SZ）1月僅銷售1327輛，同比大跌87.45%。

中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表達了他對短期市場的擔憂。2019年2月，由於中國傳統節日春節的緣故，經銷商門市的有效銷售時間較少；同時，由於物流、上牌手續等因素，消費者在春節期間購車受到影響；此外，消費者購車需求已在1月提前釋放。郎學紅預計2月國內汽車銷量還將處於較低水準。