作為最便宜的奔馳，全新奔馳A級的上市讓很多消費者都非常興奮，但是這種便宜是有代價的，比如在動力上，規格就只能相對入門一些。奔馳A級目前全系都只有1.3T發動機，這個排量就讓人興奮不起來了，不過這套動力在油耗方面應該有不錯的表現，下面我們就通過實測來檢驗它的實力。
出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節為統一標準2.4Bar。
空調風量方面，則是統一22℃並控制2格出風量，外循環模式。
駕駛模式調成節能模式
然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這款1.3T發動機雖然排量小，但是依舊不改豪車本色，需要加注95號汽油。
將小計裡程、平均油耗、駕駛時間等數據都進行清零，發動機啟停保持在開啟狀態，開始測試！
測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試裡程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。
大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。
雖然排量只有1.3T，但是奔馳A級的這款發動機能夠輸出163馬力，舒適模式下，配合響應迅速的7擋雙離合變速箱，動力輸出很輕快，一點也不拖泥帶水，而在運動模式下甚至還有些小暴力。不過我們測試採用的是節能模式，整套動力系統的性格都變得很溫和，發動機像是沒睡醒一樣，變速箱也不愛降檔，60km/h勻速行駛時，發動機的轉速基本維持在1600-1700rpm左右。
跑完7圈外環路耗時約為2小時55分鐘，車輛儀表盤顯示一共跑了103公里，車顯平均油耗為5.7L/100km，平均速度為35km/h。
然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。
加油機顯示加了5.88L汽油，油費一共44.63元，我們來算一下它的實際油耗：奔馳A級表顯行駛裡程為103km，實際加油量為5.88L，於是用5.88÷103×100，算出來的平均油耗為5.71L/100km，看來表顯油耗還是很準的。
能取得這個成績，首先因為這台1.3T發動機的基礎排量比較小，而且帶有諸如智能閉缸等新技術，因此有著比較理想的燃效；其次是節能模式發揮了作用，變速箱在此模式下熱衷升擋，60km/h勻速行駛時，發動機的轉速維持在較低的區間；最後，發動機啟停技術也幫助節省了一部分油耗。
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