2019消費者報告：豐田成最大贏家，本田兩車進不靠譜名單

日前，美國權威雜誌《消費者報告》公布2019年度汽車調查報告。該報告經過嚴格測試、安全功能評估和碰撞測試結果，以及消費者可靠性和滿意度數據分析得出的結果。所有這一切都綜合在一起，消費者報告稱這是“對車輛質量最全面的評估。最後按照不同級別，綜合評選出“年度十佳汽車”和“最不可靠的十輛汽車”，為消費者購車提供參考。

而在今年的榜單中，不乏在國內市場熱度和銷量較高的車型。雖然海外版車型的品質不能完全等同於國內，即使是同一款車型，但畢竟基本構架是相同的，所以這份榜單對於國內消費者來說同樣具備一些參考性。

最大贏家：豐田、斯巴魯

日系車向來以可靠、耐用著稱，這與日本人嚴謹、精細的性格有很大關係。而在日系品牌中，豐田算是最具代表性的品牌了，而且有著“開不壞的豐田車”這一俗語，可見豐田在消費者的心中就是“靠譜”的代名詞。

不僅中國消費者對豐田十分認可，在美國消費者心中，豐田同樣有著不可替代的地位。在2019年的榜單中，豐田也不出意料的成為了最大贏家，共有4款車型入選是十佳車型榜單。其中，凱美如混動、雅力士、普銳斯都是國內家喻戶曉的主流車型。而國產亞洲龍也即將在3月份上市，預計推出6款車型，包括4款混動車型。

實際上，豐田是這份榜單中的常客。2016-2018年，豐田分別有2、3、4款車型入選十佳車型榜單，今年再次有4款車型強勢入圍，足見豐田在美國有多受歡迎。

除了豐田以外，還有一日系品牌由多款車型入選十佳車型的榜單，它就是斯巴魯。本次的十佳車型榜單，斯巴魯共有兩款車型入選，分別為Ascent和森林人。

斯巴魯Ascent

其中，斯巴魯Ascent更是成為了本年度最受歡迎的車型。該車定位於中大型SUV，車身尺寸比途昂略小，提供7座和8座兩種座椅布局。從產品力來看，斯巴魯Ascent還是相當不俗的，搭載2.4T發動機，最大功率194kW，匹配CVT變速箱，全系標配EyeSight駕駛輔助系統和Symmetrical AWD左右對稱全時四驅系統。不過，目前並沒有明確消息表示這款車是否會進入國內市場。

斯巴魯森林人

另外，森林人也成為了2019年榜單中最受歡迎的最佳緊湊型SUV。去年9月，第五代森林人在國內上市。新車依舊全系提供Symmetrical AWD全時四驅系統並新增混動車型，經濟燃油性再次提高。但由於取消了此前的2.5L和2.0T車型，第五代森林人常被詬病動力偏弱。

豪華標杆：奧迪A4、寶馬X5

在十佳車型榜單中，為豪華品牌設置了兩個獎項：最佳緊湊型豪華轎車和最佳豪華SUV，而這兩個獎項也分別被奧迪A4和寶馬X5拿走。

在國內市場，奧迪A4L是細分市場銷量冠軍。2018年，該車以全年累計銷量163296 輛（同比增長42.6%）的成績，成為2018年奧迪家族在終端市場最耀眼的車型。而美國人也非常喜歡它的原因是：擁有精確的操控性，配備最新的技術，以及高品質和靜音效果。

2019年度的最佳豪華SUV大獎則被寶馬X5奪走。消費者報告指出，全新寶馬X5是其測試過的最好的SUV之一。報告顯示：全新寶馬X5在舒適性和操控性之間取得了完美平衡。3.0T發動機和8AT變速箱提供了令人深刻的動力和燃油經濟性。去年12月，全新寶馬X5在國內上市。

美韓獨苗：福特F-150、現代Kona

在十佳車新榜單中，日系佔據了6款，德系佔據了2款，而美系車和韓系車只能爭搶僅有的兩個剩餘名額。最終，福特F-150和現代Kona分別摘得了最佳皮卡和最佳小型SUV兩個獎項。

