美國消費者報告一年一度的汽車行業大戲又來了，這次照例是在2018年的10月下旬的24日發布了2019年度汽車可靠性報告。該報告收集了超過50萬輛車輛的車主使用反饋，得出的基本結論是對全新換代或者大改款的車型盡量保持警惕，如果特別關心可靠性，那麽建議等上一兩年，讓車企解決掉可能存在的問題之後再購買。
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至於美國消費者報告的權威性筆者就無需多言了，這是一個不與廠家發生任何經濟往來的機構——除了掏錢購買廠家的產品做測試之外。而且幾十年以來一直堅持這一原則。
維基百科上對美國消費者報告的介紹如下
《消費者報告》（英語：Consumer Reports）是一本消費品測評類雜誌，由非營利組織美國消費者聯盟(CU)在1936年創立。《消費者報告》根據內部測試實驗室和調查研究中心的報告和結果，對消費品和服務的進行評估和比較。作為非盈利組織，該雜誌沒有股東，也不接受廣告，測試用產品均為自費購買。截至2016年4月[2]，它擁有約700萬訂閱用戶，其中380萬為印刷版訂閱者，320萬為數字版訂閱者，年度測試預算約2500萬美元。
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接下來我們進入主題，在2018年的調查問卷回收之後，消費者報告給出了2019年度車輛品牌可靠性排名。
今年消費者報告一共調查了29個品牌的可靠性，並依據這些調查數據做出了排名。如下兩幅圖所示
也許有些品牌沒有進入榜單，一般都是調查數據不夠導致。所以這個榜單上完全可以看到一些常見的大眾化品牌。榜單對於中國消費者的參考意義在於：能在美國造可靠車型的車企，那麽在國內是有可能可靠的。在美國都造不好可靠車型的企業，別指望在國內能可靠。
上圖向我們解釋了可靠性排名以及分數，這一分數則是把每個品牌下每個車型的可靠性得分加以平均得到的。特別標注除了各品牌最可靠和最不可靠的車型。排名前6屬於特別可靠，第七到20屬於一般可靠，最後10個屬於不太可靠。
這張圖則將各品牌最可靠和最不可靠車型的得分列出來了。這樣我們就知道各品牌能好到什麽程度，最差能差到什麽程度。
那麽我們來看看這份榜單有哪些看點。
首先連續霸榜6年的冠亞軍仍然是雷克薩斯和豐田，這一結果早已看膩了。
我們主要選擇國內可買到的主流品牌做一些解釋。
雷克薩斯所有車型可靠性都在平均或者之上，而豐田最糟糕的是Tacom皮卡，國內沒有。剛換代的八代凱美瑞的娛樂系統和8AT換擋有小問題，但是還在平均之上。
?雷克薩斯IS是調查中該品牌中相對低分車型
第三的馬自達則因為CX3的冷氣機問題導致該車型位居平均線之下。
第四的斯巴魯除了WRX可靠性不佳，其他車型都在平均之上。
第五和第十的現代起亞集團成績類似，問題不多。除了現代IX35的1.6T+7DCT系統問題較多拉低了分數。
第六是英菲尼迪，所有車型都不是太差。
第七則是前幾年排名非常好的奧迪，這次雖然掉了幾名，但是仍然位居前十，而且所有車型可靠性都在平均或者略高於平均附近。
其實這已經是歐美廠家最高的可靠性排名了。
第八第九則是寶馬集團的BMW和MINI，BMW取得這個成績不足為奇，不過MINI這次可是大翻身，早在英國人手裡的時候，MINI可靠性常年倒數。這次因為mini cooper 和mini countryman僅有的調查車型的大幅改善，一下子把可靠性拉到了前十。
第十一的保時捷只有三個調查車型，卡宴可靠性不大好，而造了幾十年的911則是可靠性很好的車型。
第十二則是現代集團的豪華品牌傑恩斯，國內太小眾就不說了。
第十三來到謳歌，其最可靠和最不可靠的車型差距不大，都在平均水準上下浮動。之前主要在變速箱和娛樂系統的問題基本都解決了，所以排名上升了不少。
第十四則是日產，主要是皮卡titan和陽光兩個車型。其他都能達到平均水準。
第十五則是本田，本田這兩年太過激進了，其clarity系列車型問題很多，引以為傲的雅閣和CRV也隻到了平均可靠的水準。而且本田這次是北美亞洲車廠中可靠性最後一名了。
第十六則是國內大賣的大眾。全新的途昂問題很大，代表車型高爾夫只有平均水準，GTI則低於平均水準。大眾最可靠的車型是在北美已經多年還未換代的帕薩特。
第十七是奔馳，問題主要出在GLC和E級上，這兩個車型可是國內奔馳最火的車型。
第十八的福特雖然上市多年的金牛座可靠性不錯，但是其他車型普遍不好，拖累了整體得分。主力車型蒙迪歐位於平均之下。
第十九的別克，昂科雷非常差。而昂科拉和昂科威則位於平均水準，昂科威可是正宗made in China車型。
第二十位是林肯，除了林肯大陸很可靠之外，其他車型都低於平均水準。
從第二十一的道奇開始，就屬於不怎麽可靠的品牌了。我們把21位的道奇，22位的Jeep，24位的克萊斯勒一起說了。道奇和克萊斯勒國內基本不見，而JEEP的大切和自由俠能達到平均水準，但是指南者和自由光則低於平均水準。總體都不怎麽好。
第二十三的雪佛蘭，探界者能達到平均水準，其他幾個都是國內沒賣的車型。
?雪佛蘭探界者
第二十五和二十六的GMC和RAM國內基本沒有
第二十七，也就是倒數第三，就是車界紅車特斯拉了。最大的還是老問題Model X的鷗翼門和車內顯示屏。而model S也開始出一些懸掛和門把手的問題，導致可靠性低於平均水準。新出的model 3則處於平均水準
倒數第二的凱迪拉克就XTS可靠性好點，其他的有車內電子問題，CT6和凱雷德的換擋問題。
最後一位的沃爾沃XC60顯示屏，冷氣機，內飾都有問題，XC90娛樂系統和顯示屏也有問題。S90除了上述問題，發動機還有爆震問題。
除了榜上的29個品牌，消費者報告還調查到了阿爾法羅密歐的Giulia，國內各路車評人讚不絕口的那台車。可靠性遠低於平均水準，無鑰匙進入和座椅控制都有問題。
捷豹的F-Pace也是可靠性遠低於平均水準，問題包括車內電子，顯示屏，甚至差速器漏油。
?略顯尷尬的Giulia
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說完這些排名，消費者報告還專門討論了幾個特別關注的車型品牌。
首先就是特斯拉，特斯拉model S的懸掛問題反應問題非常多。而且特斯拉的問題經常出現在做出更新和改動的時候，比如2017年配置了空氣懸掛，然後問題就躲起來了。
每次更新改動之後都會有一大堆問題。所以造成一個奇怪的現象，特斯拉某年車型問題很多，然後一陣更新之後問題少了，新的配置和改動一來，問題又多了。
這個圖就是這些年特斯拉model S的可靠性情況。
接下來一期我們將會列出消費者報告的10大可靠和10大不可靠車型。
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大明
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