最近，來自廣東的遊客劉先生針對兒童票的標準是否應該是身高1.4米，對上海迪士尼樂園提起訴訟。
這件事緣起今年1月，當時劉先生帶著剛過10歲生日的孩子去上海迪士尼樂園遊玩，被工作人員要求給孩子購買成人票，因為孩子身高超過了1.4米。照這裡的購票標準，身高1.4米是購買兒童票的上限。而劉先生認為，1.4米的兒童票標準早該被淘汰了，以年齡來界定兒童票才是科學、合理、平等且容易操作的，也能體現對人的尊重。
類似的兒童票帶來的煩惱以及改變兒童票標準的呼籲，近年來時有發生。今年4月，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網對1969名兒童家長進行的一項調查顯示，67.1%的受訪家長讚同兒童票收取以年齡為準。
如今，隨著生活品質的提高，在公園、火車站等公共場所，很多家長會發現，孩子明明年齡很小，但身高卻超過了購買兒童票的標準，只能購買全價票。暑假就要到了，這是孩子出行、遊玩的高峰期，這讓有關兒童票標準的討論又成為了家長群體中熱門的話題。
公園、景區、遊樂園和公共交通工具實行兒童售票標準，本是為了體現全社會對少年兒童的關愛，卻不料引發爭論甚至可能對簿公堂，顯然有悖初衷。近年來，兒童售票標準究竟該怎麽改革才合理，也引發了廣泛爭論。今年的全國兩會上，全國人大代表張莉提出，兒童票按身高“一刀切”的規定，往往令“大個子兒童”享受不到應有的福利，因此建議按年齡劃分兒童票標準。這個問題為何總能引發關注，又應該怎麽改呢？
央視評論：兒童票標準易衡量、能服眾最重要
兒童票應有更加科學合理的標準
從當前的兒童售票標準來看，顯然存在較明顯的硬傷。一方面以兒童身高為衡量標準，未能與社會變遷同步。根據教育部公布的數據，從2010年到2014年的短短五年間，我國小學生的平均身高就從135.69厘米上升到137.82厘米，平均增長兩厘米以上。假若放在更長的時間跨度來看，從新中國成立到現在，我國兒童身高數據早已不可同日而語。生活水準的提高、營養狀況和成長環境的改善，讓兒童越長越高，也讓越來越多的適齡兒童無法享受兒童票的優惠，這是對兒童權益的忽視。
另一方面，由於僅憑肉眼判斷兒童身高相對武斷，同時受兒童的髮型、鞋底、身材等影響，購票時難以準確衡量，也容易引發矛盾和糾紛。一部分家長為了讓孩子減免票價，提示孩子站在身高標線前要“身體蜷縮一點”，無意之中給孩子極不好的心理暗示，教會了孩子撒謊和作假，這也和關愛兒童的初衷大相徑庭。
可以看出，當前以身高為指標的兒童售票標準，已經難以適應時代的要求和社會的變化，亟需做出改變。從美國、日本等國際通行慣例來看，以年齡等“易衡量”的指標作為兒童票標準無疑更加符合實際，也更易操作。一些國家的旅遊景點甚至將兒童票分拆為更細致的類別，例如10歲以下免票，10-17歲半票等等。而在家長為兒童購票時，以身份證件作為有效憑證，身份證上的年齡縱使多了一天也不行。這樣的通行做法，減少了爭執，增加了透明，兒童也不必再受身高的“困擾”。
關愛兒童 不妨多來點紅利
關愛兒童的事情，本該皆大歡喜，不應一地雞毛。從這個意義而言，“易衡量”和“能服眾”理應成為兒童票標準的最重要衡量條件。更重要的是，作為關愛兒童的重要政策，一些有條件的機構理應放寬標準，使更多少年兒童能夠享受減免票價的優惠。2010年，鐵路部門在當年12月實行的《鐵路旅客運輸規程》中將兒童票標準提高，兒童免票身高由1.1米提升至1.2米，半票身高由1.4米提升至1.5米。雖然標準僅僅提升10厘米，卻能夠讓更多兒童乘坐火車出行，在旅遊出行中增長見識。
今年六一兒童節，河南省鄭州市動物園、雲台山景區、大宋名相園、洛陽西泰山等16個景區，也試行了兒童票收費“新標準”，除了身高，還嘗試按年齡免兒童票。這樣的改革，都值得鼓勵。當然，這樣的改革只在一定的時間內實行，不妨力度更大些，讓更多兒童享受紅利。
期待相關部門制定“易衡量”、“能服眾”的標準
無論如何，兒童票的調研、論證和改革都應當提上議事日程。在我國，尚無兒童票的統一判斷標準，各類景區、公園和公共交通部門也是各自采取認為合理的政策，這難免給家長和兒童帶來混淆。人們期待，在審慎調研和廣泛聽取意見的基礎上，相關部門能夠制定出一條“易衡量”與“能服眾”的兒童票統一標準，在兼顧效率與公平的前提下，讓政策的陽光惠及更多少年兒童。
文丨中央廣播電視總台
中央人民廣播電台 評論員王健
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