儘管福特近年來在轎車和SUV市場的份額持續下滑，但福特F-150在細分市場的霸主地位目前確實無可撼動。對於福特F-150的上榜原因，報告指出：2.7T雙渦輪增壓發動機和10AT變速箱的組合兼備強大的牽引力和燃油經濟性，車內空間寬敞。在國內，消費者喜歡將其稱為“猛禽”，人氣也是相當之高。

儘管在小型SUV市場中，日系和美系品牌有多款“實力派”，但現代Kona還是成為了這個級別評分最高的車型。《消費者報告》對它的評價是：擁有時髦的外觀、出色操控性和豐富的主動安全配置。

在國內，現代Kona是以北京現代昂西諾的身份出現，雖然在美國獲得了極高的評價，但昂西諾在中國的銷量並不好。究其原因，可能是審美差異和價格偏高造成的。

最失意者：FCA

如果說豐田和斯巴魯是本次榜單最大的贏家，那麽FCA就是最大的失意者了，本次有4款車型被評為“最不靠譜車型”，分別為吉普指南者、吉普牧馬人、道奇酷威和菲亞特500L。

可能是“外國的月亮比較圓”，美國人對自己的品牌好像不是很滿意，此次有3款美系車被認為是2019最不靠譜車型。其中，吉普的兩款車指南者和牧馬人還算是國內細分市場的主流車型，尤其是牧馬人在越野愛好者中人氣極高。但可能是因為可靠性問題，吉普品牌的兩款車在本次評選中並沒能獲得很高的評分。

除了3款美系車，同屬於FCA集團旗下的菲亞特500L也不幸成為了該集團第4款“不靠譜車型”。

非典型日系：本田

同為日系品牌的代表之一，本田在《消費者報告》的評選中並沒能像豐田和斯巴魯一樣成為大贏家，並且有兩款車型被認為是“十大不靠譜車型”之一。其中，在國內市場十分受歡迎的奧德賽也不幸被列入“黑名單”。實際上，作為一款偏家用定位的MPV，奧德賽的各方面產品力還是有目共睹的，但可能是因為其2.4L發動機的動力有限，所以沒能獲得《消費者報告》的青睞。

奧德賽混動版申報圖

而在國內市場，廣汽本田計劃在今年推出奧德賽混動版，並搭載與第十代雅閣相同的第三代i-MMD混動系統，工信部百公里油耗僅為5.8L，相信會成為許多家庭的新選擇。

而另外一款被評為“不靠譜”的車型是本田的新能源車Clarity。作為本田首款量產氫燃料電動車，該車目前僅在日本發售，並提供三種動力總成。除了氫燃料電池（氫燃料）車型，還包括插電混動式車型和純電動車型。

實際上，本田在《消費者報告》的榜單中沒能獲得好評實屬罕見。翻看以往的榜單，本田皮卡Ridgeline和本田飛度分別在2017年和2016年被評為年度十佳車型。

不靠譜的英倫紳士？

與十佳車型榜單一樣，在十大不靠譜車型榜單中，同樣有兩款豪華品牌車型入選，但不幸的是，他們出自同一集團，分別是路虎發現和捷豹XE。雖然有著純正的英倫貴族血統，但捷豹路虎品牌的可靠性長期被人詬病，包括進口車。

捷豹路虎2018年全球銷量高達592708輛，但是比起2017年下滑了近5%，在中國更是下降了21.6%，最後母公司印度塔塔集團也把第三季度虧損40.6億美元的最大原因，歸結於捷豹路虎的業務虧損。如何重振在中國市場的銷量，是捷豹路虎的當務之急。

從今年的榜單來看，日系車依舊在美國消費者心中有著很高的口碑的地位，只是本田今年的落榜令人有些意外，但總體來看還是日系品牌成為了最大贏家；相反的，近年來銷量每況愈下的FCA和捷豹路虎卻成為了本次評選的“反面教材”。如此看來，一款車的市場表現還是與其自身品質有著密不可分關係的，畢竟群眾的眼睛是雪亮的。