4毛一公里，15萬內年輕人最喜歡的運動轎車之一，挺省油

昂克賽拉之所以那麽好玩，除了出色的底盤調校之外， 更離不開的是2.0L發動機+6AT這對默契CP。但有朋友會問，如此有駕駛樂趣的緊湊型車油耗表現到底怎麽樣？本次實測就告訴你答案。

出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節為統一標準2.4Bar。

空調風量方面，則是統一22℃並控制2格出風量，並開啟外循環模式。

發動機起停系統保持開啟，等紅綠燈時可以節省燃油消耗。

然後在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，這輛昂克賽拉加注的是92號汽油。

將小計裡程、平均油耗這些數據都進行清零，開始測試！

測試油耗的路線還是選擇廣州大學城外環路7圈，每圈15公里，總測試裡程約為105公里。大學城外環都是柏油路面，有12個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學城的限速為60km/h，在整個測試過程中，在保證不違章的前提下，我們會盡可能地提高速度行駛，採用日常駕駛的習慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習慣。

國產的昂克賽拉沒有標定ECO模式，也許是馬自達的工程師對“創馳藍天”這套動力總成的燃油經濟性很有信心，不過實際體驗下來的確是很不錯，用比較佛系的開法來駕馭它時，變速箱的升檔動作非常積極，會盡量地把轉速壓低，而且整個過程非常平順流暢。

當時速穩在60km/h時，發動機的轉速約為1400rpm，盡可能地保持良好的燃油經濟性。當然，如果此時你想完成超車動作，變速箱也能在極短的時間內完成降檔，動力絕對不會拖泥帶水。

跑完7圈大學城外環路後，車輛儀表盤顯示一共跑了102.7公里，車顯平均油耗為5.9L/100km，看起來表現不錯。

然後我們回到同一個加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動跳槍。

加油機顯示加了6.05L汽油，油費一共42.35元，我們來算一下它的實際油耗：昂克賽拉表顯行駛裡程為102.7km，實際加油量為6.05L，於是用6.05÷102.7×100，算出來的平均油耗為5.89L/100km。而且它的表顯油耗與實際油耗的差值很小，具有很高的參考意義。

昂克賽拉的2.0L發動機沒有採用當下的小排量渦輪增壓路線，而是簡單粗暴地採用了“大排量自吸”這條技術路線，較高的發動機熱效率，以及匹配默契的6速自動變速箱都是它低油耗的保障。總的來說，作為一輛如此富有駕駛樂趣的緊湊型車，昂科賽拉的油耗表現已經是相當出彩了。